Puertas Cilicias

El Paso de Cilicia o Paso de Gülek es un paso a través de los Montes Tauro que conecta las llanuras bajas de Cilicia con la Meseta de Anatolia , a través del estrecho desfiladero del río Gökoluk. Su elevación máxima es de aproximadamente 1000 m. ^{[ 2 ]}

Las Puertas Cilicias han sido una importante arteria comercial y militar durante milenios. ^{[ 3 ]} A principios del siglo XX, se construyó un ferrocarril de vía estrecha a través de ellas, y hoy en día, la carretera Tarsus-Ankara ( E90 , O-21 ) pasa por ellas.

El extremo sur de las puertas de Cilicia se encuentra a unos 44  km al norte de Tarso y el extremo norte conduce a Capadocia .

Yumuktepe (la actual Mersin ), que protege el lado de Adana de la puerta de entrada, con 23 capas de ocupación, es, según el 4500 a. C., uno de los asentamientos fortificados más antiguos del mundo. El antiguo camino era una senda para caravanas de mulas, no para vehículos con ruedas. Los hititas , los griegos , Alejandro Magno , los romanos , los bizantinos , los sasánidas , los mongoles y los cruzados de la Primera Cruzada recorrieron esta ruta durante sus campañas. La Biblia atestigua que San Pablo de Tarso y Silas transitaron por este camino al pasar por Siria y Cilicia. El libro de Gálatas habla de las ciudades de Derbe , Listra e Iconio , ciudades que Pablo visitó en su primer viaje (Hechos 14; Gálatas 1:2) con el propósito de fortalecer sus iglesias, al comienzo de su segundo viaje de predicación (Hechos 15:40-41).

La distancia desde la meseta de Anatolia hasta la llanura de Cilicia es de unos 110 kilómetros (68 millas) . En la antigüedad, este viaje duraba casi cinco días. San Pablo habló, según la Biblia, de estar expuesto a «peligros de ríos» y «peligros de ladrones» (2 Corintios 11:26). Esto podría explicar por qué una de las fortalezas más antiguas del mundo se construyó en el extremo sureste de las Puertas de Cilicia alrededor del año 4500 a. C. El Ejército de los Diez Mil , Alejandro Magno antes de la batalla de Issos , Pablo de Tarso de camino a Gálatas y parte del ejército de la Primera Cruzada pasaron por las Puertas de Cilicia. Los cruzados se aliaron con el Reino Armenio de Cilicia . ^{[ 4 ]} 

Sobre las Puertas, al suroeste, se encuentra Gülek Kalesi (en armenio: Kuklak ; en árabe: Kawlāk ), una gran fortificación de considerable antigüedad que conserva vestigios de los periodos de ocupación bizantina y árabe, pero que es principalmente una construcción armenia de los siglos XII y XIII. ^{[ 5 ]} Sus murallas y torres al sur y al oeste abarcan una distancia de más de 450 metros. Debajo de las Puertas Cilicias se encuentra la fortaleza medieval armenia de Anahşa, con sus grandes torres en forma de herradura y tres entradas. ^{[ 6 ]} También en las proximidades de las Puertas se encuentra un fuerte construido en la década de 1830 por Ibrahim Pasha de Egipto durante su campaña en Siria contra el Imperio Otomano . ^{[ 7 ]}

Cuando los ingenieros alemanes trabajaban en el ferrocarril de Bagdad entre Estambul y Bagdad , no pudieron seguir la antigua vía, empinada, estrecha y sinuosa, que pasaba por las Puertas. La serie de viaductos y túneles que construyeron se encuentran entre las maravillas de la ingeniería ferroviaria; ^{[ 8 ]} esta ruta en realidad sigue una antigua carretera secundaria al sureste de Pozantı, debajo de Anahşa Dağı con su fortaleza armenia medieval. ^{[ 5 ]} El ferrocarril se inauguró en 1918; la línea de vía estrecha transportó tropas otomanas y material de guerra al frente mesopotámico en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial .

• Batalla de las Puertas Cilicias
• Cilicia
• Cilicia (satrapía)
• Gülek
• Puertas del Caspio

• Livius.org: Cilician Gate Archivado el 26/10/2008 en Wayback Machine
• Ingeniería ferroviaria a través de las Puertas Cilicias