Hispanopedia Wiki
En aviación , una lista de verificación previa al vuelo es una lista de tareas que los pilotos y la tripulación deben realizar antes del despegue. Su propósito es mejorar la seguridad del vuelo al garantizar que no se olvide ninguna tarea importante. No realizar correctamente una verificación previa al vuelo utilizando una lista de verificación es un factor importante que contribuye a los accidentes aéreos. [ 1 ]
Historia
Según el investigador y escritor Atul Gawande , el concepto de una lista de verificación previa al vuelo fue introducido por primera vez por la gerencia e ingenieros de The Boeing Company tras el accidente de 1935 del prototipo Boeing B-17 (entonces conocido como Modelo 299) en Wright Field en Dayton, Ohio, donde murieron ambos pilotos. [ 2 ] La investigación reveló que los pilotos habían olvidado desactivar los cruciales bloqueos de ráfaga (dispositivos que impiden que las superficies de control se muevan con el viento mientras el avión está estacionado) antes del despegue. La revista Life publicó la extensa y detallada lista de verificación del B-17 resultante en su edición del 24 de agosto de 1942. [ 3 ]
Los fallos se atribuyen a errores en la lista de verificación.
- El 26 de diciembre de 1968, el vuelo 799 de Pan Am (matrícula N799PA), un vuelo de carga en un Boeing 707-321C, se estrelló en Alaska inmediatamente después de despegar, muriendo las tres personas a bordo. Los flaps no estaban en la posición correcta para el despegue, en parte debido a distracciones mientras seguían la lista de verificación de rodaje. A pesar de que la posición de los flaps es un ajuste importante para el despegue, no figuraba en la lista de verificación previa al despegue de Pan American. [ 4 ]
- El 26 de mayo de 1987, un vuelo de Continental Express , operado por Air New Orleans como vuelo 2962 (matrícula N331CY), realizó un aterrizaje forzoso poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans. El avión se estrelló contra ocho carriles de tráfico y posteriormente hirió a dos personas en tierra. De los 11 ocupantes a bordo, no hubo víctimas mortales. [ 5 ] La NTSB citó "una falla en la coordinación de la tripulación que resultó en su incumplimiento de la Lista de Verificación Previa al Despegue", señalando la falta de experiencia de los miembros de la tripulación en el BAe-3101 , y que habían intentado utilizar procedimientos que habrían sido correctos en otras aeronaves que habían volado. [ 6 ]
- El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines , un MD-82 , se estrelló poco después del despegue, causando la muerte de 154 de las 155 personas a bordo y dos en tierra. La NTSB declaró que "la causa probable del accidente fue que la tripulación no utilizó la lista de verificación de rodaje". [ 7 ]
- Seguir una lista de verificación habría demostrado que el bloqueo de ráfagas estaba activado en el accidente del Gulfstream IV el 31 de mayo de 2014. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte descargó datos de la grabadora de la aeronave y descubrió que era una práctica habitual: el 98 % de los 175 despegues anteriores se realizaron con comprobaciones incompletas de los controles de vuelo. La Asociación Nacional de Aviación de Negocios analizó 143.756 vuelos entre 2013 y 2015 realizados por 379 aeronaves de negocios y solo se realizaron comprobaciones parciales de los controles de vuelo antes del 15,6 % de los despegues y ninguna comprobación en absoluto en el 2,03 % de los vuelos. [ 8 ]
FAR 121
Las Regulaciones Federales de Aviación de la FAA requieren explícitamente una lista de verificación para los operadores de la Parte 121 de las Regulaciones Federales de Aviación (transportistas aéreos regulares): [ 9 ]
(a) Cada titular de certificado deberá proporcionar un procedimiento de verificación de cabina aprobado para cada tipo de aeronave.
b) Los procedimientos aprobados deben incluir todos los elementos necesarios que los miembros de la tripulación de vuelo deben verificar para garantizar la seguridad antes de arrancar los motores, despegar o aterrizar, y en caso de emergencias de motores o sistemas. Los procedimientos deben diseñarse de manera que un miembro de la tripulación de vuelo no tenga que depender de su memoria para recordar los elementos que debe verificar.
