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Articulo de referencia

RAF Tibenham

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La base aérea Royal Air Force Tibenham , o simplemente RAF Tibenham, es una antigua base de la Real Fuerza Aérea ubicada a 21,7 km (13,5 millas ) al suroeste de Norwich y a 9,3 km (5,8 millas ) al norte de Diss , Norfolk , Inglaterra .  

Historia

Tibenham se utilizó como pista de aterrizaje del Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial y era conocido como RFC Tibenham . [ 1 ]

Supuestamente, el Escuadrón n.º 51 del RFC y el Escuadrón 75 del RFC utilizaron la pista de aterrizaje. [ 1 ]

USAAF utiliza

El aeródromo se construyó durante 1941/42 como un aeródromo estándar para bombarderos pesados ​​con una pista principal de 6000 pies de longitud (1800 m) (03-21) y dos pistas secundarias de 4200 pies (1300 m) de longitud (08-26, 15-33). Tenía una pista perimetral cerrada con 36 plataformas de estacionamiento tipo sartén y catorce bucles. Se construyeron dos hangares T-2 en el lado este del aeródromo y adyacentes al sitio técnico. Se construyeron alojamientos para aproximadamente 2900 personas. [ 2 ] A Tibenham se le asignó la designación Estación 124 de la USAAF. [ 1 ]   

320.º Grupo de Bombardeo (Medio)

Las primeras unidades estadounidenses en Tibenham fueron el personal de dos escuadrones de Martin B-26 Marauder del 320.º Grupo de Bombardeo (Medio) de la Duodécima Fuerza Aérea [ 3 ] , que se dirigían al aeródromo de La Senia , Argelia, en noviembre de 1942. No tenían aeronaves y su estancia fue de tan solo unos días. Durante el verano de 1943, Tibenham fue asignado a la 2.ª Ala de Bombardeo (más tarde la 2.ª División Aérea) y fue utilizado por algunos aviones de entrenamiento Consolidated B-24 Liberator , pero no fue hasta noviembre que llegaron las primeras unidades de combate y sus aeronaves. [ 2 ]

445.º Grupo de Bombardeo (Pesado)

Tibenham se convirtió en la base del 445.º Grupo de Bombardeo (Pesado) de la Octava Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El 445.º llegó desde la Base Aérea del Ejército de Sioux City , Iowa , el 4 de noviembre de 1943. [ 4 ] El 445.º fue asignado a la 2.ª Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era un "Círculo-F". [ 5 ]

Sus escuadrones operativos eran:

El grupo voló bombarderos B-24 Liberator como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. [ 6 ]

El 445.º BG entró en combate el 13 de diciembre de 1943 atacando instalaciones de submarinos en Kiel ; solo quince tripulaciones fueron consideradas aptas para esta misión, que se desarrolló en una zona fuertemente defendida. La unidad operó principalmente como una organización de bombardeo estratégico hasta el final de la guerra, atacando objetivos como industrias en Osnabrück , plantas de petróleo sintético en Lutzendorf , fábricas químicas en Ludwigshafen , estaciones de clasificación en Hamm , un aeródromo en Múnich , una fábrica de municiones en Duneberg, depósitos subterráneos de petróleo en Ehmen y fábricas en Münster . [ 6 ]

Bombarderos Consolidated B-24 Liberator del 445.º Grupo de Bombardeo en una misión sobre territorio ocupado por el enemigo.

El grupo participó en la campaña aliada contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, y recibió una Mención de Unidad Distinguida por atacar una planta de ensamblaje de aviones en Gotha el 24 de febrero. El 389.º Grupo formó parte de la misión de Gotha, pero tras el colapso de su jefe de bombardeo, lanzaron sus bombas antes del objetivo y el 445.º atacó solo. Se perdieron trece de los veinticinco aviones. [ 6 ]

Ocasionalmente realizaba misiones de interdicción y apoyo. Contribuyó a la preparación de la invasión de Normandía bombardeando aeródromos, emplazamientos de armas V y otros objetivos. La unidad atacó instalaciones costeras el Día D , 6 de junio de 1944, y apoyó a las fuerzas terrestres en Saint-Lô atacando las defensas enemigas en julio de 1944. Durante la Batalla de las Ardenas , entre diciembre de 1944 y enero de 1945, bombardeó las comunicaciones alemanas. A primera hora del 24 de marzo de 1945, lanzó alimentos, suministros médicos y municiones a las tropas que desembarcaron cerca de Wesel durante el asalto aerotransportado a través del Rin , y esa misma tarde realizó una misión de bombardeo en la misma zona, alcanzando una pista de aterrizaje en Stormede. [ 6 ]

En ocasiones, la unidad lanzaba panfletos de propaganda y transportaba combustible a Francia. Fue condecorada con la Cruz de Guerra con Palma por el gobierno francés por sus operaciones en el teatro de operaciones desde diciembre de 1943 hasta febrero de 1945, abasteciendo a la resistencia. [ 6 ]

