Hispanopedia Wiki
La base aérea Royal Air Force Framlingham , o simplemente RAF Framlingham, es un antiguo aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial , situado a 4,8 km al sureste de Framlingham y a 21 km al noreste de Ipswich , Suffolk , Inglaterra.
Historia
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizan
El aeródromo de Framlingham se construyó en 1942 y fue utilizado por la Octava Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos . Se construyó como un aeródromo estándar para bombarderos pesados, según las especificaciones de Clase A. Las tres pistas que se cruzaban tenían longitudes de 2030, 1440 y 1430 yardas. Contaba con una pista perimetral de hormigón y cincuenta plataformas de estacionamiento para aeronaves, además de dos hangares T-2, instalaciones técnicas y alojamientos tipo barracón Nissen para unas 3000 personas, dispersas por los alrededores.
Ninguna parte del aeródromo quedaba dentro de los límites de la parroquia de Framlingham, ya que el emplazamiento se encontraba a unas tres millas al este, entre los pueblos de Great Glemham y Parham , con todas las instalaciones técnicas, los edificios administrativos y las viviendas alrededor de la aldea de Silverlace Green .
El aeródromo se inauguró en 1943 y recibió la designación de la USAAF como Estación 153 (FM).
95.º Grupo de Bombardeo (Pesado)
El 95.º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó a Framlingham el 12 de mayo de 1943 procedente de la base aérea de Rapid City, Dakota del Sur . El 95.º estaba asignado a la 35.ª Ala de Bombardeo de Combate, y su código de cola era "Cuadrado-B". Sus escuadrones operativos eran:
- 334.º Escuadrón de Bombardeo (BG)
- 335.º Escuadrón de Bombardeo (OE)
- 336.º Escuadrón de Bombardeo (ET)
- 412.º Escuadrón de Bombardeo (QW)
El grupo voló el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea y entró en combate el 13 de mayo de 1943 atacando un aeródromo en Saint-Omer . Tras sufrir pérdidas desastrosas en sus ataques aéreos diurnos en el continente, el 95.º fue transferido a la cercana base de la RAF en Horham el 15 de junio para reagruparse.
390.º Grupo de Bombardeo (Pesado)
El 390.º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó a Framlingham el 4 de julio de 1943 procedente de la Base Aérea del Ejército de Great Falls, Montana . El 390.º estaba asignado a la 13.ª Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era "Square-J". Sus escuadrones operativos eran:
- 568.º Escuadrón de Bombardeo (BI)
- 569.º Escuadrón de Bombardeo (CC)
- 570 ° escuadrón de bombardeo (DI)
- 571.º Escuadrón de Bombardeo (FC)
El grupo voló el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea y operó principalmente contra objetivos estratégicos, realizando numerosas misiones con la ayuda de aviones guía. El 390.º entró en combate el 12 de agosto de 1943. Cinco días después, el grupo atacó el complejo de aviones Messerschmitt en Ratisbona y recibió una Mención de Unidad Distinguida por la misión.
El 390.º recibió una 2.ª DUC por una misión el 14 de octubre de 1943, cuando el grupo desafió los incesantes ataques de los cazas enemigos para bombardear las plantas de cojinetes antifricción en Schweinfurt . Participando en el intenso ataque aliado contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, la organización bombardeó fábricas de aviones, plantas de instrumentos y aeródromos. Otras misiones estratégicas incluyeron ataques a estaciones de clasificación en Frankfurt , puentes en Colonia , instalaciones petroleras en Zeitz , fábricas en Mannheim , instalaciones navales en Bremen y refinerías de petróleo sintético en Merseburg .
En ocasiones, el grupo realizaba misiones de interdicción y apoyo, entre las que se incluyen las siguientes:
- Bombardeo de la costa cerca de Caen quince minutos antes del desembarco en Normandía el 6 de junio de 1944;
- Ataque a la artillería enemiga en apoyo de las fuerzas terrestres durante el avance en Saint-Lô en julio;
- Interrupción de las líneas de suministro alemanas durante la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944-enero de 1945;
- Ataque aeródromos en apoyo del asalto aerotransportado a través del Rin en marzo de 1945.
El 390.º Grupo de Bombardeo realizó su última misión de combate el 20 de abril de 1945. En más de 300 misiones, lanzaron 19 000 toneladas de bombas. Perdieron 181 aeronaves y setecientos catorce aviadores fallecieron. El grupo lanzó suministros de alimentos a los holandeses durante la semana previa al Día de la Victoria en Europa .
La unidad regresó a la base aérea de Sioux Falls, Dakota del Sur, durante el mes de agosto y fue desactivada el 28 de agosto de 1945.
Uso de posguerra
Tras la guerra, Framlingham se convirtió en un centro de reinserción para ciudadanos polacos antes de ser abandonado y clausurado a finales de 1948. Los terrenos se destinaron nuevamente a la agricultura y las pistas de aterrizaje fueron desmanteladas y trituradas para convertirlas en áridos. Los edificios quedaron en ruinas y se utilizaron como almacenes agrícolas. Entre ellos se encontraba la torre de control, que fue atacada y abandonada después de que los estadounidenses celebraran allí una tumultuosa fiesta de despedida en agosto de 1945.
Uso actual
Hoy en día, las pistas y plataformas del aeródromo de la RAF Framlingham fueron desmanteladas hace tiempo para dar paso a escombros. El perímetro se ha reducido a un camino de acceso agrícola de un solo carril, pero se conserva prácticamente intacto. El antiguo emplazamiento técnico se utiliza como polígono industrial, y muchas de las barracas Nissen de la Segunda Guerra Mundial siguen en uso.
En 1976, se emprendió un proyecto para restaurar la torre de control abandonada. Finalmente, la torre fue inaugurada como el Museo del Aire Conmemorativo del 390.º Grupo de Bombardeo el 13 de mayo de 1981. [ 1 ]
Tanto el museo como el polígono industrial se identifican como 'Aeródromo de Parham'. [ 2 ]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Citas
Bibliografía
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos de la Octava: antes y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Colour Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
- www.controltowers.co.uk Framlingham
- Framlingham en http://mighty8thaf.preller.us Archivado el 12 de marzo de 2007 en Wayback Machine
- Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
Enlaces externos
- Museo del aeródromo de Parham
- El 390.º Grupo de Bombardeo y el museo de Parham en framlingham.co.uk
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en Suffolk
- Bases de la Real Fuerza Aérea en Suffolk
- Framlingham
- Bases aéreas militares establecidas en 1943.
- Las bases aéreas militares cerraron en 1945.