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Carta portulana

Carta náutica portulana del mar Mediterráneo , segundo cuarto del siglo XIV. Se conserva en la Biblioteca del Congreso , donde es el artefacto cartográfico original más antiguo....

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Carta náutica portulana del mar Mediterráneo , segundo cuarto del siglo XIV. Se conserva en la Biblioteca del Congreso , donde es el artefacto cartográfico original más antiguo.

Las cartas portulanas son el tipo más antiguo de cartas náuticas que se conoce , y los ejemplos más antiguos datan de finales del siglo XIII y principios del XIV en la región mediterránea . Generalmente, representan las áreas comprendidas entre las costas atlánticas de Europa Occidental y el noroeste de África, al oeste, y el mar Negro , al este. Además de las que muestran toda el área en un solo campo cartográfico, también existen cartas portulanas que representan extensiones territoriales más pequeñas, ya sea como ediciones independientes o como una serie de cartas que, en conjunto, forman atlas portulanos .

La palabra portolano proviene del italiano portolano , que significa "relacionado con puertos o dársenas ", y que desde al menos el siglo XVII designa "una colección de instrucciones de navegación". [ 1 ]

Las cartas portulanas son cartas manuscritas realizadas con tinta sobre hojas de vitela y son fácilmente reconocibles por sus características visuales distintivas, como un enfoque en las regiones costeras, redes de líneas rectas codificadas por colores que emanan de uno o más centros en 32 direcciones, barras de escala lineales calibradas en las llamadas millas portulanas ( miglio ) [ 2 ] y nombres de lugares inscritos perpendicularmente a los contornos de la costa. Sus características más desconcertantes son la representación extremadamente realista de las costas y la completa falta de información histórica sobre su trayectoria evolutiva [ 3 ] porque las muestras más antiguas conocidas ya se han elaborado en una etapa muy desarrollada [ 4 ] [ 5 ] y las cartas y atlas posteriores no se han vuelto más precisos con el tiempo [ 6 ] [ 7 ] .

Terminología

El término «carta portolana» se acuñó en la década de 1890 porque en aquel entonces se asumía que estos mapas estaban relacionados con los portolani , libros medievales o de principios de la Edad Moderna de instrucciones de navegación. [ 8 ] Otros nombres que se han propuesto incluyen « cartas de línea de rumbo », «cartas de brújula» o « cartas loxodrómicas » [ 3 ] mientras que los estudiosos franceses modernos prefieren llamarlas simplemente «cartas náuticas» para evitar cualquier relación con los portolani. [ 9 ]

En la literatura coexisten varias definiciones de carta portulana. Una definición estricta incluye solo las cartas náuticas medievales [ 10 ] o, a más tardar, las de principios de la Edad Moderna (es decir, aquellas que se centran principalmente en cuencas marinas y costas, dejando las representaciones de áreas interiores con poco o ningún contenido) que incluyen una red de líneas de rumbo y no muestran ninguna indicación del uso de coordenadas esféricas, es decir, latitudes y longitudes . [ 11 ] La extensión geográfica de estas cartas portulanas, en su mayoría medievales, se limita al Mediterráneo y al Mar Negro, con posibles extensiones a las costas de Europa Occidental hasta Escandinavia y a las costas de África Occidental hasta Guinea. Algunos autores restringen aún más el término "carta portulana" a mapas de una sola hoja dibujados en pergamino, [ 12 ] mientras que las encuadernaciones de manuscritos de finales de la Edad Media y principios de la Edad Moderna que contienen varias cartas náuticas se denominan habitualmente "atlas náuticos" o " atlas portulanos ". Una definición más amplia de carta portulana incluye cualquier carta náutica o atlas manuscrito que represente principalmente áreas costeras, contenga una red de líneas de rumbo y tenga nombres de lugares escritos perpendicularmente a la línea de costa. [ 13 ] [ 14 ] Esta definición ampliada abarca cartas de prácticamente cualquier área marítima e incluso mapas del mundo entero, a menudo denominados planisferios náuticos , siempre que cumplan los criterios mencionados. También comprende cartas náuticas que representan escalas de latitud y que otros autores han denominado " cartas de latitud " para distinguirlas de las típicas cartas portulanas que muestran el Mediterráneo, las cuales, según algunos estudiosos, se crearon a partir de una gran cantidad de datos de rumbo y distancia a bordo de barcos, observados mediante navegación por estima durante la Baja Edad Media. [ 11 ]

