RAF Thorpe Abbotts

Cola de un Boeing KC-135R-BN Stratotanker del 100 ARW, número de serie 58-0100, que muestra el escudo de la RAF Mildenhall y la histórica insignia "Square-D" utilizada por la unidad durante la Segunda Guerra Mundial.

La base aérea Royal Air Force Thorpe Abbotts , o simplemente RAF Thorpe Abbotts, es una antigua base de la Real Fuerza Aérea ubicada a 6,4 km (4 millas ) al este de Diss , Norfolk , en el este de Inglaterra .

La base fue construida para uso de la RAF, pero fue entregada a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en 1943 y modernizada para escuadrones de bombarderos pesados.

Segunda Guerra Mundial

La base aérea RAF Thorpe Abbotts se construyó entre 1942 y principios de 1943 para la Real Fuerza Aérea (RAF) como aeródromo satélite de la base aérea RAF Horham , pero el rápido desarrollo de la Octava Fuerza Aérea provocó que ambos aeródromos fueran transferidos a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). Las treinta y seis plataformas de estacionamiento previstas inicialmente se ampliaron a cincuenta. Se construyeron dos hangares T-2, uno en el lado este del campo de vuelo y otro en el lado sur, junto al área técnica. Este y varios terrenos residenciales se ubicaban en una zona boscosa que se extendía hacia el sur y bordeaba la carretera A143 que unía Diss con Harleston . ^{[ 1 ]}

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizan

Thorpe Abbotts recibió la designación de la USAAF Estación 139, ^{[ 2 ]} (TA). ^{[ 3 ]}

100.º Grupo de Bombardeo (Pesado)

El 100.º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó a Thorpe Abbotts el 9 de junio de 1943, procedente de la Base Aérea Kearney de Nebraska . El 100.º fue asignado a la 13.ª Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era "Square-D". ^{[ 4 ]} Sus escuadrones operativos fueron: ^{[ 4 ]}

El grupo voló el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. En combate, el 100.º operó principalmente como una organización de bombardeo estratégico hasta el final de la guerra. ^{[ 5 ]} El grupo se ganó el apodo de "El Centésimo Sangriento" debido a sus grandes pérdidas durante ocho misiones en Alemania, donde experimentó varios casos en los que perdió una docena o más de aeronaves en una sola misión, mientras que la mayoría de las unidades sufrieron pérdidas en cantidades pequeñas y constantes. ^{[ 1 ]}

Desde junio de 1943 hasta enero de 1944, como parte de la Ofensiva de Bombardeo Combinada, el 100.º Grupo de Bombardeo concentró sus esfuerzos contra aeródromos en Francia e instalaciones navales e industrias en Francia y Alemania. El 100.º BG recibió una Mención de Unidad Distinguida por interrumpir gravemente la producción de aviones de combate alemanes con un ataque a una fábrica de aeronaves en Ratisbona como parte de la misión Schweinfurt-Ratisbona el 17 de agosto de 1943. ^{[ 5 ]}

El 10 de octubre de 1943, el bombardeo que el 100.º BG realizó sobre Münster terminó con el único B-17 superviviente del 100.º BG que participó en el ataque, el Royal Flush (n.º de serie 42-6087 ), comandado ese día por Robert Rosenthal y pilotado por su tripulación habitual, regresando sano y salvo a Thorpe Abbotts con solo dos motores en funcionamiento y ambos artilleros de cintura gravemente heridos. ^{[ 6 ]}

Masters of the Air es una miniserie dramática de guerra estadounidense de 2024 creada por John Shiban y John Orloff para Apple TV+.[4] Está basada en el libro homónimo de 2007 de Donald L. Miller y sigue las acciones del 100.º Grupo de Bombardeo, una unidad de bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress de la Octava Fuerza Aérea en el este de Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial. Masters of the Air relata la historia del 100.º Grupo de Bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial y sigue a las tripulaciones de bombarderos en peligrosas misiones para destruir objetivos dentro de la Europa ocupada por los alemanes , especialmente la fatídica misión del 10 de octubre de 1943 a Münster, Alemania, cuando solo un B17 pilotado por el teniente Robert Rosenthal regresó.

