Aeropuerto de Pune

Aeropuerto de Pune ( IATA : PNQ , OACI : VAPO) es un aeropuerto aduanero ^{[ a ]} ​​y una base de la Fuerza Aérea India (IAF) (llamada Estación de la Fuerza Aérea de Lohagaon) que presta servicio a la ciudad de Pune y Pimpri Chinchwad , Maharashtra , India . Está ubicado en Lohagaon , aproximadamente a 11 km (6,8 mi) al noreste del centro histórico de Pune. El aeropuerto es un enclave civil operado por la Autoridad Aeroportuaria de la India en el lado occidental de la Estación de la Fuerza Aérea de Lohagaon. Se ha propuesto un cambio de nombre para el aeropuerto a Aeropuerto Jagadguru Sant Tukaram Maharaj , que ha sido aprobado por el Gobierno Estatal. ^{[ 4 ]}  

El aeropuerto es el noveno aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de la India. Opera vuelos nacionales e internacionales. En el año fiscal 2024-25, el aeropuerto gestionó más de 10,4 millones de pasajeros. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El aeropuerto de Pune tiene una pista de 2540 m (8330 pies) de longitud orientada 10/28. Una antigua pista secundaria ahora es utilizada como calle de rodaje por la IAF . AAI construyó una calle de rodaje paralela de 2200 m × 23 m (7218 pies × 75 pies) para facilitar las operaciones civiles en el lado sur de la pista 10/28. El aeródromo está equipado con instalaciones para aterrizajes nocturnos, así como con instalaciones de navegación como DVOR / DME y un NDB . ^{[ 7 ]} Dado que el control de tráfico aéreo de Pune es operado por la IAF, ^{[ 7 ]} a menudo hay fricción entre AAI y la IAF con respecto a los horarios de vuelo y los aterrizajes nocturnos. Actualmente existe una relación de trabajo básica entre las dos partes; han acordado permitir aterrizajes nocturnos de vuelos civiles por el momento, aunque esta no es una solución a largo plazo.        

En 2025, el aeropuerto de Pune ocupó el primer lugar entre los aeropuertos indios en la encuesta de Calidad del Servicio Aeroportuario del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-ASQ) en la categoría de aeropuertos que manejan entre 5 y 15 millones de pasajeros, con una puntuación de 4,96 sobre 5 en el tercer y cuarto trimestre. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El aeródromo se estableció en 1939 como RAF Poona para brindar seguridad aérea a la ciudad de Bombay. La base albergó escuadrones de la Segunda Guerra Mundial de bombarderos de Havilland Mosquito y Vickers Wellington , así como aviones de combate Supermarine Spitfire . ^{[ 10 ]} En mayo de 1947, la Real Fuerza Aérea India se hizo cargo del aeródromo. ^{[ 11 ]}

Air India inició una ruta a Dubái, el primer vuelo internacional del aeropuerto, en diciembre de 2005. Indian Airlines comenzó a operar vuelos a Singapur al día siguiente. ^{[ 12 ]} En 2004-05, el aeropuerto gestionó unos 165 pasajeros al día, o alrededor de 60 000 pasajeros al año. Aumentó a 250 pasajeros al día en 2005-06. Hubo un fuerte aumento en 2006-07, cuando el número alcanzó los 4309 pasajeros al día (1 500 000 al año) y más de 2,8 millones de pasajeros al año en 2010-2011 (unos 8000 pasajeros al día). ^{[ 13 ]}

En julio de 2008, el vuelo inaugural de Lufthansa desde Frankfurt llegó a Pune, conectando el aeropuerto con Europa por primera vez. El servicio directo fue operado por PrivatAir y atendió a las numerosas empresas de automoción, biotecnología y otras que tenían operaciones en la ciudad. ^{[ 14 ] [ 15 ]} PrivatAir voló la ruta con una versión de largo alcance de un Airbus A319 que solo tenía asientos de clase ejecutiva; la corta pista del aeropuerto de Pune significaba que Lufthansa no podía usar un avión más grande con cabina de clase económica. ^{[ 16 ] [ 17 ]} PrivatAir también tuvo que reducir la capacidad de asientos para que la aeronave pudiera transportar suficiente combustible para el vuelo de larga distancia. ^{[ 17 ]}