Características específicas de las cartas portulanas

Líneas de rumbo

Las cartas portulanas se caracterizan por sus redes de líneas de rumbo , que parten de rosas de los vientos ubicadas en varios puntos del mapa. Las líneas de estas redes se generan mediante observaciones con brújula para mostrar líneas de rumbo constante . Aunque a menudo se las llama líneas de rumbo, es más apropiado denominarlas « líneas de rosa de los vientos ». Como afirma el historiador cartográfico Leo Bagrow, «…el término [ loxodrómico o carta de rumbo ] se aplica erróneamente a las cartas náuticas de este período, ya que un loxodrómico solo proporciona un rumbo preciso cuando la carta se dibuja sobre una proyección adecuada. La investigación cartográfica ha revelado que no se utilizó ninguna proyección en las primeras cartas…». [ 15 ]

Las líneas rectas que se muestran entrecruzando las cartas portulanas representan las dieciséis direcciones (o rumbos) de la brújula del marinero desde un punto dado, que se convirtieron en treinta y dos direcciones alrededor de 1450. [ 16 ] Las líneas principales están orientadas hacia el polo norte magnético . [ 17 ] Por lo tanto, las líneas de la cuadrícula variaban ligeramente en las cartas producidas en diferentes épocas, debido a los cambios naturales de la declinación magnética de la Tierra . [ 17 ] Estas líneas son similares a la rosa de los vientos que se muestra en mapas y cartas posteriores. «Todas las cartas portulanas tienen rosas de los vientos, aunque no necesariamente completas con los treinta y dos puntos; la rosa de los vientos... parece haber sido una innovación catalana». [ 2 ]

Símbolos

Símbolos que representan peligros para la navegación, visibles en una carta portulana de 1466.

Las cartas portulanas utilizan símbolos para representar peligros de navegación como arrecifes, rocas, bajíos y bancos de arena. [ 18 ] En algunas cartas portulanas antiguas, que datan del siglo XIII, los puntos negros denotaban rocas y los puntos rojos arena o bajíos. [ 19 ] El símbolo + es el símbolo cartográfico más antiguo conocido en cartas náuticas, que representa rocas sumergidas o apenas visibles. [ 20 ] Este símbolo se combina a veces con otros para representar un grupo de rocas o bancos de arena. [ 19 ] La carta más antigua que se conserva, la Carte Pisana de 1280 , presenta símbolos para peligros completamente en negro, y denota rocas o rocas sumergidas utilizando solo el símbolo de cruz/más. [ 19 ] [ 20 ] Dentro de las cartas que se conservan, el uso de dos colores se registró por primera vez en el atlas Vesconte de 1313. [ 19 ] Los mapas no incluían una clave para estos símbolos, pero ocasionalmente iban acompañados de nombres o comentarios. [ 21 ] Estos nombres solían colocarse en el punto costero más cercano al peligro, pero dentro de la línea de costa. [ 19 ]

Los símbolos arbitrarios para peligros de navegación, como la cruz, no están estandarizados y varían mucho entre los trabajos de diferentes cartógrafos, e incluso dentro de los trabajos de un mismo cartógrafo. [ 22 ] Sin embargo, a pesar de sus numerosas variaciones y adiciones a lo largo del tiempo y en diferentes cartas, el símbolo + representa rocas/rocas sumergidas incluso en las cartas náuticas actuales. [ 21 ] Los símbolos diseñados como representaciones abstractas del peligro son más consistentes en diferentes cartas, y muchos de estos símbolos todavía se utilizan en las cartas náuticas actuales. [ 23 ] Además de los símbolos para peligros de navegación, algunas cartas portulanas también incluyen símbolos pictóricos que representan elementos como fondeaderos, faros, balizas y boyas. [ 23 ]

