Hispanopedia WikiLa subdivisión de Portsmouth es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en Virginia y Carolina del Norte . La línea conecta la red de CSX con la ciudad portuaria de Portsmouth, Virginia . [ 1 ] [ 2 ] Históricamente, la subdivisión de Portsmouth fue operada por Seaboard Air Line Railroad , un predecesor de CSX.
Descripción de la ruta
El extremo oriental de la subdivisión de Portsmouth se encuentra en la ciudad homónima, Portsmouth, Virginia . Desde Portsmouth, se extiende hacia el suroeste hasta Garysburg, Carolina del Norte , a orillas del río Roanoke , una distancia de 75,8 millas. Pasa por Franklin y Boykins y cruza a Carolina del Norte justo al suroeste de Branchville . En Carolina del Norte, continúa hacia el suroeste hasta Garysburg . Actualmente, la subdivisión de Portsmouth termina entre Garysburg y el río Roanoke , en una conexión con la línea A de CSX ( subdivisión North End ).
Cuando Seaboard Air Line operaba la línea, la subdivisión de Portsmouth no conectaba con la Línea A, sino que continuaba paralela a ella cruzando el río Roanoke hasta Weldon, Carolina del Norte . En Weldon, pasaba por debajo de la Línea A (la línea principal del ferrocarril Atlantic Coast Line en ese momento) en la histórica estación Weldon Union de dos niveles. [ 3 ]
Desde Weldon, continuaba hacia el este hasta Roanoke Rapids. La vía desde Weldon hasta Roanoke Rapids todavía está en servicio y ahora es el ramal de Roanoke Rapids de CSX . [ 1 ] Históricamente, la línea continuaba desde Roanoke Rapids hacia el oeste hasta Norlina , donde conectaba con la línea principal de Seaboard Air Line .
Historia
Formación
El primer tramo de la línea fue construido en 1835 por el Ferrocarril de Portsmouth y Roanoke, que más tarde pasaría a llamarse Ferrocarril Seaboard y Roanoke . El Ferrocarril Seaboard y Roanoke conectaba Portsmouth con Weldon, Carolina del Norte .
La línea de Roanoke Rapids a Norlina se inauguró en 1840 y fue construida por el ferrocarril Raleigh and Gaston . En 1852, el ferrocarril Raleigh and Gaston se extendió desde Roanoke Rapids hacia el este hasta Weldon . Su conexión desde Roanoke Rapids hacia el norte hasta Gaston se interrumpió definitivamente durante la Guerra Civil Estadounidense . [ 3 ] [ 4 ] La extensión a Weldon se conectó con el ferrocarril Seaboard and Roanoke, formando esencialmente una línea continua. La extensión a Weldon también proporcionó una conexión con el ferrocarril Petersburg y el ferrocarril Wilmington and Weldon , que posteriormente se convirtieron en la línea principal del ferrocarril Atlantic Coast Line.
En 1900, el ferrocarril Seaboard and Roanoke , el ferrocarril Raleigh and Gaston y otros ferrocarriles se fusionaron en una sola compañía llamada Seaboard Air Line Railway (más tarde conocida como Seaboard Air Line Railroad ). [ 5 ]
Años de Seaboard Air Line
La Seaboard Air Line designó la línea de Norlina a Portsmouth como la Subdivisión de Portsmouth (mientras que la vía de Raleigh and Gaston desde Norlina hasta Raleigh, Carolina del Norte, se convirtió en la línea principal de Seaboard ). Seaboard operaba servicios de pasajeros y carga en la línea. Durante la década de 1950, Seaboard operaba un tren de pasajeros diario (que también transportaba correo) y un tren de carga diario de paso. Un tren de carga local independiente circulaba tres días a la semana en ese entonces. [ 6 ]
Años posteriores
En 1967, la SAL se fusionó con su rival, la Atlantic Coast Line Railroad (ACL), cuya línea principal cruzaba la subdivisión de Portsmouth en Weldon. La compañía fusionada se denominó Seaboard Coast Line Railroad (SCL). La línea permaneció prácticamente intacta tras la fusión. Sin embargo, la SCL cortó el puente sobre el río Roanoke para consolidar los cruces fluviales en el puente paralelo de la Línea A (la antigua línea principal de la ACL), acortando así la subdivisión de Portsmouth hasta su terminal actual en Garysburg. Aún se conservan ruinas del puente de la subdivisión de Portsmouth sobre el río junto a la US 301 en Weldon. [ 7 ] La vía restante desde Weldon hasta Norlina fue entonces redesignada como la subdivisión de Roanoke Rapids . [ 8 ]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation , que continúa operando en la actualidad.
Estaciones históricas de Seaboard Air Line
Véase también
Referencias
- 1 2 "Horario de la División Florence de CSX" (PDF) .
- ↑ "PM–Submarino de Portsmouth – La Wiki de RadioReference" .
- 1 2 "El primer centro ferroviario del Sur - Weldon, Carolina del Norte" . Get Hooked Weldon . Consultado el 26 de junio de 2023 .
- 1 2 "Ferrocarriles de Carolina del Norte - Ferrocarril Raleigh & Gaston" . www.carolana.com . Consultado el 26 de abril de 2018 .
- ↑ "Classic Trains Magazine – Historia del ferrocarril, viajes en tren, locomotoras de vapor – Banderas caídas: PS" . Archivado del original el 22 de abril de 2008. Consultado el 23 de mayo de 2008 .
- 1 2 Horario de la División de Virginia del Ferrocarril Seaboard Air Line (1955)
- ↑ Imágenes satelitales de Google
- ↑ Horario de la división Rocky Mount y Raleigh del ferrocarril Seaboard Coast Line (1975)
- ↑ "Ferrocarriles de Carolina del Norte: Estaciones y paradas de pasajeros" (PDF) . Listas de estaciones de ferrocarril y tranvía de Jim Fergusson (Carolina del Norte) . Consultado el 4 de noviembre de 2020 .
- Líneas de transporte de CSX
- Ferrocarril Seaboard Air Line
- Infraestructura ferroviaria en Carolina del Norte
- Infraestructura ferroviaria en Virginia