Reserva de Voluntarios de la Real Fuerza Aérea (Rama de Entrenamiento)

La mayoría de los pilotos que participan en los Vuelos de Experiencia Aérea (AEF) son exmiembros de la tripulación aérea regular (RAF, Ejército o Marina Real), algunos de ellos con rango de oficial de vuelo supernumerario de la RAFVR(T); lo que enriquece enormemente la experiencia profesional de la organización de Cadetes del Aire. Algunos pilotos comerciales y de aerolíneas son seleccionados por recomendación. Quienes hayan prestado servicio militar previamente no necesitan pasar por el proceso de selección del Centro de Selección de Oficiales y Tripulaciones Aéreas (OASC).

A diferencia del proceso formal para el servicio regular, la selección se basa en la experiencia relevante y en la rama en la que el candidato desea servir inicialmente. Esta entrevista suele estar presidida por el Comandante de Ala, quien ostenta el rango de Comandante de Ala en los Cadetes del Aire de la RAF. Entre los demás presentes en la entrevista de selección se encuentran el Oficial Ejecutivo de Ala, que actualmente es un funcionario público que también puede ostentar el rango de Comandante de Escuadrón de la RAFAC, y uno o más Oficiales de Estado Mayor de Ala con el rango de Comandante de Escuadrón o Teniente de Vuelo de la RAFAC.

La evaluación OASC dura dos días y consta de las siguientes pruebas. Sin embargo, la evaluación OASC realizada a los aspirantes de RAFVR(T) y RAFAC es más breve y se centra en aspectos de la Organización de Cadetes del Aire.

1. Debate en grupo: Los candidatos serán evaluados en función de su participación en un debate en grupo sobre diversos temas de actualidad.
2. Ejercicio de planificación en grupo: Los candidatos serán evaluados en función de su contribución a un ejercicio de planificación en grupo que se realizará en el aula y que les exigirá resolver un problema teórico basado en un escenario.
3. Familiarización con el hangar: Los candidatos recibirán una introducción sin evaluación al hangar de la OASC, donde completarán una serie de tareas físicas de liderazgo.
4. Ejercicio sin líder: Los candidatos serán evaluados en función de su contribución a un ejercicio práctico en grupo en el hangar de la OASC, sin un líder designado.
5. Ejercicio práctico de mando: Cada candidato tendrá la oportunidad de liderar a los demás miembros de su grupo en un ejercicio práctico en el hangar de la OASC. Los candidatos serán evaluados tanto en su rol de líderes como de miembros del equipo.
6. Ejercicio de planificación individual: Los candidatos serán evaluados en un ejercicio de planificación individual que se realizará en el aula y que les exigirá resolver individualmente un problema teórico basado en un escenario.
7. Entrevista: Los candidatos serán entrevistados individualmente por un comité de altos funcionarios, incluido un miembro destacado de la ACO. Esto permitirá determinar su motivación, idoneidad y conocimiento de la ACO y su servicio matriz.

Los candidatos que superaron el proceso de selección de la OASC fueron nombrados Cadetes Oficiales en la VR(T). Los candidatos que se unieron a una unidad de la Fuerza Combinada de Cadetes fueron recomendados por el director y el comandante de sección correspondientes al Cuartel General de Cadetes del Aire antes de ser entrevistados por el Jefe de Escuadrón de Pruebas Regionales que prestaba servicio en la RAFR. Desde octubre de 2007, todos los candidatos que superaron su proceso de selección correspondiente fueron nombrados Cadetes Oficiales hasta que completaron con éxito el Curso Inicial de Oficiales (OIC) en la RAF Cranwell .

Como Cadete Oficial VR(T), llevaban una insignia de rango completamente blanca con el emblema VRT dorado en el centro. Esto se complementaba con el tocado de oficial estándar (con una banda blanca mientras estaban en ATF). Tras completar su OIC, un Cadete Oficial Piloto recién nombrado recibía su insignia de rango. Dado que los oficiales Cadete del Aire generalmente eran responsables de dirigir una sección CCF(RAF) o un escuadrón/escuadrón destacado del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo, los solicitantes seleccionados debían demostrar cualidades de compromiso, motivación y cierto conocimiento de la RAF y la aviación militar/civil, todo ello respaldado por la voluntad y aptitud para trabajar con jóvenes en un entorno de instrucción. Muchos tenían experiencia educativa o laboral con jóvenes y cualificaciones en áreas especializadas de trabajo juvenil al aire libre.

Otros miembros de los Cadetes del Aire sirvieron como instructores de vuelo en los Escuadrones Voluntarios de Vuelo sin Motor o como pilotos en Vuelos de Experiencia Aérea; estos últimos eran, en la mayoría de los casos, antiguos pilotos militares que habían dejado el servicio regular y fueron comisionados en la RAFVR(T) al ser designados para la AEF.

Al igual que los pilotos de la RAF regular, los miembros de la RAFVR reciben insignias de vuelo únicas en función de la naturaleza de su vuelo.

• Los pilotos del programa Air Experience llevan una insignia inspirada en la de los pilotos de la RAF, pero con alas de vencejo azules en lugar de blancas, y las letras centrales "RAF" se sustituyen por "VR", que significa Reserva Voluntaria.
• Las insignias de piloto de planeador también son casi idénticas, aunque con una corona de laurel azul que rodea la letra 'G' de planeador.