Usar

La carta portolana combinaba las anotaciones exactas del texto del periplo o libro de pilotos con las ilustraciones decorativas de un mapa medieval T y O. Además, las cartas proporcionaban representaciones realistas de las costas. Muchos historiadores creen que estaban destinadas al uso práctico de los marineros de la época. Las portolanas no tenían en cuenta la curvatura de la Tierra ; como resultado, no eran útiles como herramientas de navegación para cruzar el océano abierto y fueron reemplazadas por las cartas de proyección de Mercator posteriores . [ 17 ] Las portolanas eran más útiles para la identificación cercana de puntos de referencia. [ 17 ] Eran, en cierto sentido, "catálogos de direcciones a seguir entre puntos notables y mnemotecnias para recordar listas de puertos". [ 24 ] Las cartas portolanas también eran útiles para la navegación en cuerpos de agua más pequeños, como el Mediterráneo , el Mar Negro o el Mar Rojo . Además, en algunos casos, los mapas pueden haberse utilizado para viajar tierra adentro por vías fluviales con fines comerciales, específicamente en el contexto de Hungría , ya que varios mapas destacan ese país con especial detalle, como mostrando muchas ciudades y vías fluviales en Hungría. [ 25 ]

Los estudiosos también han demostrado una dicotomía entre las cartas portulanas utilizadas con fines de exhibición y las utilizadas para la navegación a bordo de barcos, estas últimas prácticamente desaparecidas hasta nuestros días. [ 26 ] Algunos de estos estudiosos han argumentado que muchas, o incluso la mayoría, de las cartas portulanas no se crearon para usos prácticos de navegación, sino más bien como un objeto ornamental para "mostrar la sofisticación del propietario". [ 27 ] Ejemplos de evidencia que han llevado a los estudiosos a esta teoría son que algunos propietarios de cartas documentados no tenían una conexión evidente con la navegación marítima, y ​​que los registros muestran casos como el de un comerciante que encargó una carta que representaba las partes del Mediterráneo que recorrió tras regresar de su viaje, aparentemente como un recuerdo y no como una guía. [ 27 ] [ 28 ] El verdadero uso histórico de las cartas portulanas sigue siendo objeto de debate entre los historiadores del tema, y ​​se han presentado numerosos argumentos tanto a favor de su uso como herramientas de navegación como de su función como objetos decorativos. [ 29 ]

Producción

La mayoría de los mapas portulanos existentes anteriores a 1500 están dibujados en vitela , un tipo de pergamino de alta calidad , hecho de piel de becerro . Los mapas individuales normalmente se enrollaban, mientras que los que formaban parte de atlas se pegaban sobre soportes de madera o cartón. [ 30 ]

Las primeras explicaciones que se conservan sobre cómo dibujar una carta portulana datan del siglo XVI, [ 31 ] por lo que las técnicas utilizadas por los cartógrafos medievales solo pueden inferirse. Se cree que los instrumentos disponibles en la Edad Media eran una regla, un compás, una pluma y tintas de varios colores. El dibujo probablemente comenzaba con las líneas de la rosa de los vientos y luego el cartógrafo copiaba los contornos costeros de alguna carta anterior. Los nombres de los lugares, los detalles geográficos y la decoración se añadían al final. [ 32 ]

