RAF Sutton completo

Royal Air Force Full Sutton o RAF Full Sutton es una antigua base de la Royal Air Force situada a 3,2 km al sureste de Stamford Bridge , East Riding of Yorkshire y a 7,6 km al noroeste de Pocklington , East Riding of Yorkshire, Inglaterra . La base no abrió hasta mayo de 1944, por lo que fue el último aeródromo construido para el Bomber Command .

El aeródromo se inauguró en 1944 bajo el Grupo Nº 4 , como parte del Mando de Bombardeo de la RAF , con el Escuadrón Nº 77 de la RAF llegando a la RAF Full Sutton el 15 de mayo de 1944 con los Handley Page Halifax Mks III y VI. ^[1] La base fue el último aeródromo operativo construido para el Mando de Bombardeo en la Segunda Guerra Mundial. ^[2] La base se diseñó según el diseño estándar de una estación de bombarderos pesados, con tres pistas en forma de "A". La más larga tenía 5940 pies (1810 m) de largo, la segunda 5100 pies (1600 m) y la más corta 3900 pies (1200 m). ^[1] Las pistas, que se cruzaban en un patrón triangular casi perfecto, se colocaron con longitudes diferentes a las de un diseño estándar de base de bombarderos pesados. La distancia no estándar de la pista se ha atribuido a los límites terrestres de la base. ^[3] Al suroeste del aeródromo había una línea ferroviaria que conectaba York con Beverley. ^[4]

El Escuadrón No. 77 cambió al avión Douglas Dakota en julio de 1945, luego el escuadrón se trasladó a RAF Broadwell a fines de agosto de 1945. ^[5] RAF Full Sutton fue transferido al Comando de Transporte de la RAF y fue utilizado por un vuelo del Escuadrón No. 231 de la RAF entre el 1 de diciembre de 1945 y el 15 de enero de 1946 operando el Avro Lancastrian C.2 antes de ser disuelto. ^[6]

En la década de 1950 formó parte del Mando de Entrenamiento de Vuelo de la RAF , como la Escuela de Actualización de Vuelo N.º 103 de la RAF y luego como la Escuela de Vuelo Avanzado N.º 207 de la RAF. ^[7] Ambas escuelas realizaron entrenamiento en aviones Meteor como respuesta a la Guerra de Corea. ^[8] Uno de los aviones, el WF831 , se estrelló en la vía del tren en 1952 justo cuando pasaba un tren de mercancías. ^[9]

El aeródromo quedó bajo cuidado y mantenimiento hasta 1959, cuando llegó el Escuadrón 102 de la RAF y fue remodelado como sitio de misiles PGM-17 Thor , que funcionó hasta el 27 de abril de 1963. ^{[10] [11]}

El área ahora se utiliza como aeródromo civil Full Sutton , y es el hogar del Full Sutton Flying Centre, ^[12] y otra parte del sitio alberga HMP Full Sutton , que se inauguró en abril de 1988. ^[7]

• Delve, Ken (2006). Inglaterra del Norte: condado de Durham, Cumbria, Isla de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury: Crowood. ISBN. 1-86126-809-2.
• Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Puestos de acción 4: aeródromos militares de Yorkshire . Wellingborough: Stephens. ISBN 0-85059-532-0.
• Jacobs, Peter (2021). Aeródromos del Mando de Bombardeo de Yorkshire . Barnsley: Pen and Sword. ISBN 978-1-78346-331-2.
• Jefford, C. G. (2001). Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2.ª ed.). Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-141-2.
• Lake, Alan (1999). Unidades de vuelo de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades de vuelo desde 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
• Otter, Patrick (1998). Aeródromos de Yorkshire durante la Segunda Guerra Mundial . Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-542-0.

• Intercambio de información de aeródromos