Purolator Inc.

Purolator Inc. es una empresa canadiense integrada de transporte de mercancías , paquetería y logística, propiedad mayoritaria de Canada Post . Tiene su sede en Mississauga , Ontario , y opera una de las mayores redes de mensajería y entrega terrestre de Canadá .

Purolator inició sus operaciones el 5 de diciembre de 1960 como Trans Canadian Couriers Ltd., con dos empleados y licencias de operación restringidas para las provincias de Ontario y Quebec . Se estableció como una filial canadiense de American Courier Corporation, con sede en la ciudad de Nueva York . ^{[ 3 ]}

En 1967, American Courier Corporation fue adquirida por Purolator , un fabricante estadounidense de filtros de aceite y de aire , por más de 5 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 4 ]} Para 1970, operaba 84 vehículos. ^{[ 5 ]} La filial de mensajería pasó a llamarse Purolator Courier Ltd., siendo el nombre "Purolator" una contracción de "Pure Oil Later", en referencia a su empresa matriz de productos de filtración. En 1987, tras la disolución del grupo matriz Purolator , Purolator Courier Ltd. fue vendida a Onex Capital Corp. por aproximadamente 170 millones de dólares estadounidenses, devolviendo el negocio de mensajería a manos canadienses y conservando el nombre Purolator. ^{[ 6 ]}

En 1987, Purolator se asoció con el predecesor de DHL (Airborne Express) para brindar un mejor servicio al mercado estadounidense, asociación que se mantuvo hasta 2008. En 1993, Canada Post se convirtió en el accionista mayoritario y ahora posee el 91% del negocio, mientras que Rainmaker Investments Ltd. posee el 7% y otros el 2%. ^{[ 1 ]} Purolator inauguró su primer centro de clasificación totalmente automatizado en Ontario en 2022. ^{[ 7 ]}

Durante la pandemia de COVID-19 , Purolator entregó un récord de 46 millones de paquetes durante la temporada alta de 2020, cuando los volúmenes del comercio electrónico aumentaron considerablemente. ^{[ 8 ]}

En marzo de 2023, Purolator anunció una inversión de aproximadamente mil millones de dólares durante siete años para electrificar el 60 por ciento de su flota de entrega de última milla , incluyendo la compra de más de 3500 vehículos totalmente eléctricos y la electrificación de más de 60 terminales en todo Canadá. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En diciembre de 2023, Purolator adquirió Williams PharmaLogistics, una empresa centrada en servicios de logística para el sector sanitario, farmacéutico y de temperatura controlada. ^{[ 11 ]}

Para 2025, la flota de camiones eléctricos Motiv Power Systems de Purolator había superado el millón de kilómetros en uso real, y la empresa informó que se habían entregado más de cuatro millones de paquetes utilizando vehículos eléctricos . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

En febrero de 2025, Purolator adquirió Livingston International , una empresa de corretaje aduanero y transporte de mercancías global con sede en Toronto , a Platinum Equity por una cantidad no revelada. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Purolator opera una red integrada que proporciona servicios de mensajería, paquetería , transporte de mercancías y logística desde, hacia y dentro de Canadá, con capacidades transfronterizas a través de Purolator International en Estados Unidos. ^{[ 3 ]} La empresa opera más de 175 centros operativos y más de 100 centros de envío en Canadá, y cubre todos los códigos postales canadienses . Entregó más de 25 millones de paquetes en 2018 ^{[ 16 ]} y en 2019 operó 170 terminales en Canadá y 30 adicionales en Estados Unidos. ^{[ 17 ]}

Ofrece envíos exprés , entregas terrestres, transporte de carga completa (TL) y carga parcial (LTL), transporte de mercancías, envíos especializados y para el sector sanitario, y gestión de devoluciones de comercio electrónico. Los servicios de transporte aéreo se basan en acuerdos con transportistas como Cargojet , que mantiene un acuerdo marco de servicios con Purolator y Canada Post desde 2014; el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton funciona como el principal centro de carga aérea de la empresa. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Desde 2003, Purolator ha gestionado el programa Purolator Tackle Hunger en colaboración con Food Banks Canada y la Canadian Football League . El programa distribuye alimentos a bancos de alimentos en todo Canadá. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El 24 de septiembre de 2007, Purolator Inc. presentó el Unicell Quicksider, un prototipo de vehículo de reparto urbano ligero y totalmente eléctrico , desarrollado por un consorcio liderado por Unicell Limited, con sede en Toronto, junto con ArvinMeritor , Electrovaya , el Centro de Desarrollo del Transporte de Transport Canada y otros. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

• Sitio web oficial
• Sitio web de Purolator Freight