Los mapas portulanos, al ser elaborados completamente a mano antes de 1600, se replicaban inicialmente mediante calco y, por lo tanto, a menudo contenían errores e imprecisiones. [ 33 ] Sin embargo, con el tiempo, la invención de las tecnologías de impresión transformó las capacidades de producción de mapas. [ 33 ] El primer mapa impreso se produjo en 1472 utilizando una técnica de grabado en madera , y la impresión en cobre surgió poco después, en 1477. [ 34 ] Estas nuevas capacidades de impresión permitieron producir mapas en cantidades mucho mayores y con mucha más precisión, siendo la impresión en cobre especialmente útil para producir líneas más finas, letras más pequeñas y símbolos más detallados. [ 35 ] Después de su invención, ambas técnicas de impresión se mantuvieron en uso simultáneo durante el siglo siguiente, convirtiéndose posteriormente la impresión en cobre en el método preferido. [ 35 ]

Centros de producción

Carta portulana de 1541

Según los historiadores del siglo XIX, se distinguían dos familias principales de cartas náuticas portuguesas por su origen: la italiana, desarrollada principalmente en Génova , Venecia y Roma ; y la española, con Palma de Mallorca como principal centro de producción. Se creía que las cartas portuguesas derivaban de las españolas. Las cartas portuguesas árabes no fueron reconocidas hasta la segunda mitad del siglo XX.

italiano

La abundante colección de cartas portulanas italianas comienza a mediados del siglo XIII, siendo la más antigua la Carta Pisana , conservada en la Biblioteca Nacional de París. Del siglo siguiente pertenecen la Carta de Carignano, desaparecida del Archivo Nacional de Florencia , donde se había conservado durante mucho tiempo; las obras cartográficas del genovés Pietro Vesconte , ilustrador de la obra de Marino Sanudo ; la carta de Francesco Pizigano (1373), con influencia estilística de Mallorca; y las de Beccario , Canepa y los hermanos Benincasa , oriundos de Ancona . El Atlas de Luxoro del siglo XV , de autoría anónima, se conserva en la Biblioteca Cívica Berio de Génova .

catalán

Carta portulana de 1439 de Gabriel de Vallseca (Museu Maritim, Barcelona)

Los españoles introdujeron una novedad en la cartografía náutica, con mapas geográficos que presentaban una representación estilística común de ciertos accidentes y lugares. La obra maestra de las cartas portulanas mallorquinas es el Atlas Catalán , realizado por Abraham Cresques en 1375 y conservado en la Biblioteca Nacional de Francia en París .

Abraham Cresques fue un judío mallorquín que trabajó al servicio de Pedro IV de Aragón . En su taller de "buxolarum" [= brújula magnética ], fue ayudado por su hijo Jafuda. El Atlas es un mapamundi, es decir, un mapa del mundo y las regiones de la Tierra con los diversos pueblos que las habitan. La obra fue realizada a petición del príncipe Juan, hijo de Pedro IV, quien deseaba una representación fiel del mundo de oeste a este. Doce láminas forman el mapamundi sobre tablas, unidas entre sí por un sistema de pergaminos y tramas. Cada tabla mide 69 x 49  cm. Los primeros cuatro textos contienen tablas geográficas y astronómicas, así como calendarios. La parte más reciente del mapamundi de Cresques es la representación de Asia, desde el mar Caspio hasta Catay (China), que incorpora información de Marco Polo y Jordanus.

En el siglo XIV, también destaca la obra de Guillem Soler , que cultiva ambos estilos: el puramente náutico y el náutico-geográfico. Al siglo XV corresponde la famosa carta portulana de Gabriel Vallseca (1439) , conservada en el Museo Marítimo de Barcelona , ​​notable por su delicadeza de ejecución y sus vivos detalles pintorescos, oculta por una mancha de tinta dejada por Frédéric Chopin y George Sand . [ 36 ]

portugués

Carta portulana de Jorge de Aguiar (1492), la carta firmada y fechada de origen portugués más antigua que se conoce (Biblioteca de Libros Raros y Manuscritos Beinecke, Universidad de Yale, New Haven, EE. UU.).

