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Articulo de referencia

Autopista Princes

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La Princes Freeway es una autopista australiana de 159 kilómetros (99 millas) , dividida en dos tramos, ambos ubicados en Victoria , Australia. La autopista conecta Melbourne con Geelong al oeste y con Morwell al este. Más allá de estos extremos, continúa como la Princes Highway hacia Adelaida al oeste y Sídney al noreste. La autopista tiene la designación M1. 

El tramo occidental que une Geelong y Melbourne es una importante ruta para el transporte diario de pasajeros, mercancías y turismo entre ambas ciudades; el tramo oriental conecta Melbourne con el valle de Latrobe y los principales suburbios comerciales, como Dandenong y Berwick. Toda la autopista es uno de los tramos de carretera rural más transitados de Victoria, utilizada por un gran número de vehículos comerciales y de carga, y proporciona acceso a atracciones turísticas en el centro y este de Gippsland . Además, sustenta las industrias rurales y el turismo de Victoria.

Ruta

El tramo occidental (también conocido como Princes Freeway West o Geelong Road) comienza en Corio , en los suburbios del norte de Geelong , y se dirige hacia el noreste como una autopista de doble calzada de seis carriles, ampliándose a ocho carriles al este de Werribee, y termina en el Intercambiador de West Gate en Laverton , donde se puede acceder a la Western Ring Road y a la antigua Geelong Road mediante rampas de salida. Este tramo varía de seis carriles (tres en cada dirección) entre Geelong y Werribee , a diez carriles cerca del intercambio de la Ring Road . Entre 1999 y 2003, el tramo desde Hoppers Crossing hasta Geelong se amplió progresivamente para proporcionar un tercer carril en cada dirección, además de completarse una serie de otras mejoras de seguridad. Tras esta mejora, el límite de velocidad se redujo de 110 kilómetros por hora (68 mph) a 100 kilómetros por hora (62 mph) en respuesta al deficiente historial de seguridad de la autopista.  

El tramo oriental (también conocido como Princes Freeway East) comienza en Narre Warren , como una autopista de doble calzada de seis carriles, que se reduce a cuatro carriles justo al oeste de Pakenham. También hay varias intersecciones a nivel de autopista, especialmente entre Nar Nar Goon y Longwarry . En estas intersecciones, la velocidad máxima permitida es de 100 kilómetros por hora (62 mph) , siendo el único tramo de 110 kilómetros por hora (68 mph) de la autopista el que va de Longwarry a Morwell . Sin embargo, el tráfico sigue pasando por las localidades de Yarragon y Trafalgar , por lo que se aplican los límites de velocidad urbanos en estas localidades (entre 60 y 80 kilómetros por hora (37 y 50 mph) ) donde la carretera vuelve a ser la Princes Highway (aunque se están planificando circunvalaciones para estas localidades).   

Los tramos occidental y oriental están conectados entre sí a través de los suburbios de Melbourne por la autopista West Gate Freeway , la autopista de peaje CityLink y la autopista Monash Freeway . Estos cinco tramos de carretera conforman la ruta M1 que atraviesa Melbourne, la cual forma parte de la Carretera Nacional 1 .

En el tramo urbano de la autopista Princes Freeway (entre Laverton North y Werribee ), el tiempo de viaje habitual es de 9 minutos: 6 minutos entre la Western Ring Road y Forsyth Road, y 3 minutos entre Forsyth Road y Duncans Road. En hora punta, el tiempo de viaje suele oscilar entre 12 y 18 minutos; sin embargo, en momentos de congestión extrema o accidentes de tráfico, el tiempo de viaje puede superar los 20 minutos.

Historia

La circunvalación de Maltby fue la primera autopista de Victoria, inaugurada el 16 de junio de 1961, y fue el primer tramo de la autopista Princes Freeway en abrirse. [ 3 ]

Ambos tramos de la Princes Freeway fueron señalizados como Ruta Nacional 1, ya sea heredándolos al ser convertidos de tramos más antiguos de la Princes Highway , o asignados cuando se construyeron para desviar un tramo de la misma. Con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a finales de la década de 1990, la designación de Ruta Nacional 1 de la autopista comenzó a convertirse en M1 a finales de 1996 y se completó en 1997. [ 4 ] Los antiguos tramos desviados de la Princes Highway generalmente están señalizados como Ruta Metropolitana 83 o ruta C109 (tramo occidental), Ruta Nacional Alternativa 1 o rutas sucesivas designadas de C101 a C104 (tramo oriental).

