Línea rápida

Quickline (también conocido como Signature Service ) fue un servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) operado por la Autoridad Metropolitana de Tránsito del Condado de Harris (METRO). Lanzado en 2009, ^{[ 1 ]} Quickline proporcionó un servicio suplementario a las rutas de autobús de METRO de mayor uso, con autobuses y estaciones mejorados, menos paradas y prioridad de señalización para una mayor eficiencia. Fue uno de los dos servicios BRT operados por METRO, siendo el otro la METRORapid Silver Line .

Quickline consistía en una sola ruta, Bellaire Quickline (también conocida como 402 o QL2 ), que complementaba la Ruta 2 y cubría un tramo de 14 km (9 millas ) de Bellaire Boulevard desde el Centro Médico de Texas hasta Chinatown de lunes a viernes. El servicio de Bellaire Quickline finalizó el 20 de febrero de 2026 debido a la baja afluencia de pasajeros. Se propuso extender el servicio Quickline a otras rutas de alta demanda, pero nunca se implementó por completo. 

Las paradas de Quickline presentaban un diseño y señalización distintivos, bancos más grandes e iluminación mejorada. Una pantalla digital mostraba la hora estimada de llegada de los próximos autobuses, que se actualizaba en tiempo real mediante seguimiento GPS. ^{[ 1 ]}

Cuando se creó la ruta de Bellaire, METRO pintó una línea azul a lo largo de Bellaire Boulevard para indicar visualmente el corredor a los pasajeros. Debido a las quejas del ayuntamiento de Bellaire , esta línea fue posteriormente retirada. ^{[ 2 ]}

La ruta Bellaire Quickline (ruta 402 o QL2 ) era la única ruta Quickline en funcionamiento. El recorrido de 14 km (9 millas ) transcurría por Bellaire Boulevard y Holcombe Boulevard entre el Centro de Tránsito del Centro Médico de Texas y Ranchester Drive, con parada cerca de la intersección de Bellaire con la autopista de peaje Sam Houston (Beltway 8). La ruta atravesaba las ciudades de Bellaire , Southside Place y West University Place , así como los barrios de Sharpstown y Chinatown . Solo operaba de lunes a viernes.  

La ruta 2, la ruta principal en Bellaire Boulevard, continuaba 6 millas (9,7 km) más al oeste hasta un centro de tránsito METRO en Mission Bend . ^{[ 4 ]} Debido a la menor cantidad de paradas y la prioridad de semáforo de Quickline, un viaje típico entre TMC y Ranchester tomaba 38 minutos, 14 minutos menos que el mismo viaje en la ruta 2. ^{[ 1 ]} Sin embargo, la ruta 2 era más frecuente, llegando cada 15 minutos en comparación con los 30 de Quickline. ^{[ 4 ] [ 5 ]} 

Poco después de la introducción de Quickline, METRO introdujo SwiftLine (ruta 426), una ruta de cinco paradas que conectaba el Centro de Tránsito TMC con el Centro de Tránsito del Sureste. Al igual que Quickline, SwiftLine replicaba un segmento de una ruta existente (en este caso, la ruta 26) con menos paradas, pero no incluía mejoras en los autobuses ni en las estaciones. ^{[ 7 ]} Los funcionarios de METRO planeaban convertir SwiftLine en una ruta Quickline completa si la afluencia de pasajeros cumplía con las expectativas, ^{[ 7 ]} pero esto no sucedió y la ruta se suspendió en 2015.

En 2019, el plan integral METRONext de METRO incluyó Westheimer Signature, una ruta Quickline a lo largo de Westheimer Road . Este servicio complementaría la ruta 82, la más transitada del sistema, y ​​también utilizaría carriles bidireccionales para vehículos de alta ocupación en la Ruta 59 de EE. UU. entre Greenway Plaza y Midtown para mejorar aún más los tiempos de viaje. ^{[ 8 ]} Sin embargo, esta propuesta fue descartada discretamente en favor de mejoras más generales en el corredor.

• METRO - 402 Bellaire Quickline