Base de la RAF en Grangemouth

Desde septiembre de 1939 hasta marzo de 1941 fue utilizado por el Escuadrón 602, que volaba Supermarine Spitfires ; el Escuadrón 141, que volaba Bristol Blenheims y Gloster Gladiators ; y el Escuadrón 263, que volaba Westland Whirlwinds . En diciembre de 1940 fue utilizado por la Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 58 (posteriormente renombrada como Unidad de Ejercicio Táctico n.º 2 de la RAF ).

La torre de control de tráfico aéreo (torre de vigilancia) era de tipo civil de antes de la guerra. Había 10 hangares, dos de tipo civil y los otros ocho de tipo blíster.

En un intento por reducir el número de accidentes causados ​​por sobrepasar la pista, la pista este-oeste se extendió unos 300 metros en el verano de 1942. Esta pista se cruzaba con la de Inchyra Road y se extendía hacia el oeste hasta donde ahora comienza Candie Crescent, cerca de Overton Road. El centro comercial Charlotte Dundas se construyó sobre parte de los restos de esta pista entre 1960 y 1961.

Tras la guerra, se utilizó como escuela de vuelo sin motor y por la Escuela de Vuelo de Actualización n.º 13 de la RAF , y posteriormente por el Mando de Mantenimiento de la RAF hasta su cierre en 1955.

Lamentablemente, un domingo de 1952, a las 2:00 de la madrugada, se declaró un incendio y algunos de los edificios quedaron destruidos.

• 01/05/1939: Inaugurado como Aeropuerto de Escocia Central.
• 01/05/1939 – 09/39: No. 35 E&RFTS con Hawker Harts y de Havilland Tiger Moths y No. 10 Escuela Civil de Navegación Aérea con Avro Ansons .
• 09/39 – 03/41: Aeródromo utilizado por los Spitfire del Escuadrón 602, los Blenheim y Gladiator del Escuadrón 141, los Hurricane del Escuadrón 263 y los Lysander del Escuadrón 614 .
• 12/40 – 06/44: Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 58 con Spitfires , desde 1942, aeródromo satélite en RAF Balado Bridge .
• 10/43: La Unidad de Entrenamiento Operacional n.° 58 pasa a llamarse Unidad de Ejercicios Tácticos n.° 2.
• 1945-46: Se utilizó como escuela de vuelo sin motor.
• 1948-49: 13.ª Escuela de Vuelo de Actualización con aviones de Havilland Tiger Moth , utilizada posteriormente por el Mando de Mantenimiento de la RAF hasta su cierre.

Ala nº 52 (Cooperación con el Ejército) de la RAF

9 de junio de 1940 – 14 de julio de 1940. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Unidad de Entrenamiento Operacional N° 58

La Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 58 estaba prevista para formarse en la base aérea de RAF Grangemouth en octubre de 1940, dentro del Grupo n.º 10, para entrenar a tripulaciones de cazas nocturnos. Esto cambió a principios de diciembre, cuando se constituyó como unidad de entrenamiento de pilotos de cazas diurnos, utilizando Spitfires y Masters . Fue transferida al Grupo n.º 81 a finales de diciembre de 1940 y disuelta a principios de octubre de 1943, cuando fue redesignada como Ala de Entrenamiento de Combate n.º 2 (que posteriormente cambió de nombre a Unidad de Ejercicio Táctico n.º 2).

En caso de una invasión alemana, la OTU se habría convertido en el Escuadrón Nº 558 (y posteriormente también en el Escuadrón Nº 563) para operar desde la base de la RAF en Turnhouse .

La unidad se reconstituyó el 15 de marzo de 1945 en la base aérea de RAF Poulton , en el Grupo n.º 12, como la mitad de una Unidad de Entrenamiento Operacional equipada con Spitfires procedentes del componente de cazas diurnos de la Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 41, hasta su disolución el 20 de julio de 1945.

Códigos utilizados: -

• PQ diciembre de 1940 – octubre de 1943
• P9 marzo de 1945 - julio de 1945 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Escuadrón de Entrega de Aeronaves nº 4 de la RAF (abril de 1941 – enero de 1942) ^{[ 15 ]}

El comandante de escuadrón Eric Valentine Hulbert fue nombrado el 16 de abril de 1943.

Ala de Entrenamiento de Combate Nº 2 de la RAF (octubre de 1943) ^{[ 16 ]}

Véase la Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 58 más arriba.

Unidad de Ejercicios Tácticos Nº 2 de la RAF (octubre de 1943 – junio de 1944) ^{[ 17 ]}

Véase la Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 58 más arriba.

Subsitio de la Unidad de Mantenimiento Nº 14 de la RAF (octubre de 1944 – agosto de 1949) ^{[ 18 ]}

• Falconer, J (2012). Aeródromos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial . Reino Unido: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
• Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro exhaustivo del movimiento y el equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecesores desde 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Lake, A (1999). Unidades de vuelo de la RAF . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Unidades de entrenamiento y apoyo de vuelo de la Real Fuerza Aérea . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-252-1.