La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [ 5 ] otorgó la responsabilidad de la gestión y el desarrollo general de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads: en 2012, VicRoads volvió a declarar la sección occidental como Princes Freeway West (Autopista n.° 1500) desde Corio-Waurn Ponds Road en Highton hasta Little Boundary Road en Laverton North (esta definición incluye Geelong Ring Road , [ 6 ] y en 2007, VicRoads volvió a declarar la sección oriental como Princes Freeway East (Autopista n.° 1510) desde Monash Freeway en Narre Warren hasta el extremo oriental de Princes Drive en Morwell (menos la sección de autopista entre Yarragon y Trafalgar ). [ 7 ] VicRoads también clasifica un tramo de carretera de 5 km [ 8 ] entre Newmerella y Orbost como parte de Princes Freeway East, a pesar de ser una carretera de dos carriles y una sola calzada y estar señalizada. como Princes Highway. [ 7 ]

En marzo de 2010, el Gobierno Estatal anunció la prohibición de que los camiones circularan por el carril derecho en un tramo de 38 kilómetros (24 millas) de autopista entre Geelong y Melbourne. Las sugerencias de una prohibición comenzaron en 2005, pero se intensificaron tras el fatal incendio del túnel de Burnley en 2007 , en el que murieron tres personas. [ 9 ] La prohibición entró en vigor el 1 de julio de 2010 entre Kororoit Creek Road, Altona, y Avalon Road, Lara, y abarca a todos los vehículos pesados ​​que pesen más de 4,5 toneladas (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas) , excepto autobuses y caravanas. [ 10 ] Se aplica una multa de 358 dólares a quienes infrinjan las normas; la prohibición es una prueba piloto antes de su implementación completa en las demás carreteras principales del estado. [ 11 ] 

Salidas e intercambios

La carretera está dividida en dos secciones distintas que no se encuentran, pero están conectadas por la autopista West Gate Freeway , CityLink y Monash Freeway ; la sección occidental tiene 46 kilómetros (29 mi) [ 1 ] de longitud, mientras que la sección oriental tiene 113 kilómetros (70 mi) [ 2 ] de longitud.  

Sección occidental

Sección oriental

Actualizaciones recientes

Circunvalación de Pakenham

La circunvalación de Pakenham fue el último tramo que faltaba de una autopista continua desde Melbourne hasta Gippsland en el este de Victoria (excluyendo los semáforos individuales en los pequeños pueblos rurales de Yarragon y Trafalgar). Los gobiernos federal y estatal financiaron conjuntamente la construcción de la circunvalación a un costo de $242 millones, que comenzó en abril de 2005 y se completó el 1 de diciembre de 2007. [ 13 ] La  autopista de 24 km que va desde Beaconsfield hasta Nar Nar Goon circunvala los pueblos de Pakenham y Officer y proporciona un enlace importante entre Gippsland y Melbourne. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

El nuevo tramo de autopista también desvió una pequeña sección de la Princes Freeway original en Beaconsfield, que permanece como conexión entre la Princes Highway y la autopista conocida como Princes Link Highway. [ 20 ] El intercambio entre Princes Link Highway y la autopista fue reconfigurado como parte del proyecto de extensión de O'Shea Road y se completó en 2022.

Carretera de circunvalación de Geelong

El Gobierno Federal y Estatal anunció la construcción de una nueva circunvalación de 23 kilómetros que bordea las afueras occidentales de Geelong, desde la autopista Princes Freeway en Corio hasta la autopista Princes Highway en Waurn Ponds. Los conductores que utilicen la circunvalación entre Corio y Waurn Ponds evitarán hasta 29 semáforos, con un tiempo de viaje a velocidad de autopista inferior a 15 minutos, en comparación con los 25-60 minutos que dura actualmente el trayecto por Geelong. [ 21 ]

El Gobierno Federal asignó $186 millones en fondos [ 22 ] y el Gobierno Estatal aportó el resto, lo que dio un total de $380 millones. [ 23 ] Las obras de construcción de la Sección 1, entre Corio y Bell Post Hill, comenzaron en febrero de 2006. Los contratos para la Sección 2, entre Hamlyn Heights y Fyansford, comenzaron en septiembre de 2006 y la construcción de la Sección 3, entre Fyansford y Waurn Ponds, comenzó en noviembre de 2007. Se programó que las 3 etapas se completaran en junio de 2009.

