Rødkleiva

La primera propuesta para utilizar Rødkleiva para esquiar fue realizada por Fritz Huitfeldt en 1912. En aquel entonces, Holmenkollbakken permitía saltos de hasta 30 metros (98 pies) y la propuesta de Huitfeldt de construir una colina de 80 metros (260 pies) no fue tomada en serio. ^{[ 1 ]} En la década de 1930, se retomó la idea de construir un trampolín de esquí en Rødkleiva. ^{[ 2 ]} Sin embargo, Rødkleiva fue rechazada por la junta directiva de la Asociación para la Promoción del Esquí y, en 1938, Holmenkollbakken fue remodelada con andamios. ^{[ 3 ]}  

En 1939, la Federación Noruega de Esquí propuso que la Asociación para la Promoción del Esquí organizara el eslalon como parte del Festival de Esquí de Holmenkollen, pero los planes se vieron interrumpidos por la Segunda Guerra Mundial . La pista de eslalon se inauguró en 1947, lo que permitió la introducción del esquí alpino en el Festival de Esquí de Holmenkollen. El eslalon tuvo lugar en Rødkleiva, mientras que el descenso se realizó en la estación de esquí de Norefjell en Krødsherad . ^{[ 4 ]} El evento se denominó Holmenkollen Kandahar ^{[ 5 ]} y las carreras en Rødkleiva fueron organizadas por SFK Lyn . ^{[ 4 ]} En 1949 se instalaron cables permanentes para teléfono y cronometraje. ^{[ 6 ]}

Se realizaron una serie de mejoras en la colina antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1952. Se construyó una plataforma de salida en la cima de la colina para asegurar mejores condiciones de salida. Se construyó un telesilla de doble gancho en el lado norte de la colina. Se instalaron reflectores a lo largo del recorrido para permitir el entrenamiento y el trabajo durante la noche. Se instalaron diez altavoces y tres micrófonos como un sistema transportable. La joroba en la cima de la colina se niveló parcialmente y el movimiento de tierras se utilizó para construir la base de la colina. La carretera desde la estación de Lillevann en la línea Holmenkollen se mejoró y se construyó un túnel bajo el recorrido para permitir que los espectadores se reunieran a ambos lados. ^{[ 7 ]} Se construyó una tribuna de prensa de 200 asientos, que incluía estaciones de trabajo y cabinas telefónicas, en el lado sur de la base de la colina. Enfrente se construyó una tribuna para invitados oficiales, con capacidad para 300 personas. Se construyeron palcos en la línea de meta para los oficiales y cronometradores. ^{[ 8 ]} Las mejoras en la sede costaron 336.000 coronas noruegas (NOK). ^{[ 9 ]} Durante los Juegos Olímpicos, la colina tenía 422,5 metros (1.386 pies) de largo y un desnivel de 169 metros (554 pies) , comenzando a 479 metros (1.572 pies) sobre el nivel medio del mar . ^{[ 7 ]}   

La Asociación Cristiana de Jóvenes construyó una cabaña en Ruudshøgda, junto a Rødkleiva, que se terminó en 1961. ^{[ 10 ]} A principios de la década de 1970 se presentó una nueva propuesta para construir una gran pista de salto de esquí en Rødkleiva, pero la Asociación para la Promoción del Esquí rechazó los planes. ^{[ 11 ]}

Desde la década de 1970, la Asociación para la Promoción del Esquí trabajó con planes para renovar la colina, especialmente para rellenar la sección inferior cerca de Lillevann. ^{[ 12 ]} La propuesta recibió poco apoyo del municipio, que quería priorizar Wyllerløypa , que era mucho más barato de mejorar. ^{[ 13 ]} Así, Rødkleiva fue degradada a una pista de entrenamiento. El 2 de octubre de 1986, el consejo municipal cambió de opinión y otorgó fondos para mejorar la colina. La mejora habría proporcionado un estándar suficiente para permitir la celebración de eventos de la Copa del Mundo de Esquí Alpino FIS en eslalon y era parte de una estrategia municipal para promocionar Oslo como destino de deportes de invierno . ^{[ 12 ]} En 1987, se hizo una propuesta para que el área de Holmenkollen se convirtiera en un estadio nacional para esquí acrobático , y Rødkleiva se convertiría en una pista permanente de baches . ^{[ 14 ]} La colina fue adquirida por la estación de esquí de Tryvann en 1988. ^{[ 15 ]} En noviembre de ese año se lanzaron planes para construir un nuevo telesilla que conectaría con las demás pistas. Rødkleiva fue planificada como la principal colina de competición para eslalon y recuperaría su tamaño olímpico. ^{[ 16 ]} Det Norske Veritas retiró la aprobación de Rødkleiva en octubre de 1988, señalando especialmente el mal estado del telesilla. Las mejoras necesarias costarían "millones". ^{[ 17 ]} En 1989, el municipio propuso construir un reemplazo para Midtstubakken en Rødkleiva, que serviría como la nueva colina normal de Oslo como complemento de la gran Holmenkollbakken. ^{[ 18 ]}

