Potez 540

El Potez 540 fue un avión polivalente francés de la década de 1930. Diseñado y construido por Potez , sirvió en la Fuerza Aérea Francesa como bombardero de reconocimiento , y también en la Fuerza Aérea Republicana Española durante la Guerra Civil Española . Aunque quedó obsoleto como bombardero, se mantuvo en servicio en funciones de apoyo y en las colonias francesas de ultramar al comienzo de la Segunda Guerra Mundial .

Este avión bimotor fue construido por la compañía francesa Potez para cumplir con una especificación de 1932 para un nuevo bombardero de reconocimiento. Construido como una iniciativa privada, este avión, designado Potez 54 , voló por primera vez el 14 de noviembre de 1933. Diseñado por Louis Coroller, fue concebido como un avión de cuatro plazas capaz de realizar funciones como bombardero, transporte y reconocimiento de largo alcance. El Potez 54 era un monoplano de ala alta , con revestimiento mixto de madera y metal sobre una estructura de tubo de acero. El prototipo tenía doble aleta y timón , y estaba propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 de 515  kW (690  hp) en góndolas aerodinámicas, que estaban conectadas al fuselaje por alas cortas. Las unidades del tren de aterrizaje principal se retraían en las góndolas, y los soportes auxiliares para bombas estaban montados debajo de las alas cortas. Había torretas de operación manual en las posiciones de la nariz y dorsal, así como una torreta ventral semiretráctil tipo cubo de basura. Durante el desarrollo, el plano de cola original fue reemplazado por una sola aleta y timón, y en esta forma, el tipo fue redesignado como Potez 540 y entregado a la Armée de l'Air el 25 de noviembre de 1934. ^{[ 1 ]} Se construyeron un total de 192 Potez 540.

Su primer combate tuvo lugar en la Guerra Civil Española, donde fueron empleados por el bando republicano español. Con un diseño deficiente que ya estaba obsoleto tan solo dos años después de su introducción, al enfrentarse a los aviones alemanes e italianos de mayor rendimiento de la misma época, el Potez 540 demostró ser un fracaso en los cielos españoles durante la Guerra Civil y fue apodado « Ataúd Volante » por los pilotos republicanos españoles. [ ^{2 ] A} finales de la década de 1930, estos aviones se estaban volviendo obsoletos, por lo que fueron retirados de las misiones de reconocimiento y bombardeo y relegados a unidades de transporte francesas. También se emplearon como aviones de entrenamiento y transporte de paracaidistas. En septiembre de 1939, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, habían sido transferidos en gran medida a las colonias francesas del norte de África, donde continuaron funcionando en servicios de transporte y paracaidismo. Su papel incluso en estas misiones secundarias era problemático debido a su escaso armamento defensivo y su vulnerabilidad ante los cazas enemigos modernos. Tras la capitulación francesa ante Alemania en junio de 1940, los Potez 540 que aún estaban en servicio sirvieron en la Fuerza Aérea Francesa de Vichy, principalmente en las colonias francesas de ultramar. La mayoría de estas aeronaves fueron retiradas o destruidas a finales de 1943.

Potez 54

Un prototipo, posteriormente convertido (con colas dobles) en el Potez 540 No. 1 .

Potez 540

Avión de producción equipado con un motor Hispano-Suiza 12Xirs y un motor 12Xjrs de 590 kW (790 hp) , con rotación a la izquierda y a la derecha, respectivamente, en línea V-12 . Se fabricaron 185 unidades. Fue utilizado por Francia y España.  

Potez 541

540 remotorizados con motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 640 kW (860 hp) . Uno convertido a partir de un 540.  

Potez 542

Derivado del 540, propulsado por motores Lorraine 12Hfrs Pétrel V-12 de 540 kW (720 hp) . Se fabricaron 74 unidades. Utilizado por Francia y España.  

Potez 543

Variante de producción del Potez 541, propulsado por motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 640 kW (860 hp) . Se construyeron 10 unidades para Rumania, pero solo se entregaron ocho y cuatro fueron desviadas a España para su uso por los republicanos españoles.  

 Francia

• Ejército del Aire
• Armada francesa

Italia

• Regia Aeronautica

 Rumania

• Real Fuerza Aérea Rumana

República Española

• Fuerza Aérea Republicana Española

Características generales

• Tripulación: de 4 a 7 personas (dependiendo de si funciona como transporte o como bombardero)
• Longitud: 16,2  m (53  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 22,1  m (72  pies 6  pulgadas)
• Altura: 3,88  m (12  pies 9  pulgadas)
• Superficie del ala: ⁷⁶ m²  ( 820 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 3785  kg (8344  lb)
• Peso bruto: 5.950  kg (13.118  lb)
• Planta motriz: 2 motores de pistón Hispano-Suiza 12Xirs V-12 refrigerados por líquido, de 515  kW (691  hp) cada uno (rotación a la izquierda)

Actuación

• Velocidad máxima: 310  km/h (190  mph, 170  nudos) a 3962  m (12 999  pies)
• Alcance: 1250  km (780  millas, 670  millas náuticas)
• Techo de servicio: 10.000  m (33.000  pies)

Armamento

• Armamento: 3–5 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 pulgadas) en posiciones flexibles: frontal, dorsal y ventral.
• Bombas: 4 bombas de 225 kg (496 lb) en soportes externos o 10 bombas de 55 kg (121 lb)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• LWS-6 Żubr
• SAB AB-80

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares del período de entreguerras.
• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea Republicana Española

• Barra, Francis (noviembre de 1996). "Courrier Lecteurs" [ Correo de lectores ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (44): 2. ISSN 1243-8650 . 
• Bernard, Dénes; Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (octubre de 1996). «La Saga des Potez 54 (fin): les Potez 541/543, variantes roumaines à moteurs en étoile» [ La Historia del Potez 54: Los Potez 541/543, variantes rumanas y motores radiales ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (43): 16– 21. ISSN 1243-8650 . 
• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (diciembre de 1995). "Le Potez 540 (1 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (33): 24– 28. ISSN 1243-8650 . 
• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (enero de 1996). "Le Potez 540 (2 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (34): 17– 22. ISSN 1243-8650 . 
• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (febrero de 1996). "Le Potez 540 (3 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (35): 28– 34. ISSN 1243-8650 . 
• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (marzo de 1996). "Le Potez 540 (4 ^y fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (36): 7– 10. ISSN 1243-8650 . 
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• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (septiembre de 1996). "Le Potez 540/542 (última fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (42): 7– 13. ISSN 1243-8650 . 
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• Cortet, Pierre y Coroller, Jean-Louis (agosto de 1996). «Le Potez 54 au service de l'Espagne Républicaine» [ Los Potez 54 en el Servicio Republicano Español ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (41): 15– 18. ISSN 1243-8650 . 
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• Young, Edward M. (1984). "La guerra aérea olvidada de Francia". Air Enthusiast . N.°  25. págs. 22–33 . ISSN 0143-5450 .  

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