Duplicación desde Geelong hasta Winchelsea y Colac.

Al oeste de Geelong, la duplicación de la autopista Princes Highway entre Waurn Ponds y Winchelsea comenzó en 2011 y debía completarse a finales de 2014, aunque se inauguró en mayo de 2016 tras un retraso considerable. La construcción del tramo Winchelsea-Colac está actualmente en marcha (comenzó a principios de 2016), con una contribución de 515 millones de dólares por parte de los gobiernos de Victoria y Australia. Una vez finalizada, alrededor de 2018 y posteriormente, será una carretera de categoría M. [ 24 ]

Actualizaciones actuales

Duplicación desde Traralgon hasta Sale

Desde 2010, la autopista Princes Highway entre Traralgon y Sale se ha ido duplicando y mejorando progresivamente hasta alcanzar los estándares de una autopista rural. Desde 2016, la duplicación se ha realizado en tres etapas.

Las diez secciones del proyecto de duplicación ya finalizadas son:

  • Traralgon Este, entre Traralgon–Maffra Road y Stammers Road; la construcción comenzó en febrero de 2010 y se inauguró a finales de 2010.
  • Traralgon Este, entre Stammers Road y Minniedale Road; la construcción comenzó en julio de 2013 y se inauguró en febrero de 2015.
  • Traralgon Este, entre Minniedale Road y Sheepwash Creek Road (Etapa 1); la construcción comenzó en diciembre de 2016 y se inauguró en diciembre de 2018.
  • Flynn, entre Sheepwash Creek Road y Flynn Creek Road (Etapa 3); la construcción comenzó en julio de 2021 y se inauguró en julio de 2023.
  • De Flynn a Rosedale, entre Flynn Creek Road y Cricket Street; la construcción comenzó en marzo de 2014 y se inauguró en noviembre de 2016.
  • Rosedale a Nambrok (Etapa 1), entre Dennison Road y Nambrok Road; la construcción comenzó en diciembre de 2013 y se inauguró en abril de 2015.
  • Nambrok (Etapa 2), entre Nambrok Road y Maffra–Rosedale Road; la construcción comenzó en febrero de 2017 y se inauguró en diciembre de 2018.
  • Fulham (Etapa 2), desde Sale–Cowwarr Road hasta Sale–Heyfield Road; la construcción comenzó a mediados de 2016 y se inauguró en diciembre de 2017.
  • De Fulham a Wurruk (Etapa 1), entre Sale–Heyfield Road y Wurruk;
  • Wurruk a la venta; inaugurado a finales de 2012.

La sección restante de la Etapa 3, cuya construcción comenzó en julio de 2021 y cuya finalización está prevista para 2024, es la siguiente:

  • Kilmany, entre Maffra–Rosedale Road y Sale–Cowwarr Road (que conecta la Etapa 2 de Nambrok con la Etapa 2 de Fulham).

Futuras actualizaciones

Autopista Princes Este

Mejora de Nar Nar Goon a Longwarry North

Se proponen mejoras en la seguridad y la separación de niveles en la autopista Princes Freeway East, desde Nar Nar Goon hasta Longwarry North, que se financiarán en el futuro. [ 25 ]

Circunvalación de Traralgon

En 2009, VicRoads, junto con el Ayuntamiento de Latrobe, completó un proyecto de planificación para la circunvalación de Traralgon. Se presentaron cuatro opciones al público, y la Opción 2 fue elegida como la ruta preferida. Esta ruta se formalizó posteriormente en el Plan de Ordenación Territorial de Latrobe. En agosto de 2017, el Gobierno Estatal anunció una inversión de 1,4 millones de dólares para la planificación de la circunvalación de Traralgon.

A partir de 2023, la construcción de la circunvalación depende de financiación adicional de los gobiernos estatal y federal para que puedan llevarse a cabo la planificación detallada y la construcción.