El 100.º Batallón, conocido como el "Sangriento 100", bombardeó aeródromos, industrias, estaciones de clasificación ferroviaria y emplazamientos de misiles en Europa occidental entre enero y mayo de 1944. Entre sus operaciones durante este periodo se incluyó la participación en la campaña aliada contra las fábricas de aviones enemigas durante la " Gran Semana ", del 20 al 25 de febrero de 1944. El grupo completó una serie de ataques contra Berlín en marzo de 1944 y recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por dichas misiones. ^{[ 7 ]}

A partir del verano de 1944, las instalaciones petrolíferas se convirtieron en objetivos principales. Además de las operaciones estratégicas, el grupo participó en misiones de apoyo e interdicción, atacando puentes y posiciones de artillería en los preparativos del plan de transporte para la invasión de Normandía en junio de 1944. La unidad bombardeó posiciones enemigas en Saint-Lô en julio y en Brest en agosto y septiembre. Otras misiones fueron atacar el transporte y las defensas terrestres en la ofensiva contra la Línea Sigfrido , de octubre a diciembre de 1944; atacar estaciones de clasificación, pueblos defendidos y comunicaciones en el sector de las Ardenas durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945; y cubrir el asalto aerotransportado a través del Rin en marzo de 1945. ^{[ 7 ]}

El 100.º Grupo de Bombardeo recibió la Cruz de Guerra francesa con palma por atacar instalaciones fuertemente defendidas en Alemania y por lanzar suministros a las Fuerzas Francesas del Interior , junio-diciembre de 1944. ^{[ 7 ]}

El 100 BG realizó su última misión de combate de la Segunda Guerra Mundial el 10 de abril de 1945, que fue la número 306. ^{[ 1 ]}

En diciembre de 1945, el grupo regresó al Campamento Kilmer , Nueva Jersey. El personal del grupo fue desmovilizado y los aviones enviados a almacenamiento. La unidad fue desactivada el 21 de diciembre de 1945 y redesignada como el 100.º Grupo de Bombardeo (Muy Pesado). ^{[ 7 ]}

Uso de posguerra

Tras la guerra, el aeródromo fue transferido a la RAF el 27 de junio de 1946. Después de muchos años de inactividad, Thorpe Abbotts cerró sus puertas en 1956. ^{[ 1 ]} Con el fin del control militar, el aeródromo se destinó en gran medida a uso agrícola, eliminándose la mayor parte de la pista perimetral, las pistas de aterrizaje y las plataformas de estacionamiento. Se construyó una pequeña pista de aterrizaje en una parte de la antigua pista perimetral, que se utiliza para aeronaves ligeras. ^{[ 1 ]} La torre de control fue restaurada en 1977 y se convirtió en el Museo Conmemorativo del 100.º Grupo de Bombardeo . Varios edificios de la época de la Segunda Guerra Mundial permanecen en diversos estados de deterioro. ^{[ 8 ]}

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Citas

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1 2 3 4 Maurer 1980 , pág. 172.
↑ "Historia" . Museo Conmemorativo del 100.º Grupo de Bombardeo. Archivado del original el 17 de abril de 2013. Consultado el 20 de febrero de 2013 .

Bibliografía

Freeman, R. Aeródromos de la Octava División: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6.
Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División Histórica de la USAF. Washington D. C., EE. UU.: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4.

Enlaces externos

Museo Conmemorativo del 100.º Grupo de Bombardeo
Sitio web del 100.º Grupo de Bombardeo
Galería de fotos de Thorpe Abbots
Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad

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[6] "Semana Negra (8-14 de octubre de 1943) - Munster - 10 de octubre de 1943" . 100thbg.com . Fundación del 100.º Grupo de Bombardeo (Pesado). 10 de abril de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2018. A/C 42-6087 "ROYAL FLUSH" 418.º LD-Z - LT ROBERT ROSENTHAL - P[ilot] - CPT -- VOLÓ 52 MISIONES - La única tripulación que regresó de la misión con dos motores destruidos y dos miembros de la tripulación gravemente heridos.

[Maurer1980p172-7] 1 2 3 4 Maurer 1980 , pág. 172.

[8] "Historia" . Museo Conmemorativo del 100.º Grupo de Bombardeo. Archivado del original el 17 de abril de 2013. Consultado el 20 de febrero de 2013 .

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