Las cartas portulanas portuguesas provienen de la tradición mallorquina, [ 37 ] y como las cartas portulanas tradicionales no cumplían con los requisitos exigidos por la expansión de los horizontes geográficos alcanzados por portugueses y españoles, superpusieron las líneas astronómicas del ecuador y los trópicos sobre la red de líneas de viento, y continuaron elaborándose durante los siglos XVI y XVII.

árabe

Se conservan tres cartas portulanas medievales escritas en árabe: [ 38 ]

Además, existe una descripción detallada de un mapa náutico árabe del Mediterráneo en la Enciclopedia del egipcio Ibn Fadl Allah al-'Umari , escrita entre 1330 y 1348. [ 38 ] También hay descripciones limitadas a regiones geográficas más pequeñas, en una obra de Ibn Sa'id al Maghribi (siglo XIII) e incluso en la obra de Al-Idrisi (siglo XII). [ 40 ]

Teorías del origen

Aunque las fechas de producción de las cartas portulanas son en su mayoría claras e indiscutibles, el origen de los datos espaciales utilizados en su creación sigue sin resolverse científicamente, ya que no se han descubierto cartas náuticas medievales anteriores menos precisas, ni los cartógrafos de finales de la Edad Media han documentado información precisa sobre cómo se observaron inicialmente los datos subyacentes a sus creaciones. [ 41 ] Se han planteado muchas hipótesis sobre su origen, incluyendo su creación por civilizaciones neolíticas, griegas, romanas y egipcias, [ 26 ] y otros han sugerido que, dado el adorno y los registros de propiedad de muchas de las cartas, es posible que ni siquiera hayan cumplido una función práctica de navegación. [ 42 ] Sin embargo, existen dos hipótesis académicas principales sobre su origen que han surgido de las muchas ideas en competencia, las cuales pueden agruparse en dos categorías principales: la hipótesis de los orígenes medievales y la hipótesis de los orígenes premedievales. [ 43 ]

  • La hipótesis de los orígenes medievales , que se deriva principalmente de un enfoque descriptivo tradicional, afirma que un gran conjunto de observaciones de rumbo y distancia, observadas sistemáticamente por navegantes de veleros en todo el Mediterráneo , el Mar Negro y el Atlántico Oriental durante sus navegaciones por estima a finales de la Edad Media, fue recopilado y presentado a cartógrafos, quienes luego lo transformaron en una representación gráfica coherente conocida como carta portulana. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]
  • La hipótesis de los orígenes premedievales , basada principalmente en la síntesis de análisis cartográficos y registros históricos conocidos, postula que los mapas portulanos exhiben una precisión que supera la que cabría esperar de auténticos artefactos medievales, lo que indica que probablemente sean reproducciones de finales de la Edad Media de mapas o cartas náuticas anteriores. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 48 ] [ 49 ]

Un estudio [ 50 ] concluye que los portolanos se originaron a partir de cartas anteriores dibujadas en lo que ahora se llama proyección de Mercator , afirmando que los portolanos son mosaicos de cartas más pequeñas, cada una con su propia escala y orientación, y sugiriendo que las capacidades cartográficas de la civilización que produjo las cartas antecedentes eran más avanzadas de lo que se reconoce actualmente. [ 51 ] Esta publicación llevó a algunos investigadores del campo a reaccionar a esas ideas, [ 52 ] [ 53 ] pero la crítica no se basó en argumentos suficientemente sólidos. [ 54 ] Para contrarrestar la hipótesis de la proyección de Mercator, algunos estudiosos han sugerido que las cartas portolanas se construyeron utilizando cartografía plana. [ 43 ] Sin embargo, el método de cartografía plana introduciría imprecisiones en las cartas, ya que este método no toma en cuenta la curvatura de la Tierra. [ 43 ] Junto con la aparente fuerte correlación entre la proyección de Mercator y las cartas portulanas, estas imprecisiones de la cartografía plana han llevado a algunos estudiosos a defender que las cartas portulanas son la suma de muchas cartas más pequeñas, probablemente utilizando alguna forma de la proyección de Mercator. [ 43 ]

