Frederick Church (ingeniero)

Frederick A. Church (1878-1936) fue un ingeniero estadounidense y uno de los primeros diseñadores de montañas rusas . Es famoso sobre todo por su serie de montañas rusas "Bobs", que se caracterizaban por sus pronunciadas inclinaciones, caídas vertiginosas y acción ininterrumpida.

Fred Church solía estar asociado con Tom Prior y sus socios comerciales, entre ellos Frank Prior tras la muerte de este último. Church conoció a Tom Prior en Chicago, cuando Prior era director de publicidad de White City y Riverview Park , los dos grandes parques de atracciones de Chicago. Church nació en Ontario, Canadá, estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Tufts y consiguió un trabajo en Webster Manufacturing and Engineering, cerca de Chicago. La empresa diseñaba y fabricaba piezas de repuesto para atracciones de parques de atracciones. Church trabajaba en el diseño de vagones de montaña rusa con fricción lateral y comenzó a interesarse por inventar nuevas atracciones. ^{[ 1 ]}

Las montañas rusas posteriores de Prior y Church serían construidas por Harry Traver , un legendario constructor y diseñador de montañas rusas. A lo largo de la década de 1920, las montañas rusas de Prior y Church fueron construidas por Arthur Looff.

Tres de las montañas rusas de Church siguen en funcionamiento. Son las siguientes:

• Montaña rusa del dragón , parque de atracciones Playland , 1929
• Osa Mayor , Parque Belmont , 1925
• Osa Mayor , Paseo Marítimo de Santa Cruz Beach , 1924 ^{[ 2 ]}

Otros posavasos de iglesias que son muy conocidos, pero que ya no existen, incluyen:

• Montaña rusa con forma de avión , Playland Park, 1928–1957
• Bobs , Riverview Park , 1924–1967
• Cyclone Racer, The Pike , 1930–1968
• Thunderbolt , Savin Rock , 1925–1938
• Tornado , Coney Island , 1926–1977

La montaña rusa Big Dipper de Playland, ubicada en San Francisco (1922-1955), a veces se identifica erróneamente como una montaña rusa de Prior and Church. Sin embargo, el propietario del parque, Arthur Looff, la construyó con su propio equipo. Looff llegó a un acuerdo con Prior and Church para usar la atracción como escaparate para otros parques interesados ​​en la nueva montaña rusa de doble recorrido. Gracias a la popularidad de la Big Dipper, Looff se convirtió en el constructor de al menos tres montañas rusas de doble recorrido. La montaña rusa más famosa del mundo en la actualidad, la Cyclone de Coney Island, tiene un diseño similar a la Big Dipper.

Church desarrolló un material rodante con ruedas con pestañas para negociar curvas pronunciadas. Los trenes de montaña rusa de Prior y Church generalmente constaban de diez u once vagones de un solo banco con frentes abiertos, cada banco asegurando hasta tres pasajeros con un cinturón de seguridad de cuero. ^{[ 3 ]}

Prior y Church son los creadores de una atracción tipo carrusel que a menudo se denomina Racing Derby.

La iglesia registró las siguientes patentes:

• 895.427 Ferrocarril de recreo
• 895.428 Taxis de Ferrocarril de Placer
• 1.546.620 Dispositivo de seguridad para vagones de montaña rusa
• 1.547.856 Acoplamiento de Coaster
• 1.741.286 Construcción laminada para vías de montañas rusas

Frederick Church murió de un ataque al corazón mientras testificaba en el tribunal en nombre del condado de Westchester en una demanda presentada por una familia cuyo hijo resultó herido en Playland. ^{[ 4 ]}

Robert Cartmell (1987). «Capítulo X. Traver, Prior y Church». La increíble máquina del grito: una historia de la montaña rusa . Popular Press. págs. 153-166 . ISBN  0-87972-342-4.http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm