Hispanopedia WikiEl puente Dongshuimen ( chino :东水门大桥; pinyin : Dōngshuǐmén dàqiáo ) y el puente Qiansimen ( chino :千厮门大桥; pinyin : Qiānsīmén dàqiáo ), conocidos colectivamente como los Puentes Gemelos del Río , son un par de puentes que forman una conexión vial y ferroviaria en Chongqing , China . Consta de dos puentes atirantados y un túnel que cruza la península de Yuzhong, donde se ubica el corazón del distrito comercial y financiero de Jiefangbei , en Chongqing . La conexión se inauguró en 2014.
Planificación
La planificación de los puentes sobre los ríos gemelos data de 1947, cuando el trazado de la conexión apareció en los documentos de planificación de Chongqing. El derecho de vía para la conexión planificada se ha mantenido desde entonces. El plan para los cruces siempre ha incluido el transporte ferroviario . [ 1 ]
Para cuando se inició el diseño de los puentes gemelos sobre el río Yangtsé en 2008, ya se había determinado que los puentes no podían ser idénticos. El cruce del Yangtsé en el lado sur de la península de Yuzhong requeriría un tramo principal más largo y permitiría la construcción de dos torres en el agua. Un canal de navegación profundo en el río Jialing no permitiría una segunda torre. El plan contemplaba un diseño de doble nivel con cuatro carriles para vehículos y pasarelas peatonales en la parte superior y dos vías férreas debajo. [ 1 ]
Diseño
En julio de 2008 se celebró un concurso de diseño para buscar puentes emblemáticos de gran envergadura que se integraran armoniosamente en el paisaje circundante. Un equipo formado por China Merchants Chongqing Communications Research & Design Institute Co., Ltd. y TY Lin International , liderado por Man-Chung Tang , ganó el concurso. [ 1 ] El diseño construido ha sido calificado de visualmente impactante. [ 2 ]
El equipo de diseño consideró y descartó varios tipos de puentes. Se determinó que un diseño convencional de puente atirantado requeriría que las torres se elevaran 170 metros sobre el tablero. Al añadir la altura del tablero de 60 metros, las torres habrían sido más altas que los edificios circundantes, lo que se consideró visualmente excesivo. Los requisitos de luz eran demasiado largos para un puente de vigas convencional . Un diseño de puente colgante habría requerido anclajes que interferirían con los cimientos de los edificios a lo largo de las riberas de los ríos. [ 1 ]
El diseño seleccionado combinó puentes atirantados con una viga de celosía para ambos puentes. Esta opción, denominada parcialmente atirantada, "obtiene la mitad de su soporte de las vigas y la otra mitad de un sistema atirantado que puede apoyarse en (torres más cortas)". [ 1 ]
Puentes
Los puentes del río Gemelo tienen elementos de diseño consistentes y se construyeron en el mismo período (inaugurados en 2014). Los puentes tienen dos niveles. El nivel inferior soporta dos vías férreas que transportan la Línea 6 del Tren de Tránsito Ferroviario de Chongqing . [ 3 ] El nivel superior soporta cuatro carriles para vehículos motorizados y dos pasarelas peatonales. [ 1 ]
Los puentes son estructuralmente una combinación de un diseño de viga y un diseño atirantado . Los puentes utilizan una sección transversal de viga cajón donde la viga cajón está reticulada en la vista de elevación (o lateral). La viga cajón tiene 13 metros (43 pies) de altura y 15 metros (49 pies) de ancho . Las pasarelas peatonales se extienden en voladizo desde la parte superior de la viga cajón, lo que hace que la plataforma superior tenga 24 metros (79 pies) de ancho. [ 1 ]
Los tirantes se encuentran en un solo plano. Los cables se conectan en el centro de la cubierta superior de la viga cajón.
Las torres recuerdan a una antigua lanzadera de telar china y también pueden describirse como en forma de aguja. [ 1 ] [ 2 ] La plataforma pasa por la torre en su parte más ancha, lo que podría considerarse el ojo de la aguja. Las torres están construidas de hormigón vertido in situ. Las torres tienen 18 metros de ancho en la base, se extienden hasta un ancho máximo de 35 metros a la altura de la plataforma superior y se estrechan hasta 7 metros en la parte superior. El nivel del agua de los ríos varía 39 metros entre las estaciones húmeda y seca, controlado principalmente por las descargas de la Presa de las Tres Gargantas, que se encuentra a 570 kilómetros de distancia. Con niveles bajos de agua, la plataforma está aproximadamente a 60 metros sobre el agua y la parte superior de la torre está a 100 metros sobre la plataforma. [ 1 ]
Puente Dongshuimen
El puente Dongshuimen cruza el río Yangtze con un tramo principal atirantado de 445 metros (1460 pies) de longitud, que conecta los distritos de Yuzhong y Nan'an . El puente tiene 858 metros (2815 pies) de longitud, con tramos traseros atirantados asimétricos de 190,5 metros (625 pies) en el extremo de Yuzhong y 222,5 metros (730 pies) en el extremo de Nan'an. Hay nueve pares de cables que conectan cada torre con el tablero. [ 1 ] En el momento de su inauguración, la longitud del tramo principal situaba al puente Dongshuimen entre los cien puentes más largos del mundo.
La subestructura fue construida por China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. Ltd. La superestructura fue construida por China Railway Eighth Civil Engineering Group Corporation (Pekín). El puente se inauguró al tráfico rodado y ferroviario en abril de 2014. [ 1 ]
Puente Qiansimen
El puente Qiansimen (a veces llamado puente Qianximen) cruza el río Jialing con un tramo principal atirantado de 312 metros (1024 pies) , conectando los distritos de Jiangbei y Yuzhong . La ubicación de la única torre permite que el tramo atirantado de 240 metros (787 pies) sirva como canal secundario para la navegación. El puente tiene una longitud total de 720 metros (2362 pies), ya que incluye tramos de vigas de 88 metros (289 pies) y 80 metros (262 pies) . El puente cuenta con nueve pares de cables. El puente Qiansimen posee el cable de atirantamiento más largo de ambos puentes, con una longitud de 256,85 metros (843 pies) . [ 1 ] El puente fue preseleccionado para un premio por la Institución de Ingenieros Estructurales . [ 4 ]
La subestructura fue construida por China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. Ltd. La superestructura fue construida por CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. El puente se inauguró al tráfico ferroviario en abril de 2014 y al tráfico rodado en abril de 2015. [ 1 ]
Véase también
Portal de transporte
Portal de ingeniería
Portal de China
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tang, Man-Chung (marzo de 2016). "Decisión dividida". Ingeniería Civil . 86 (3). Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles : 58– 63.
- 1 2 "Puentes gemelos sobre ríos: Puente Qianximen sobre el río Jialing" . Institución de Ingenieros Estructurales . Archivado del original el 13 de abril de 2016. Recuperado el 26 de marzo de 2016. Diseñar una estructura de gran envergadura que sirva tanto a sistemas de autopistas como de transporte público conlleva una complejidad significativa ,
y los jueces quedaron impresionados con la forma en que se superaron estos desafíos para crear una estructura rentable y visualmente impactante.
- ↑ "Puentes sobre el río gemelo" . TY Lin International Group . Consultado el 13 de julio de 2022 .
- ↑ "Diseñando para la capital de los puentes de China" . Institution of Structural Engineers . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- Puentes atirantados en China
- Puentes terminados en 2014.
- Puentes en Chongqing
- Puentes de carretera en China
- Puentes ferroviarios y de carretera en China
- Puentes de dos niveles