Se lanzó un plan de modernización del aeropuerto de ₹ 100 crore en preparación para los Juegos Juveniles de la Commonwealth organizados por Pune. En agosto de 2008, AAI completó la construcción de dos nuevas extensiones de terminal para salidas y llegadas de pasajeros internacionales, que midieron casi 12 000 m² (130 000 pies cuadrados ) a cada lado del antiguo edificio de ^{la terminal principal de} 6500 m² (70 000 pies cuadrados ) , que era insuficiente para el aumento de pasajeros y operaciones de vuelo. Las extensiones de la terminal han ayudado a aliviar la presión de los pasajeros aéreos en las horas pico. Las instalaciones desarrolladas en el lado de la pista incluyen una nueva pista de rodaje paralela y una plataforma ampliada para acomodar ocho aeronaves Airbus A320 o Boeing 737. ^{[ 18 ]} En 2010, Lufthansa introdujo la clase económica en la ruta de Frankfurt; debido a la recesión , las empresas prefirieron reservar boletos de clase económica para sus empleados. ^{[ 19 ]}      

Dos pasarelas de embarque fueron puestas en servicio en 2011. También se pusieron en servicio nuevas cintas transportadoras e instalaciones para pasajeros, incluyendo un moderno spa. ^{[ 18 ]} Se ha propuesto un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) para garantizar despegues y aterrizajes suaves incluso en condiciones meteorológicas adversas. ^{[ 20 ]} Todas las oficinas de la AAI y la Fuerza Central de Seguridad Industrial se trasladarán al nuevo bloque administrativo, creando más espacio en el edificio de la terminal. El edificio también albergará una sala VIP con acceso independiente al edificio de la terminal del aeropuerto. La subestación eléctrica del aeropuerto cerca de la puerta de entrada también se trasladará al nuevo edificio, liberando más espacio para desarrollar servicios para pasajeros. ^{[ 21 ]}

Lufthansa dejó de volar a Frankfurt en junio de 2018, ya que había suspendido su acuerdo de arrendamiento con tripulación (wet-lease) con PrivatAir. ^{[ 22 ]} Cinco meses después, Lufthansa reanudó la ruta utilizando su propio avión. Los vuelos hicieron una escala técnica en Bakú . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Posteriormente, la aerolínea llegó a un nuevo acuerdo con PrivatAir por el cual esta última se haría cargo de la ruta en febrero de 2019. Sin embargo, PrivatAir quebró en diciembre de 2018. Como resultado, el último vuelo de Lufthansa partió de Pune en enero de 2019. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

La Autoridad Aeroportuaria de la India invirtió 40 millones de rupias  en 2018 para una nueva segunda terminal, que se integrará a la existente para facilitar el tráfico aéreo. La construcción comenzó a finales de 2018 y finalizó en marzo de 2024. ^{[ 27 ]} Fue inaugurada por el Primer Ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024 y se abrió al público el 14 de julio de 2024. ^{[ 28 ]}

El aeropuerto ha planeado comenzar vuelos internacionales a países europeos a mediados de 2026, con rutas directas desde Pune a los Países Bajos y Alemania. ^{[ 29 ]}

• El metro de Pune llega hasta la estación de metro de Ramwadi , que se encuentra a unos 3 km de la terminal.
• PMPML , que es el proveedor de autobuses de transporte público de Pune, opera servicios de enlace que conectan la terminal con la estación de metro de Ramwadi . ^{[ 69 ]}
• Se ofrecen servicios de taxi y autorickshaw prepago desde y hacia el aeropuerto. También hay servicios de autobús a diversos puntos clave de Pune y alquiler de coches privados. PMPML opera además un servicio de transporte desde y hacia el aeropuerto.

• Aeropuertos en India
• Lista de los aeropuertos más transitados de la India por tráfico de pasajeros.

Contenido multimedia relacionado con el aeropuerto de Pune en Wikimedia Commons.

• Aeropuerto de Pune en la Autoridad Aeroportuaria de la India
• Historial de accidentes del aeropuerto PNQ: Aeropuerto de Pune-Lohagaon en Aviation Safety Network