Cachorro preceptor N3

El Preceptor N3 Pup es una familia de aeronaves ultraligeras de ala alta , de estructura tubular y tela , de construcción amateur . Los kits fueron producidos y comercializados por Preceptor Aircraft , de Rutherfordton, Carolina del Norte . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} La empresa operaba de forma limitada, vendiendo activamente planos en línea, ^{[ 7 ]} pero parece haber cerrado en 2016. ^{[ 8 ]}

Diseñado para cumplir con los estándares FAR 103 para vehículos ultraligeros , el N3 Pup puede aceptar varios motores ligeros de cuatro tiempos de entre 37 y 60 hp (28 y 45 kW) . Si se construye según las especificaciones con modificaciones mínimas, puede cumplir con los requisitos para una aeronave ultraligera FAR 103, con un peso en vacío de 254 lb (115 kg) . ^{[ 3 ] [ 5 ]} También puede construirse como una aeronave de construcción amateur o una aeronave deportiva ligera estadounidense con pesos mayores.    

El Pup está diseñado para volar a campo traviesa y también se le pueden montar flotadores y esquís. ^{[ 3 ]}

El N3 Pup utiliza una construcción de tubo y tela y un motor convencional de 4 tiempos. El fuselaje y la cola están soldados con tubo de acero 4130. Se pueden construir dos configuraciones principales de alas. Un larguero de ala de aluminio con bisagras permite plegar las alas para su transporte o almacenamiento. Una configuración con larguero de ala de madera reduce el peso del avión, pero deja las alas fijas. La cubierta del motor está hecha de fibra de vidrio . ^{[ 3 ]}

La aeronave contó con diversas opciones de motor, pero se comercializó para usar el motor Half VW , desarrollado inicialmente por Global Engines, posteriormente adquirido por Mosler Engines y finalmente comercializado por TEC Engines. ^{[ 9 ]} El Total Engine Concepts MM CB-40 fue el último motor diseñado específicamente para el Pup. La aeronave se vendía como un kit parcialmente prefabricado o podía construirse desde cero a partir de planos. ^{[ 10 ]}

El diseño también se adaptó como un autogiro , el Little Wing Roto-Pup . ^{[ 5 ]}

Un N3 Pup llamado "Citabriette" —modificado para parecerse a un Citabria— ganó el premio Gran Campeón Ultraligero en el espectáculo aéreo EAA Oshkosh 1988. ^{[ 11 ]}

Cachorro N3

Variante monoplaza diseñada para asemejarse a un Piper J-3 Cub a escala 3/4 . Originalmente llamada Nostalgair N-3 Pup. El motor es un TEC Half VW de 40 hp (30 kW) . Cumple con los requisitos FAR 103 con un peso en vacío de 254 lb (115 kg) y un peso bruto de 535 lb (243 kg) . Se habían completado 830 para diciembre de 2011. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]}      

Aguijón

Variante monoplaza con ala parasol en lugar de cabina cerrada, morro más largo y motor más grande. Primer vuelo en 1995. Motor Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW) . Peso bruto de 550 lb (249 kg) . Se habían completado dos en diciembre de 2011. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}    

Súper cachorro

Variante monoplaza con motor más grande y mayor peso en vacío, cuyo primer vuelo se realizó en 1995. El motor es un Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW) . Peso en vacío de 330 lb (150 kg) y peso máximo al despegue de 630 lb (286 kg) . Se habían completado y volado 55 unidades en diciembre de 2011. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}      

Ultra Pup (N3-2)

Piper J-3 Cub biplaza a escala 3/4, que realizó su primer vuelo en 1988 con un motor MM-CB de 35 hp (26 kW) . El motor de producción es un motor Volkswagen refrigerado por aire de 60 hp (45 kW) . Peso en vacío de 450 lb (204 kg) y peso máximo al despegue de 1100 lb (499 kg) . Alas plegables para almacenamiento o transporte terrestre. Se habían completado y volado 200 unidades en diciembre de 2011. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ]}        

Datos del sitio web del fabricante ^{[ 14 ]} y de Kitplanes ^{[ 2 ] [ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 5,03 m ( 16  pies 6 pulgadas )  
• Envergadura: 30  pies 6  pulgadas (9,30  m)
• Altura: 1,52 m ( 5  pies 0 pulgadas )  
• Superficie del ala: 120 pies  cuadrados  (11  m² ⁾
• Peso en vacío: 254  lb (115  kg)
• Peso bruto: 535  lb (243  kg)
• Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 litros)
• Planta motriz: 1 × Hummel Half VW 1037  cc , cuatro tiempos , motor aeronáutico de dos cilindros opuestos horizontalmente  , 37 hp (28  kW)
• Hélices: de madera, de 2 palas y 1,37 m ( 4  pies 6 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 63  mph (101  km/h, 55  nudos)
• Velocidad de crucero: 60  mph (97  km/h, 52  nudos)
• Velocidad de pérdida: 27  mph (43  km/h, 23  nudos)
• Alcance: 170  millas (280  km, 150  millas náuticas)
• Techo de servicio: 10 000  pies (3000  m)
• Límites de g: +10,0/-3,0 máximo
• Velocidad de ascenso: 600  pies/min (3,0  m/s)
• Carga alar: 3,76  lb/  pie cuadrado (18,4  kg/ ^m² )

aviónica

• ninguno

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Piper J-3 (no pertenece a la misma clase (un avión certificado), pero es la aeronave que el Preceptor N3 Pup, de clase ultraligera, imita en miniatura, a una escala de aproximadamente 3/4. El N3 Pup es mucho más lento y tiene aproximadamente la mitad de potencia, volumen y carga útil que el J-3 Cub, y una fracción del peso del Cub).
• Kitten J-3 Superbirds de Hipp (el cachorro preceptor fue diseñado por un antiguo empleado de Hipp).
• Belite Ultra Cub
• Ultravia Pelican
• Rocky Mountain Wings Ridge Runner
• Anglin J6 Karatoo
• Aviación Norman J6 Karatoo
• Cachorro del cielo de madera
• Equipo Mini-Max Hi-MAX
• Fisher FP-202 Koala
• Aeronave ligera en miniatura LM-1