Vikersundbakken abrió sus puertas como la única pista de vuelo de esquí del norte de Europa en marzo de 1966. ^{[ 19 ]} Posteriormente, la pista fue renovada y ampliada antes del Campeonato Mundial de Vuelo de Esquí de la FIS de 1977 ^{[ 20 ]} y nuevamente antes del Campeonato Mundial de Vuelo de Esquí de la FIS de 1990. [ ^{21 ] El} Holmenkollen National Arena y Holmenkollbakken fueron declarados sede nacional para el esquí nórdico en 1997, por delante de Granåsen en Trondheim y Lysgårdsbakken en Lillehammer . Para entonces, ya se habían planteado ideas para construir una pista nacional de vuelo de esquí en Rødkleiva. Sin embargo, fue rechazada tanto por el director de Holmenkollen, Rolf Nyhus, como por el director de salto de esquí, Odd Hammernes , quienes afirmaron que una nueva pista de vuelo de esquí sería demasiado costosa. ^{[ 22 ]}

En marzo de 1998, el expresidente de la Federación Noruega de Esquí, Christian Mohn, anunció planes para construir un trampolín en Rødkleiva que permitiría saltos de hasta 230 metros (750 pies) . El proyecto, cuyo coste se estimaba entre 100 y 150 millones de coronas noruegas, se financió íntegramente con fondos privados; los costes se cubrirían atrayendo entre 50.000 y 80.000 espectadores a la Copa del Mundo de Salto de Esquí de la FIS , que se celebraba anualmente . La finalización de los planes estaba prevista para 2001. La ubicación, además de su proximidad a Oslo, se eligió porque el trampolín se construiría pegado al suelo, eliminando así los problemas de viento, principal causa de cancelación de los eventos de salto de esquí. Mohn afirmó que el vuelo de esquí era el futuro del salto de esquí y que habría espacio para dos trampolines de vuelo de esquí en Noruega. Esta propuesta fue rechazada por el director de Vikersundbakken, Johan Kaggestad, quien declaró que un nuevo trampolín en Rødkleiva «mataría» a Vikersundbakken. ^{[ 23 ]}  

En diciembre de 1998, el sucesor de Mohn, Jan Jensen, apoyaba la concesión a Vikersundbakken del estatus de sede nacional en preparación para que albergara el Campeonato Mundial de Vuelo de Esquí de la FIS de 2000. [ ^{24 ] En} diciembre, se había establecido una sociedad limitada para continuar con la planificación y construcción de la colina. ^{[ 25 ]} En julio de 1999, Vikersundbakken obtuvo el estatus de sede nacional por diez años, lo que le aseguró tanto las subvenciones estatales como el derecho a celebrar todos los eventos de la Copa del Mundo de vuelo de esquí durante los siguientes diez años. ^{[ 26 ]} Después del Campeonato Mundial de 2000, Torstein Haugerud, de Vikersundbakken, protestó porque Bertil Pålsrud, quien era director gerente de Rødkleiva Skiflyging y miembro del comité de salto de esquí de la Federación Noruega de Esquí, estaba utilizando su posición en la federación para promover el proyecto Rødkleiva. ^{[ 27 ]}

En febrero de 2003, la Federación Noruega de Esquí publicó un informe de ochenta páginas que concluía que Vikersundbakken debía ser clausurado y reemplazado por Rødkleiva. El informe estimaba que una colina costaría  200 millones de coronas noruegas y permitiría saltos de hasta 250 metros (820 pies) , 25 metros (82 pies) más que la colina que ostentaba el récord mundial en ese momento, Letalnica Bratov Gorišek en Planica , Eslovenia. Rødkleiva se consideraba más favorable debido a la facilidad de transporte, la alta concentración de población y que una colina completamente nueva permitiría mejores imágenes de televisión. El objetivo de la federación era que Noruega recuperara su estatus como principal organizador de competiciones de salto de esquí. ^{[ 28 ]} El presidente de la Federación Noruega de Esquí, Sverre Seeberg, declaró que habían ofrecido a la Federación Internacional de Esquí (FIS) usar Vikersundbakken todos los años, pero que la FIS había priorizado Granåsen para la Copa del Mundo. Seeberg afirmó que Noruega se centraría, por lo tanto, en convertir a Granåsen en la sede habitual de la inauguración de la Copa del Mundo. ^{[ 29 ]}  

