Quasar (motocicleta)

La Quasar es una motocicleta semicerrada con los pies hacia adelante , creada por Malcolm Newell y Ken Leaman, ^{[ 1 ]} quienes fabricaron varios vehículos similares. ^{[ 2 ]} Reutilizó un motor  de cuatro cilindros en línea de 850 cc utilizado en el automóvil ligero de tres ruedas Reliant Robin y es capaz de circular a 90-100 mph (145-160 km / h) y superar las 100 mph en condiciones favorables. ^{[ 3 ]}   

En la Quasar, el conductor se sienta con los pies hacia adelante, cambiando la posición habitual de estar encima y a horcajadas sobre el vehículo, a estar dentro y sentado. A diferencia de la mayoría de las motocicletas, la Quasar es una motocicleta cabina con un techo que cubre al conductor. Si bien normalmente no es un problema, los conductores altos con cascos más grandes y modernos pueden tener dificultades para entrar, aunque también es posible llevar un pasajero con un espacio reducido. En la parte delantera de la moto, el parabrisas de vidrio laminado tenía limpiaparabrisas tipo automóvil y calefacción. El uso de una "cabina" semicerrada creaba puntos ciegos donde el conductor tenía que girar la cabeza para asegurarse de que la visibilidad no estuviera obstruida por los soportes del parabrisas en las curvas. Hay 60 litros (2.1 pies cúbicos ) de espacio de almacenamiento detrás del conductor y las alforjas envolventes estaban disponibles como opción de fábrica. Ingeniosamente, no son más anchas que los estrechos espejos.  

Tras el fracaso de su anterior idea para un triciclo llamado "Revolution", que le obligó a cerrar su taller de motocicletas "Chitty Chitty Bang Bang" en Devizes , Wiltshire , Malcolm Newell conoció a Ken Leaman durante unas vacaciones en Escocia, y ambos unieron fuerzas para diseñar y construir el primer prototipo del Quasar. El primer Quasar de producción se vendió en diciembre de 1976, tras haber sido construido por Ken y Malcolm en Wilson Brothers de Bristol , donde Ken trabajaba a tiempo completo. Wilson conservó los derechos de la máquina, aunque Ken realizó todo el trabajo en su tiempo libre.

Aunque habían lanzado una campaña publicitaria para despertar interés en la motocicleta, incluso después de empezar a recibir consultas, Wilson Brothers no proporcionó fondos suficientes para la producción y así satisfacer la demanda. Entre diciembre de 1976 y octubre de 1979, solo fabricaron un total de siete vehículos. En 1980, John Malfoy, quien había diseñado originalmente la singular luz trasera fluorescente de la Quasar, convenció a sus empleadores, Romarsh, de Calne , para que fabricaran cinco Quasars bajo licencia de Wilson Brothers. Los cinco vehículos se vendieron en diciembre de 1981, y en agosto se comenzó a preparar un lote adicional de diez.

Cuando Romarsh quebró, John Malfoy compró las piezas restantes y ensambló varias máquinas más, y Malcolm Newell fabricó de forma independiente al menos una más a partir de piezas. Solo  se produjeron 21 Quasar con motor Reliant, pero Newell continuó construyendo varias más en su propio taller en Field Cottage, en Heddington . Estos últimos Quasar estaban equipados con motores de motocicleta y varios también tenían un sistema de dirección central de buje diseñado por Bob Tait , al igual que algunos de los Phasar de Malcolm. Las máquinas posteriores incluían varias con motores Suzuki GS , tanto de transmisión por cadena como por eje, una máquina con motor Honda VF750 y una con un motor Kawasaki Z1300 de 6 cilindros. Malcolm también produjo toda una gama de máquinas Phasar impulsadas por motores de la Honda Goldwing y VT500 , Moto Guzzi V50 y Convert, Z13, y Yamaha 350 refrigeradas por líquido . Estaba trabajando en un triciclo inclinado, con dos ruedas delanteras estrechas e inclinadas, cuando murió en 1994, a la edad de tan solo 54 años. ^{[ 4 ]}

Malcolm Newell y tres Quasars aparecieron en el programa de automovilismo de la BBC, Top Gear , emitido el 14 de abril de 1988. En el mismo programa también se presentó públicamente el prototipo Voyager de Royce Creasey, una versión sin techo del Quasar, y la motocicleta Oekomobil/Ecomobile, totalmente cerrada, fabricada en Suiza por Peraves , la empresa de Arnold Wagner . El reportaje fue escrito y presentado por el periodista especializado en motocicletas Paul Blezard, quien compró un Quasar en 2005 y lo vendió en 2010 para adquirir el Genesis de Ian Pegram, una especie de Quasar moderno con las características de seguridad del scooter con techo BMW C1. El Quasar original que apareció en Top Gear pertenecía al entusiasta Mark Crowson, quien se dedicó a preservar y mejorar el legado Quasar dejado por los fallecidos Malcolm Newell y John Malfoy. Crowson posee varias Quasar y Phasar, dos de las cuales son más ligeras, rápidas y manejables que las originales, y también ha restaurado muchas otras con la ayuda de su hermano John Crowson. Él y su Quasar blanca aparecieron en la portada del número de julio de 2000 de Classic Bike , que incluía un reportaje de ocho páginas sobre las máquinas escrito por Paul Blezard y un par de páginas sobre las Quasar del multicampeón mundial Phil Read , quien recibió su MBE del Palacio de Buckingham tras llegar allí en una Quasar, ataviado con sombrero de copa y frac.

Aunque Quasar carecía de financiación para continuar la producción y solo se fabricaron 21 unidades del diseño original, unas 10 seguían circulando en 2012.Sigue siendo muy conocida en la comunidad de motociclistas que prefieren conducir con los pies hacia adelante . Los conductores de Quasars aún se reúnen en encuentros de motociclistas.

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• FF de Malcolm Newell - También incluye Quasars personalizados