Conector de carrera Puncheon

La Puncheon Run Connector es una autopista de cuatro carriles sin numerar ubicada en la ciudad de Dover , en el condado de Kent , Delaware . Recibe su nombre del arroyo Puncheon Run , que sigue su curso. Conecta la Ruta  13 de los Estados Unidos (US  13) en dirección este con la Ruta 1 de Delaware (DE  1) en dirección norte, con un intercambiador intermedio en Bay Road. La carretera forma parte del Sistema Nacional de Carreteras y sirve como ruta norte-sur para el tráfico que cruza la península de Delmarva . La planificación de la Puncheon Run Connector comenzó en la década de 1980 e inicialmente incluía una mejora de la autopista US  13 en dirección sur hasta Woodside . El trazado de la Connector se redujo a su configuración actual en 1992. La autopista se construyó entre 1998 y 2000 con un costo de 25 millones de dólares.

El Puncheon Run Connector comienza en una intersección a nivel con la US  13 en la ciudad de Dover , dirigiéndose hacia el noreste como una autopista de cuatro carriles . La intersección con la US  13 no tiene acceso desde la US  13 en dirección sur a la autopista. Después de pasar por encima de South State Street y Puncheon Run , la autopista se curva hacia el este y discurre entre bosques y el Puncheon Run paralelo al sur y desarrollo residencial y comercial al norte. La carretera cruza el río St. Jones en una zona pantanosa y continúa hacia el este-noreste, pasando entre un barrio residencial al sur y la sede del Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) al norte antes de llegar a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en Bay Road. Inmediatamente después del intercambio de Bay Road, el Puncheon Run Connector se fusiona con la dirección norte de la autopista de peaje DE  1 en un intercambio parcial a poca distancia al norte de la Base de la Fuerza Aérea de Dover , con acceso a la DE 1 en dirección norte  y desde la DE  1 en dirección sur. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El Puncheon Run Connector tiene un promedio anual de tráfico diario de 14.618  vehículos. ^{[ 1 ]} Toda la longitud del Puncheon Run Connector forma parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^{[ 5 ]}

La planificación del Puncheon Run Connector se remonta a la década de 1980, cuando se propuso una "Ruta de Alivio" para la US  13 entre Dover y Wilmington . En 1987, los planes contemplaban la construcción del Puncheon Run Connector a lo largo de su trazado actual entre la US  13 y la DE  1, con un intercambio intermedio en la US  113 (Bay Road), además de  la mejora de la US 13 a una autopista hacia el sur hasta Woodside , con intercambios en Webbs Lane en Dover y la DE  10 en Camden . ^{[ 6 ]} En 1992, DelDOT celebró una reunión para discutir propuestas para la carretera, incluyendo un posible conector de circunvalación Far West a través de la parte occidental de Dover. La ciudad de Dover inicialmente se opuso al Puncheon Run Connector y favoreció el conector de circunvalación Far West ya que este último aliviaría la congestión del tráfico causada por el desarrollo en la parte occidental de la ciudad. ^{[ 7 ]} Los planes para el conector se modificaron en 1992 para no incluir la mejora de la US  13 a una autopista entre Woodside y Dover. ^{[ 6 ]} Antes de la construcción del conector Puncheon Run, DelDOT y Louis Berger & Associates tuvieron que excavar un sitio a lo largo de Puncheon Run, ya que consistía en artefactos nativos americanos de tiempos prehistóricos. ^{[ 8 ]} La excavación del sitio duró desde octubre de 1997 hasta septiembre de 1998. ^{[ 9 ]} La construcción de la carretera comenzó en octubre de 1998. ^{[ 10 ]} El conector Puncheon Run se completó y se abrió al tráfico en una ceremonia de corte de cinta el 19 de diciembre de 2000, con la asistencia del gobernador Tom Carper y la secretaria de DelDOT, Anne Canby . ^{[ 2 ]} La carretera fue construida por David A. Bramble, Inc. y GA & FC Wagman, Inc. a un costo de $25 millones. ^{[ 11 ]}

Toda la carretera está en Dover , condado de Kent .

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