Cierre centralizado de puertas

Los cierres eléctricos de puertas (también conocidos como cierres eléctricos o cierre centralizado ) permiten al conductor o al pasajero delantero bloquear o desbloquear simultáneamente todas las puertas de un automóvil o camión , pulsando un botón o accionando un interruptor .

Los cierres eléctricos de puertas se introdujeron en el lujoso Scripps-Booth en 1914, pero no se generalizaron en los coches de lujo hasta que Packard los reintrodujo en 1956. Hoy en día, casi todos los modelos de coches ofrecen esta característica al menos como equipamiento opcional.

Los primeros sistemas solo bloqueaban y desbloqueaban las puertas del coche . Muchos coches actuales también incorporan sistemas que permiten desbloquear elementos como el maletero o la tapa del depósito de combustible . Además, en los coches modernos es común que los cierres se activen automáticamente al engranar una marcha o al alcanzar cierta velocidad.

En 1980, Ford Motor Company introdujo un sistema de entrada sin llave con teclado externo , en el que el conductor introducía una combinación numérica —preprogramada de fábrica o programada por el propietario— para desbloquear el coche sin llave. Los Nissan Maxima de principios y mediados de la década de 1980 también podían equiparse con un teclado que, además, retraía las ventanillas y el techo solar una vez desbloqueado el coche pulsando un botón específico. Durante la década de 1990, el Subaru Legacy también podía abrirse tirando de la manilla exterior de la puerta del conductor un número determinado de veces para introducir un código que desbloqueaba únicamente la puerta del conductor.

Hoy en día, muchos coches con cierre centralizado también tienen un sistema de apertura remota sin llave por radiofrecuencia , que permite pulsar un botón en un mando a distancia , el primero disponible en el Renault Fuego de fabricación francesa en 1982. ^{[ 1 ]} Actualmente, muchos fabricantes de lujo también permiten abrir o cerrar las ventanillas manteniendo pulsado un botón en el mando a distancia, o insertando la llave de contacto y manteniéndola en la posición de bloqueo o desbloqueo en la cerradura exterior de la puerta del conductor.

El sistema de cierre remoto confirma el bloqueo y desbloqueo mediante una señal luminosa o una bocina, y suele ofrecer la opción de alternar fácilmente entre ambas. Ambas ofrecen prácticamente la misma funcionalidad, aunque las señales luminosas son más discretas, mientras que las bocinas pueden resultar molestas en zonas residenciales y aparcamientos concurridos (por ejemplo, aparcamientos de corta estancia). Algunos fabricantes permiten ajustar el volumen de la bocina.

Otros coches disponen de un sistema de proximidad que se activa si un transductor tipo llave ( llave avanzada o manos libres) se encuentra a una distancia determinada del vehículo.

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