Autopista Princes Oeste

Circunvalación de Winchelsea y Colac

Circunvalaciones de Winchelsea y Colac, así como la posible duplicación de la autopista Princes desde Colac hasta Warrnambool, que se financiarán en el futuro. [ 26 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Princes Freeway (oeste)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  2. 1 2 3 4 "Princes Freeway (este)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  3. ↑ "Country Roads Board Victoria. Sexagésimo octavo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1981" . Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Victorian Government Library Service. 30 de septiembre de 1981. pág. 11. 
  4. ↑ "Informe anual de VicRoads 1996-97" . VicRoads . Melbourne: Servicio de Bibliotecas del Gobierno de Victoria. 27 de agosto de 1997. págs. 13–4 , 24. 
  5. ↑ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión de Carreteras de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
  6. 1 2 VicRoads. "VicRoads – Registro de Caminos Públicos (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 21–3 . Archivado del original el 1 de mayo de 2020. Recuperado el 19 de octubre de 2021 . 
  7. 1 2 3 VicRoads. "VicRoads – Registro de Caminos Públicos (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 24–27 . Archivado del original el 1 de mayo de 2020. Recuperado el 19 de octubre de 2021 . 
  8. ↑ "Princes Freeway (Orbost)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  9. ↑ Lucas, Clay (4 de marzo de 2010). "Prohibido el paso de camiones por el carril de la autopista" . The Age . Consultado el 19 de julio de 2010 .
  10. ↑ "Restricciones de carriles para camiones : VicRoads" . vicroads.vic.gov.au. Archivado del original el 26 de febrero de 2011. Consultado el 19 de julio de 2010 . 
  11. ↑ Craven, Jessica (17 de junio de 2010). "Los camioneros de la autopista Princes Freeway tienen razón, pero se equivocarán" . Geelong Advertiser . Consultado el 19 de julio de 2010 .
  12. 1 2 Como se indica
  13. ↑ "Abigroup - Circunvalación de Pakenham" . Consultado el 26 de julio de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  14. ↑ "Comunicado de prensa del Departamento del Interior: 'LA COMUNIDAD CELEBRA LA COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PALABRA DE CEREMONIA DE CIRCUNVALACIÓN DE PAKENHAM' - 5 de agosto de 2005" . Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 26 de julio de 2007 . 
  15. ↑ La circunvalación alivia el tráfico en la ciudad.
  16. ↑ La comunidad celebra la finalización de la circunvalación de Pakenham.
  17. ↑ Todos optan por un desvío
  18. ↑ Se avecinan tiempos de bonanza - Periódico The Age
  19. ↑ Vicroads, circunvalación de Pakenham
  20. ↑ "Mejora de la autopista Monash - Carretera O'Shea" . Victoria's Big Build . Consultado el 17 de diciembre de 2022 .
  21. ↑ "«A toda máquina el desvío de Geelong tras la firma del primer acuerdo de financiación de Auslink» - 27  de mayo de 2005. Archivado del original el 29 de agosto de 2007. Consultado el 26 de julio de 2007 .
  22. ↑ "«ACUERDO DEL GOBIERNO AUSTRALIANO PARA LA FASE 3 DE LA CIRCUNVALACIÓN DE GEELONG» - 18  de julio de 2007. Archivado del original el 2 de septiembre de 2007. Consultado el 26 de julio de 2007 .
  23. ↑ "Comunicado de prensa del Departamento del Interior: 'El primer ministro inspecciona las obras del segundo tramo de la circunvalación de Geelong' - 12 de diciembre de 2006" . Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 26 de julio de 2007 . 
  24. ↑ "Princes Highway – Geelong a Colac : VicRoads" . Archivado del original el 7 de marzo de 2014. Consultado el 24 de febrero de 2014 . 
  25. ↑ "Copia archivada" (PDF) . www.doi.vic.gov.au. Archivado del original (PDF) el 22 de julio de 2008. Consultado el 12 de enero de 2022 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  26. ↑ "Copia archivada" (PDF) . www.doi.vic.gov.au. Archivado del original (PDF) el 22 de julio de 2008. Consultado el 12 de enero de 2022 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )