John Adams (geógrafo)

Adams es conocido por su teoría de la compensación del riesgo, que postula que un «termostato de riesgo» guía gran parte del comportamiento humano. Las personas que llevan un estilo de vida «seguro» buscan actividades arriesgadas; pero al realizarlas, compensan en exceso antes de volver a la seguridad. Este comportamiento funciona como un termostato, regulando la conducta humana. Argumenta que, debido al efecto del termostato, prohibir las actividades arriesgadas no será completamente efectivo, y la búsqueda de riesgos acompaña muchos aspectos de la vida cotidiana. Habló sobre esto en la conferencia Shared Space , celebrada en Ipswich en junio de 2005, donde, en su ponencia titulada «Compensación del riesgo frente a la teoría del autómata obediente del comportamiento humano», analizó cómo la comprensión de la compensación del riesgo era esencial para entender por qué los principios del espacio compartido funcionan en el diseño de espacios públicos, como el trazado de las calles en las ciudades. ^{[ 2 ]}

También ha acuñado el término y escrito extensamente sobre el fenómeno de la hipermovilidad , en particular sobre la creencia errónea de que la construcción de nuevas carreteras resuelve los problemas de tráfico, en lugar de agravarlos.

Adams no siempre ha expresado opiniones mayoritarias sobre el cambio climático. Ha criticado al Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) y ha elogiado a «científicos de renombre que reaccionan con escepticismo ante la “ curva del palo de hockey ” promovida por Sir John Houghton y el IPCC». ^{[ 3 ]}

Adams fue miembro del comité asesor del Proyecto Anti-Concorde . Cuando trabajaba en el centro de Londres, era ciclista habitual y ocasionalmente escribía sobre temas relacionados con el ciclismo.