Oslo anunció en enero de 2004 que, junto con Lillehammer, planeaba presentar su candidatura para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014. El teniente de alcalde Svenn Kristiansen ( Partido del Progreso ) especuló que el salto de esquí tradicional sería reemplazado por el vuelo de esquí en el programa olímpico y que, por lo tanto, sería necesario construir una pista de vuelo de esquí en Oslo. ^{[ 30 ]} En noviembre de 2004, un comité de la Federación Noruega de Esquí concluyó que se debía priorizar una nueva pista en Rødkleiva y que costaría entre  300 y 400 millones de coronas noruegas. ^{[ 31 ]} Al mes siguiente, el ministro de Cultura Valgerd Svarstad Haugland ( Partido Demócrata Cristiano ) criticó a la federación por permitir que Bertil Pålsrud y Steinar Johannesen desempeñaran papeles clave en el proceso de decisión, mientras que ambos poseían una participación del 13,3 por ciento en Rødkleiva Skiflyging. ^{[ 32 ]}

Como parte de la candidatura de Oslo para albergar el Campeonato Mundial de Esquí Nórdico FIS 2011 , fue necesario construir una colina normal, ya que Holmenkollbakken solo consta de una colina grande. Se hicieron varias propuestas, incluyendo convertir Holmenkollbakken en una colina normal y construir una colina grande en Rødkleiva, o construir una nueva colina en Holmenkollen y construir una colina pequeña en Rødkleiva. ^{[ 33 ]} Alternativamente, se podría construir una nueva colina pequeña en el lugar de la demolida Midtstubakken, junto a Holmenkollbakken. ^{[ 34 ]} La concejala de Cultura Anette Wiig Bryn (Partido del Progreso) apoyó la construcción de una colina grande en Rødkleiva y la reducción de Holmenkollbakken a una colina pequeña. ^{[ 35 ]}

El 20 de abril de 2005, la junta directiva de la Federación Noruega de Esquí apoyó, con 13 votos en contra y 1 a favor, la construcción de una colina normal y una grande en Rødkleiva y el cierre de Vikersundbakken. ^{[ 36 ]} Sin embargo, al día siguiente, Svarstad Haugland declaró que el gobierno apoyaba mantener Vikersundbakken en lugar de construir una nueva sede en Rødkleiva. ^{[ 37 ]} Clas Brede Bråthen respondió que la federación esperaba construir la sede con subvenciones del sector privado, como los derechos de denominación , y utilizó el Color Line Stadion en Ålesund como ejemplo de una sede que había generado una financiación significativa de patrocinadores corporativos. ^{[ 38 ]} La mayoría de las secciones de condado apoyaron Vikersundbakken, mientras que solo 4 de las 19 secciones apoyaron Rødkleiva. ^{[ 39 ]} La convención nacional de la Federación Noruega de Esquí votó el 28 de mayo por amplia mayoría para instalar primero una colina normal y luego una colina de vuelo de esquí en Rødkleiva. ^{[ 40 ]}

La decisión se tomó a pesar de que ningún partido político en Oslo apoyaba la construcción de una pista de salto de esquí y de que ni el municipio ni el estado estaban dispuestos a otorgar subvenciones. ^{[ 41 ]} También hubo preocupaciones por parte de grupos ambientalistas, ya que Rødkleiva se encuentra dentro de un área protegida. ^{[ 42 ]} Dos días después de la decisión de la convención, Vikersundbakken solicitó ser sede de un evento de la Copa del Mundo en 2007. ^{[ 43 ]} En una reunión pública en agosto, políticos de todos los partidos confirmaron que no apoyarían Rødkleiva y el presidente del Consejo Municipal, Erling Lae, declaró la reunión como un funeral para el proyecto. ^{[ 44 ]} Sin embargo, la federación estableció un comité, liderado por Seeberg, para explorar formas de financiar y construir el recinto. ^{[ 45 ]} En diciembre de 2006, Steinar Johannessen declaró que él y la federación habían renunciado a tener una pista de salto de esquí en Rødkleiva. ^{[ 46 ]}

Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 1952, Rødkleiva albergó el eslalon masculino y el eslalon femenino , ^{[ 55 ]} mientras que los demás eventos tuvieron lugar en Norefjell. ^{[ 56 ]} El comité organizador había establecido 15 000 entradas para la disciplina masculina el 19 de febrero, pero entre 25 000 y 30 000 personas asistieron a la carrera, el excedente que no pagó entradas. La gran popularidad se debía a que el favorito noruego Stein Eriksen . Aunque lideraba después de la primera manga, perdió el equilibrio en la segunda y terminó segundo detrás del austriaco Othmar Schneider. ^{[ 55 ]} La carrera femenina celebrada al día siguiente fue ganada por la estadounidense Andrea Mead Lawrence . ^{[ 57 ]}