Ruta de la Reina y la Media Luna

La ruta Queen and Crescent era una línea ferroviaria cooperativa en el sureste de los Estados Unidos , que conectaba Cincinnati (la "Ciudad Reina") con Nueva Orleans (la "Ciudad Media Luna") y Shreveport . Inaugurada en la década de 1880, el nombre fue conservado por Southern Railway cuando consolidaron la propiedad de toda la ruta en 1926, y se le dio a su tren de pasajeros homónimo para la ruta hasta 1949.

En 1909, ^{[ 1 ]} la línea constaba de cinco segmentos:

• Ferrocarril Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific , 337 millas de línea entre Cincinnati y Chattanooga (controlado por la compañía operadora Alabama Great Southern Railroad y otras dos compañías).
• El ferrocarril Alabama Great Southern entre Chattanooga y Meridian, Mississippi.
• El ferrocarril New Orleans and Northeastern , con 196 millas de línea entre Meridian y Nueva Orleans, Luisiana (controlado por la compañía holding inglesa de Emile Erlanger , Alabama, New Orleans, Texas and Pacific Junction Railways Company ).
• El ferrocarril Alabama & Vicksburg , 143 millas de línea desde Meridian hacia el oeste hasta Vicksburg (también controlado por Erlanger).
• y el ferrocarril Vicksburg, Shreveport y Pacific , al oeste de Vicksburg hasta Shreveport, Luisiana (controlado por Erlanger).

El inversor Emile Erlanger & Co. obtuvo el control del recién construido ferrocarril New Orleans and Northeastern en 1881. La publicidad de la época anuncia la ruta Queen & Crescent como "Establecida el 18 de noviembre de 1883" ^{[ 2 ]} , lo que se refiere a la fecha del primer servicio regular de pasajeros en el NO&NE. ^{[ 3 ]} Posteriormente, Erlanger expandió las líneas bajo su control para abarcar toda la ruta, mantenida a través de una compleja estructura corporativa de dos corporaciones inglesas.

En 1895, la ruta Q&C, junto con todo el consorcio Erlanger, fue adquirida por Southern Railway , una fusión relativamente pequeña dentro de la vasta consolidación orquestada por Samuel Spencer .

Finalmente, la línea principal a Nueva Orleans fue conservada por la Southern Railway y aún forma parte del sistema ferroviario de Norfolk Southern , mientras que la Illinois Central Railroad adquirió los dos segmentos al oeste de Meridian hasta Shreveport a través de su filial Yazoo and Mississippi Valley Railroad . Esta línea fue vendida posteriormente a MidSouth Rail Corporation , que fue adquirida por Kansas City Southern en 1993. En 2005, KCS formó una empresa conjunta con Norfolk Southern para crear la Meridian Speedway , una ruta de carga mejorada entre Meridian y Shreveport.

En 1926, la compañía Southern Railway inauguró un tren de pasajeros con nombre propio para esta ruta, el Queen and Crescent Limited . Aunque nunca tuvo éxito financiero, el tren contaba con vagones de pasajeros, coches cama Pullman y un vagón restaurante. El servicio se suspendió en 1949.