Potez IX

El Potez IX fue un avión de pasajeros de los primeros tiempos producido en Francia en la década de 1920, un desarrollo posterior del SEA IV que Henry Potez había codiseñado durante la Primera Guerra Mundial. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño combinaba un fuselaje completamente nuevo con las estructuras de las alas y la cola de los aviones militares anteriores. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Este fuselaje era muy profundo, casi llenando el espacio entre los planos, y albergaba en su interior una cabina totalmente cerrada con asientos para cuatro pasajeros. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} La zona del morro estaba cuidadosamente aerodinámica ^{[ 2 ]} con aluminio curvado, ^{[ 4 ]} pero otros aspectos de la construcción eran convencionales para la época; estructuras de madera revestidas de madera contrachapada (la cabina de pasajeros) o tela (el resto del avión). ^{[ 5 ]} El piloto se sentaba en una cabina abierta detrás de la cabina de pasajeros. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

El prototipo voló en 1920, ^{[ 6 ]} y fue seguido por alrededor de treinta ejemplares de producción que se diferenciaban de él por tener una aleta de cola y un timón más grandes. ^{[ 2 ]} La Compagnie générale transaérienne operó Potez IX en servicios aéreos transcanal entre París y Londres. ^{[ 6 ]} La Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne operó estos ^{[ 5 ]} en rutas que unían París con Varsovia vía Estrasburgo y Praga , y de París a Budapest vía Estrasburgo y Viena , extendiendo posteriormente sus servicios a Bucarest y Constantinopla . ^{[ 6 ]} Franco-Roumaine y su aerolínea sucesora CIDNA operaron el Potez IX hasta 1928. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

El Potez IX S , una versión modificada única con alas de mayor superficie, ^{[ 2 ]} voló en el Grand Prix de l'Aéro Club de France en junio de 1921 con Gustave Douchy a los mandos. ^{[ 8 ]} Douchy fue descalificado en la tercera etapa de la competición. ^{[ 8 ]}

Datos de "The Paris Aero Show 1921", 22 de diciembre de 1921, pág. 842.

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Capacidad: 4 pasajeros
• Longitud: 9,80  m (32  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 14,00  m (46  pies 0  pulgadas)
• Altura: 3,12  m (10  pies 3  pulgadas)
• Superficie del ala: ^46,0 m²  ( 495 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1250  kg (2750  lb)
• Peso bruto: 2.050  kg (2.511  lb)
• Planta motriz: 1 × Lorraine-Dietrich 12Da , 280  kW (370  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 200  km/h (125  mph, 109  nudos)
• Techo de servicio: 6.100  m (20.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,2  m/s (820  pies/min)

• Coroller, Jean-Louis (septiembre de 1998). «Les premièrs avions Henry Potez (première partie)» [ El primer avión de Henry Potez ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). No.  66. págs. 8-14 . ISSN 1243-8650 .  
• "El Gran Premio del Aero Club Francés" . Flight . 23 de junio de 1921. pág.  430. Consultado el 29 de octubre de 2021 .
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
• Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910. Londres: Putnam.
• "El Salón Aeronáutico de París de 1921" . Flight . 17 de noviembre de 1921. págs. 758–765 . Consultado el 29 de octubre de 2021 . 
• "El Salón Aeronáutico de París de 1921" . Flight . 22 de diciembre de 1921. págs. 839–842 . Consultado el 29 de octubre de 2021 . 
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5.
• Warner, Edward P. (mayo de 2008). «Les avions de ligne au banc d'essai en 1921» [ Las líneas aéreas en el banco de pruebas en 1921 ] . Le Fana de l'Aviation (en francés) (462): 44– 55. ISSN 0757-4169 .