Base de la RAF Credenhill

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , el Ministerio de Municiones tuvo que crear rápidamente y a bajo coste varias instalaciones de producción de municiones de la Royal Ordnance Factory . En 1912, el Consejo del Condado de Herefordshire compró 75 hectáreas (185 acres) de la antigua finca Rotherwas a la familia Lubienski-Bodenham, con vistas a la colina Dinedor y bordeada por los prados del Wye. ^{[ 6 ] [ 7 ]} 

El 15 de junio de 1916, el Ministerio adquirió un terreno de 100 hectáreas (250 acres) en Lower Bullingham , justo al sur de Hereford, en el cruce de la línea Welsh Marches y el ferrocarril Hereford, Ross y Gloucester . Diseñado según un modelo estándar, ROF Rotherwas abarcaba: ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Ferrocarril de ancho estándar de 27 millas (43 km). 
• 3 millas (4,8 km) de carreteras 
• 9 millas (14 km) de valla de seguridad 
• 16 kilómetros (10 millas) de senderos peatonales y caminos de vigilancia 
• 370 edificios de superficie variable; como en una típica instalación de municiones, los edificios estaban ampliamente espaciados por razones de seguridad, para evitar la destrucción total de las instalaciones en caso de explosión.

Para fines de almacenamiento, la ROF también adquirió terrenos conectados al ferrocarril en Credenhill , los apartaderos ferroviarios de Credenhill. ^{[ 8 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Todos los componentes se producían en otros lugares, siendo la instalación responsable de la producción final: insertar el explosivo en los proyectiles y colocar los detonadores. El llenado de proyectiles comenzó el 11 de noviembre de 1916, utilizándose explosivos tanto de Lyddite como de Amatol . A partir de junio de 1918, con suministro de sulfuro de dicloroetilo por parte de la National Smelting Company en Avonmouth Docks , la instalación produjo proyectiles de gas mostaza . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Al final de la Primera Guerra Mundial, la producción promedio de proyectiles de la instalación era de 70 000 por semana. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 11 ]}

En 1939, el apartadero ferroviario de Credenhill fue requisado y poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial comenzaron los preparativos y la construcción, inaugurándose oficialmente la estación el 15 de junio de 1940. ^{[ 1 ]} El 15 de junio de 1940 se estableció un hospital con 112 camas, frente al campamento principal. ^{[ 1 ]} El Programa de Entrenamiento de la Commonwealth se inició en 1942, y la estación se utilizó como punto de reunión para oficiales y aviadores que iban a partir hacia Canadá para recibir entrenamiento. ^{[ 1 ]}

Aquí se publicaron las siguientes unidades:

• Escuela de Formación Técnica nº 11 del 15 de junio de 1940 al 30 de septiembre de 1945. ^{[ 3 ]}
• Escuela de Mantenimiento de Torpedos de 1942 a 1946. ^{[ 2 ]}
• Unidad Móvil de Servicio de Paracaídas n.º 7 desde el 17 de abril de 1944 hasta febrero de 1945. ^{[ 3 ]}
• Cuartel General del Grupo N.º 24 desde septiembre de 1944 hasta diciembre de 1944. ^{[ 3 ]}
• Escuela de Oficiales de Tripulación Aérea Nº 1 desde el 1 de noviembre de 1944 hasta el 1 de mayo de 1946. ^{[ 3 ]}
• Escuela No. 2 de Administración y Capacitación Contable desde 1944 hasta mayo de 1948. ^{[ 3 ] [ 2 ]}
• Escuela de Entrenamiento de Reclutas Nº 6 de 1950 a 1952 ^{[ 1 ]}
• Escuadrón nº 533 del Regimiento de la RAF desde el 1 de julio de 1952 hasta  ? ^{[ 3 ]}
• Escuela de formación de aprendices administrativos de 1953 a 1959, ^{[ 2 ]} 1962-63 ^{[ 2 ]}
• Escuela de Catering de la RAF desde septiembre de 1958 hasta  ? ^{[ 3 ] [ 2 ]}
• Escuela de Formación Técnica Nº 3 desde abril de 1959 hasta el 17 de mayo de 1974. ^{[ 3 ]}
• Escuela de Entrenamiento Básico para la WRAF desde el 25 de marzo de 1974 hasta agosto de 1982. ^{[ 1 ] [ 4 ]}
• Escuadrón de Entrenamiento Juvenil desde septiembre de 1983 hasta 1994. ^{[ 1 ] [ 4 ]}