Progreso M-17M

La Progress M-17M ( en ruso : Прогресс М-17М ), identificada por la NASA como Progress 49P , fue una nave espacial Progress utilizada por Roscosmos para reabastecer la Estación Espacial Internacional durante 2012. Fue la decimoséptima nave espacial Progress-M 11F615A60 en ser lanzada, tenía el número de serie 417 y fue construida por RKK Energia . Fue el lanzamiento número 130 a la ISS y el vigésimo lanzamiento espacial ruso en 2012. También fue la undécima misión para la familia de cohetes R-7 desde principios de año.

El 15 de abril de 2013, la nave de carga Progress M-17M se desacopló de la Estación Espacial. Fue desechada seis días después y cayó al Océano Pacífico el 21 de abril de 2013. ^{[ 1 ]}

La nave espacial fue lanzada puntualmente a las 07:41:19 UTC del 31 de octubre de 2012 desde el Sitio 1/5 del Cosmódromo de Baikonur en Kazajistán , a bordo de un cohete portador Soyuz-U . Se desplegó con éxito en órbita terrestre baja diez minutos después. En el momento del lanzamiento, la ISS se encontraba a unos 1550 kilómetros (960 millas) por delante del sitio de lanzamiento. En el momento de la inserción orbital, la Progress se encontraba a 3610 kilómetros (2240 ​​millas) por detrás de la ISS.  

Al igual que la misión anterior, Progress M-16M , Progress M-17M empleó un perfil de aproximación rápido a la ISS, realizando el encuentro y acoplamiento en su cuarta órbita, a diferencia de las 50 horas posteriores al lanzamiento que se requerían en la mayoría de los vuelos Progress anteriores. Este perfil permitió el transporte de cargas biológicas críticas a la ISS. Tras las pruebas realizadas en los vuelos Progress, el mismo perfil de encuentro se introdujo en los vuelos tripulados de Soyuz en 2013 para reducir la fatiga de la tripulación.

Durante la secuencia de encuentro, la nave espacial realizó varias maniobras de encendido e impulsos de acoplamiento para acercarse a la Estación Espacial Internacional. El sistema KURS a bordo de la ISS, así como el de la Progress, se activó con fines de navegación. El sistema de televisión se activó a una distancia de 8 kilómetros (5,0 millas) mientras la Progress M-17M continuaba su aproximación. A bordo de la Estación Espacial Internacional, el cosmonauta Yuri Malenchenko permaneció en el sistema TORU mientras la Progress se acercaba a la Estación Espacial, listo para tomar el control manual de la nave en caso de detectar algún problema con el acoplamiento automático. Los otros dos cosmonautas, Oleg Novitsky y Evgeny Tarelkin, miembros de la Expedición 33, asistieron a Malenchenko y obtuvieron imágenes de la nave Progress. 

La Progress M-17M inició su maniobra de aproximación al alcanzar una distancia de 300 metros (980 pies) de la Estación Espacial. Luego, la Progress M-17M entró en modo de mantenimiento de posición a una distancia de 180 metros (590 pies) . Los controladores de misión rusos en Korolev , en las afueras de Moscú, verificaron que todos los sistemas de la nave espacial funcionaran correctamente, así como la alineación con el puerto de acoplamiento en el módulo Zvezda . Tras emitirse la orden final de aproximación, la Progress encendió sus propulsores y siguió un perfil de aproximación nominal. El acoplamiento al módulo Zvezda se produjo a las 13:40 UTC del 31 de octubre de 2012, cinco horas y cincuenta y nueve minutos después del lanzamiento. ^{[ 2 ]} En el momento del acoplamiento, la estación espacial y la Progress sobrevolaban Bogotá , Colombia. ^{[ 3 ]}  

La Progress M-17M se desacopló de la Estación Espacial el 15 de abril de 2013. La salida de la nave espacial liberó un puerto de acoplamiento en el módulo Zvezda para el vehículo de reabastecimiento Progress M-19M , que posteriormente fue lanzado el 24 de abril de 2013. Durante los seis días siguientes, la nave espacial Progress M-17M operó en modo autónomo realizando una serie de experimentos científicos en el marco del proyecto Radar-Progress. Al finalizar la misión, la Progress M-17M reingresó a la atmósfera terrestre y sus fragmentos cayeron en el Océano Pacífico a las 15:02 UTC del 21 de abril de 2013. ^{[ 4 ]}

El Progress M-17M transportaba 1.247 kilogramos (2.749 lb) de equipo, alimentos, ropa, material del sistema de soporte vital (carga seca), 683 kilogramos (1.506 lb) de propelente para reabastecer los depósitos que alimentan los propulsores de maniobra rusos, 420 kilogramos (930 lb) de agua y 47 kilogramos (104 lb) de oxígeno y aire.