Portland Rose (tren)

El Portland Rose (renombrado de Portland Limited en 1930) ^{[ 1 ]} era un tren de pasajeros con nombre propio que ofrecía servicio directo a Portland , Tacoma y Seattle . Era operado por Union Pacific Railroad , pero secciones del tren programadas al este de Omaha operaban sobre Chicago and North Western Railway antes de 1955, y después sobre Milwaukee Road .

El Portland Limited contaba con un salón para damas, un club para caballeros, un salón turístico, una biblioteca, una barbería y un baño con ducha que se mantuvo intacto a lo largo de toda la ruta. ^{[ 2 ]} Renombrado Portland Rose en 1930, el tren fue equipado con material rodante pesado para pasajeros, pero se modernizó periódicamente con material rodante aerodinámico, acorde con los trenes urbanos de primera categoría . ^{[ 3 ]} El servicio de la década de 1930 continuó con estas características, añadiendo una fuente de sodas completamente equipada , una radio y un solárium acristalado. ^{[ 3 ]}

La introducción del City of Portland en 1935 reemplazó al Portland Rose como el principal tren de Union Pacific hacia el noroeste, pero el Rose siguió siendo importante y operó hasta el establecimiento de Amtrak en 1971.

En 1937, año en que Union Pacific introdujo el tren turístico de bajo coste Chicago- Los Ángeles , The Challenger , Portland Rose dividió sus vagones en Omaha: uno directo a Chicago por la CNW y el otro directo a San Luis por la Wabash . En ese momento, una sección de vagones cama del Challenger se intercambió entre Portland Rose y The Challenger (San Francisco n.º 87/88) en Green River . ^{[ 4 ]}

En 1942, Cheyenne, Wyoming , se convirtió en la terminal este del Pacific Rose , ^{[ 5 ]} (designado temporalmente como trenes 11/12) con una sección directa transportada entre allí y Chicago por el Los Angeles Limited (trenes n.° 1/2), y otra sección vía Denver y a través de Kansas hasta Kansas City y St. Louis transportada por el City of St. Louis . ^{[ 6 ]}

Con la desaparición del Pony Express , con el que se había combinado al este de Denver, el Portland Rose operó solo bajo ese nombre desde Portland hasta San Luis como los trenes 17/18 vía Cheyenne y Denver. ^{[ 3 ] [ 7 ]}

Pero en 1964, el Portland Rose terminaba en Kansas City ^{[ 8 ]} y a finales de 1969, el servicio se redujo a Denver. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En servicio continuo desde su creación, el Rose sobrevivió a otros trenes más importantes de Union Pacific hasta 1971, cuando Amtrak se hizo cargo de los servicios de pasajeros del país. ^{[ 3 ]}

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  Folleto de Portland Limited , 1923
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  Decoración inaugural Portland Rose del vagón restaurante de la era de los vagones pesados ​​de la década de 1930.
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  Coche de pasajeros pesado Portland Rose , década de 1930.
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  Señal de la rosa de Portland en la estación Union Station de Denver.

Como parte de la Flota Patrimonial de Union Pacific , el vagón de pasajeros de 44 asientos n.° 5473 fue rebautizado como Portland Rose en 1990. ^{[ 11 ]}