(c) Los procedimientos aprobados deben ser fácilmente utilizables en la cabina de cada aeronave y la tripulación de vuelo deberá seguirlos al operar la aeronave.
Referencias
- ↑ Degani, Asaf; Wiener, Earl L. (1 de junio de 1993). "Listas de verificación de cabina: conceptos, diseño y uso". Factores humanos: la revista de la Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía . 35 (2): 345– 359. doi : 10.1177/001872089303500209 . ISSN 0018-7208 . S2CID 111091998 .
- ↑ Gawande, Atul (3 de diciembre de 2007). "Una lista de verificación para salvar vidas" . The New Yorker . Recuperado el 11 de noviembre de 2020 .
- ↑ "Conversación en la cabina" . Life . 24 de agosto de 1942. pág. 65. Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ↑ "Informe de accidente aéreo de Pan American World Airways, Inc. – Boeing 707-321C, N799PA – Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Anchorage, Alaska – 26 de diciembre de 1968" (PDF) . Junta Nacional de Seguridad del Transporte . 19 de noviembre de 1969. Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ↑ Kent, Jennifer C. (27 de mayo de 1987). "Avión rebota contra el tráfico en Kenner; 13 heridos". The Baton Rouge Advocate . pág. 1A.
- ↑ "Informe de accidente aéreo - Air New Orleans, DBA Continental Express Vuelo 962, British Aerospace 3101 (Jetstream 31) N331CY, Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans, Kenner, Luisiana, 26 de mayo de 1987" . NTRL.ntis.gov . 1988. Recuperado el 4 de mayo de 2022.
El informe describe un accidente en el que se realizó un aterrizaje de emergencia debido a un guiñada severa y fluctuación del par motor durante el ascenso. Revisa la evidencia que indica que la causa probable del accidente fue la falla de coordinación de la tripulación de vuelo, lo que resultó en su incumplimiento de la Lista de verificación previa al despegue y el avance de los niveles de RPM a la posición de RPM alta, y la falla de la tripulación de vuelo para diagnosticar y corregir oscilaciones del motor en el ascenso inicial. Se discute el entrenamiento de la tripulación y el diseño de la lista de verificación y se hace una recomendación de seguridad a la Administración Federal de Aviación con respecto a los criterios para el tamaño de la fuente de la lista de verificación.
- ↑ "Informe de accidente aéreo, Northwest Airlines, Inc. McDonnell Douglas DC-9-82, N312RC, Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, Romulus, Michigan, 16 de agosto de 1987" (PDF) . Junta Nacional de Seguridad del Transporte . 10 de mayo de 1988. NTSB/AAR-88/05 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ↑ Garvey, William (25 de noviembre de 2016). "Un accidente de Gulfstream desencadena un hallazgo de datos inquietantes" . Aviation Week & Space Technology .
- ↑ "eCFR :: 14 CFR 121.315 -- Procedimiento de verificación de cabina" . ecfr.gov . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
Lecturas adicionales
- Bohn, Roger E. (julio de 2013). "No volar según las reglas: la lenta adopción de listas de verificación y procedimientos en la aviación de la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Universidad de California, San Diego . Recuperado el 7 de septiembre de 2020 .
- Asaf Degani; Earl L. Wiener (mayo de 1990). "NASA CR-177549: Factores humanos de las listas de verificación de la cabina de vuelo: La lista de verificación normal" (PDF) . ti.arc.nasa.gov . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
Enlaces externos
- Lista de verificación de la tripulación de vuelo del Typhoon FGR4 / T Mk 3 en publishing.service.gov.uk
- Listas de verificación
- Publicaciones de aviación
- Seguridad aérea