Sin duda, la misión más infame del 445.º es la de Kassel del 27 de septiembre de 1944. En medio de la niebla, el navegante del bombardero líder calculó mal y los 35 aviones se desviaron del resto de la 2.ª División Aérea y se dirigieron a Gotinga, a unos 56 km (35 millas ) de la base principal. Tras el bombardeo, el grupo fue atacado por la retaguardia por unos 150 aviones de la Luftwaffe, lo que dio lugar a la batalla aérea más concentrada de la historia. La unidad de la Luftwaffe era un Stormgruppen , una unidad especial diseñada para atacar bombarderos volando en formaciones cerradas, con hasta diez cazas en línea. Esta táctica tenía como objetivo romper la formación de bombarderos en una sola pasada. El 361.º Grupo de Caza intervino, evitando la destrucción total del grupo. Veintinueve cazas alemanes y 26 aviones estadounidenses (25 bombarderos B-24 y 1 P-51 Mustang) cayeron en un radio de 24 km (15 millas) . Solo cuatro aviones del 445.º Escuadrón regresaron a la base; dos realizaron aterrizajes de emergencia en la base aérea de Manston , dos se estrellaron en Francia, uno en Bélgica y otro cerca de la base aérea de Old Buckenham, lo que representa una tasa de bajas total del 88,5 %. [ 7 ]  

El 445.º Grupo de Bombardeo realizó su última misión de combate el 25 de abril de 1945. Partió de Tibenham y regresó a Fort Dix AAF Nueva Jersey el 28 de mayo de 1945. [ 4 ]

James Stewart , el actor de cine, era comandante del 703.er escuadrón del 445.º cuando este llegó a Tibenham. Voló 10 misiones operacionales con el 445.º Grupo de Bombardeo antes de ser transferido al 453.er Grupo de Bombardeo en la base aérea de Old Buckenham en marzo de 1944 [ 8 ].

Uso de posguerra

Los estadounidenses se marcharon a finales de mayo de 1945 y el 15 de julio el aeródromo volvió a estar bajo el control del Ministerio del Aire [ 9 ] convirtiéndose en una unidad satélite de mantenimiento. [ 2 ]

El Regimiento de Vuelo Antiaéreo N.º 4247 de la RAF estuvo destinado aquí en algún momento. [ 1 ]

Aunque parte del aeródromo se vendió en 1952, la pista principal se alargó en 1955 para su posible uso por aviones a reacción. [ 2 ] Sin embargo, nunca se utilizó y Tibenham cerró en 1959, [ 9 ] siendo vendido durante 1964/65.

Uso actual

Desde 1960, el aeródromo se ha utilizado para actividades recreativas pacíficas por los planeadores del Norfolk Gliding Club. [ 9 ] En manos civiles, la mayoría de los edificios del aeródromo construidos durante la guerra fueron demolidos; [ 10 ] sin embargo, quedan algunas cabañas abandonadas y otras estructuras en algunos de los terrenos dispersos que se encuentran al este, entre el aeródromo y la línea principal de ferrocarril Londres-Norwich. La mayor parte de la pista principal, con su extensión de posguerra, aún existe, junto con las dos pistas secundarias. Sin embargo, la pista perimetral y varias plataformas de estacionamiento se han retirado para la colocación de escombros. [ 10 ]

La torre de control se utilizó como sede del Club de Vuelo sin Motor hasta 1975. Ese mismo año, el club se trasladó a una nueva sede construida en las cercanías. La antigua torre de control fue demolida en 1978, tras la inauguración de la nueva sede. Entre los proyectos actuales se incluye la creación de un Centro del Patrimonio para preservar la historia del aeródromo y su conexión con el 445.º Grupo de Bombardeo.

En el aeródromo se alza un monumento en memoria de las tripulaciones de los bombarderos Liberator.

Trivialidades

El aeródromo de Tibenham se utilizó como escenario para el episodio de Dad's Army titulado "Round and Round went the Great Big Wheel". [ 11 ]

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Citas

  1. 1 2 3 4 "Tibenham" . Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
  2. 1 2 3 4 Freeman 2001 , pág. 223. 
  3. ↑ Maurer 1980 , pág. 199. 
  4. 1 2 3 4 5 Maurer 1980 , pág. 320. 
  5. 1 2 3 4 5 "445.º Grupo de Bombardeo (Pesado)" . Mighty 8.ª Referencia cruzada . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
  6. 1 2 3 4 5 6 Maurer 1980 , pág. 319. 
  7. ↑ Historia del 445.º Grupo de Bombardeo, Edición Revisada, 2010
  8. ↑ "Aeródromo de Tibenham" . Torres de control . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  9. 1 2 3 Bowyer 1979 , pág. 196. 
  10. 1 2 "Los comienzos de Tibenham - Segunda Guerra Mundial" . Norfolk Gliding Club . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
  11. ↑ "Lugares de rodaje de Dad's Army" . Encuentra ese lugar . Consultado el 5 de julio de 2021 .

Bibliografía

  • Bowyer, M JF (1979). Action Stations: Vol 1. Wartime military airfields of East Anglia 1939-1945 . Cambridge : Patrick Stephens Limited. ISBN 0-85059-335-2.
  • Freeman, R. Aeródromos de la Octava División: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6.
  • Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Colour Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
  • Jefford, CG RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
  • Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División Histórica de la USAF. Washington D. C., EE. UU.: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4.
  • Simpson, M., Historia del 445.º Grupo de Bombardeo, Edición revisada . Arizona, EE. UU.: CafePress, Inc., 2010. ISBN 978-0-9845301-0-6.
  • Fotos del aeródromo de Tibenham
  • Sitio web del 445.º Grupo de Bombardeo
  • Tibenham en guerra
  • Club de vuelo sin motor de Norfolk
  • Sitio web del aeródromo de Tibenham
  • Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
  • mighty8thaf.preller.us Hethel