Se ha propuesto que las cartas portulanas evolucionaron a partir de los mapas mentales que los pilotos mediterráneos habían utilizado desde la antigüedad, transmitidos oralmente de generación en generación. [ 45 ] Además, uno de los métodos empleados para crear las primeras cartas portulanas consistía en promediar los datos recopilados por muchos marineros a lo largo de muchos años para aumentar la precisión sin utilizar proyecciones cartográficas. [ 55 ]

Evolución

Los primeros mapas portulanos se centraban en las costas del Mediterráneo y del Mar Negro , con representaciones parciales y a veces esquemáticas de las costas atlánticas hasta Escandinavia. En los siglos XV y XVI, con el inicio de la Era de los Descubrimientos , el alcance de los mapas portulanos se extendió hacia el sur hasta el Golfo de Guinea . Cartógrafos portugueses y españoles también comenzaron a dibujar mapas de los mares recién explorados en África , América , el sur de Asia y el Pacífico. Además, los cartógrafos portugueses utilizaron datos astronómicos para añadir líneas de latitud a los mapas. [ 26 ] Con el paso del tiempo, los mapas pasaron de dibujarse en pergamino a dibujarse en papel. [ 26 ]

Véase también

Referencias

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  50. ↑ Nicolai, R. (2014) Una revisión crítica de la hipótesis de un origen medieval para los mapas portulanos. Archivado el 14 de junio de 2022 en Wayback Machine . Uitgeverij Educatieve Media
  51. ↑ Jacobs, Frank (10 de marzo de 2014). "Los mapas portulanos son 'demasiado precisos' para ser medievales" . Big Think . Recuperado el 30 de agosto de 2018 .
  52. ↑ Gaspar, Joaquim Alves (2015). «Reseña del artículo de Roel Nicolai por Joaquim Alves Gaspar» . Mapas en la Historia . 53 .
  53. ↑ Campbell, Tony (2015). "Reseña del artículo de Roel Nicolai por Tony Campbell" . Mapas en la historia . 53 .
  54. ↑ Nicolai, Roel (septiembre de 2015). "¿Qué antigüedad tienen realmente los mapas portulanos?" . Mapas en la historia 54. El círculo cartográfico de Bruselas.
  55. ↑ Nicolai, Roel (septiembre de 2015). "El origen premedieval de los mapas portulanos: nuevas evidencias geodésicas". Isis . 106 (3): 522– 523.

Lecturas adicionales

  1. Konrad Kretschmer, Die italienischen Portolane des Mittelalters, Ein Beitrag zur Geschichte der Kartographie und Nautik, Berlín, Veröffentlichungen des Instituts für Meereskunde und des geographischen Instituts an der Universität Berlin, vol. 13, 1909. (disponible en línea)
  2. Alessandra D. Debanne, Lo Compasso de navegare. Edizione del codice Hamilton 396 con comentario lingüístico y glosario , Bruselas, Peter Lang para el Gruppo degli italianisti delle Università francofone del Belgio, 2011.
  3. Patrick Gautier Dalché, Carte marine et portulan au XIIe siècle. Le Liber de existencia riveriarum et forma maris nostri Mediterranei, Pise, circa 1200 , Roma, École Française de Rome, 1995. (disponible en línea)
  4. Tony Campbell, «Cartas portulanas desde finales del siglo XIII hasta 1500», Capítulo 19 de La historia de la cartografía , Volumen IU de Chicago Press, 74.ª edición (15 de mayo de 1987). (Disponible en línea)
  • Una revisión crítica de las cartas portulanas, con una reevaluación de su replicación y función costera , colección en curso de ensayos y datos tabulados de Tony Campbell, que comprende unas 30 publicaciones web independientes, más de 120 tablas y gráficos, un censo de las cartas que se conservan anteriores a 1500 y una bibliografía exhaustiva.
  • J. Rey Pastor & E. García Camarero La cartografía mallorquina (en español)
  • Imágenes de cartas portulanas: