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Articulo de referencia

Ala Expedicionaria Aérea 320

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La 320.ª Ala Expedicionaria Aérea es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington . Tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Bolling , en el Distrito de Columbia . La 320.ª Ala puede activarse o desactivarse en cualquier momento.

El 320.º Batallón fue activado en Bolling en diciembre de 2006 para el funeral de Estado del expresidente Gerald Ford durante las fiestas navideñas y de Año Nuevo, desplegando 634 efectivos para completar una misión de 10 días en tres áreas de operaciones conjuntas. En menos de 12 horas desde la notificación, el 320.º Ala Expedicionaria Aérea desplegó 167 efectivos y equipos conjuntos para la Operación Ceremonia Avanzada de la Fuerza de Tarea Conjunta.

Se activó en diciembre de 2008 para dar apoyo a las necesidades de la Fuerza Aérea durante la investidura presidencial de 2009, trabajando con el Comité Inaugural de las Fuerzas Armadas (AFIC, por sus siglas en inglés).

El ala se activó originalmente durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió en la Duodécima Fuerza Aérea como el 320.º Grupo de Bombardeo . La unidad estaba equipada con el avión Martin B-26 Marauder . Posteriormente, el grupo se consolidó con la 320.ª Ala de Bombardeo , una unidad componente de la fuerza de disuasión del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría , como ala de bombardeo estratégico.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Emblema del 320.º Grupo de Bombardeo (aprobado el 3 de marzo de 1943) [ 1 ]
Martin B-26G-5-MA Marauder, AAF Ser. No. 42-34250, de la tripulación del 320.º Grupo de Bombardeo celebrando el fin de las hostilidades, mayo de 1945.

Constituido como el 320.º Grupo de Bombardeo (Medio) el 19 de junio de 1942 y activado el 23 de junio en MacDill Field , Florida. Los escuadrones operativos del grupo eran el 441.º, el 442.º, el 443.º y el 444.º Escuadrón de Bombardeo. El 320.º estaba equipado con aviones Martin B-26 Marauder .

Posteriormente, el grupo fue trasladado a la cercana base aérea de Drane Field , en Florida. La mayor parte del grupo se trasladó al norte de África vía Inglaterra, entre agosto y diciembre de 1942; las tripulaciones luego volaron sus aviones sobre la ruta del Atlántico Sur y llegaron al norte de África entre diciembre de 1942 y enero de 1943. [ 1 ]

Comenzó a combatir con la Duodécima Fuerza Aérea en abril de 1943 y operó desde bases en Argelia, Túnez, Cerdeña y Córcega hasta noviembre de 1944. Durante el período de abril a julio de 1943, realizó misiones contra la navegación enemiga en las proximidades de Túnez, atacó instalaciones en Cerdeña, participó en la Operación Sacacorchos , la reducción de Pantelleria y apoyó la invasión aliada de Sicilia . Posteriormente, bombardeó estaciones de clasificación, puentes, aeródromos, cruces de carreteras, viaductos, puertos, depósitos de combustible, posiciones defensivas y otros objetivos en Italia. El grupo apoyó a las fuerzas en Salerno y neutralizó objetivos para facilitar la toma de Nápoles y el cruce del río Volturno . Se realizaron misiones a Anzio y Cassino , y el grupo participó en operaciones de interdicción en el centro de Italia en preparación para el avance hacia Roma. [ 1 ]

En un error desastroso ocurrido el 28 de enero de 1944, el grupo destruyó un tren cargado de prisioneros de guerra aliados en un puente en Orvieto Norte, Italia. Se informó que hubo 450 muertos. [ 2 ] [ 3 ]

El 320.º Grupo de Bombardeo recibió la Cruz de Guerra francesa con palma por su actuación en preparación y apoyo de las operaciones ofensivas aliadas en el centro de Italia, entre abril y junio de 1944. Fue la primera condecoración de este tipo otorgada a una unidad estadounidense por el gobierno provisional francés durante la Segunda Guerra Mundial. [ 4 ] La unidad también recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por una misión llevada a cabo el 12 de mayo de 1944, cuando, bajo un intenso fuego antiaéreo, bombardeó concentraciones de tropas enemigas cerca de Fondi en apoyo del avance del Quinto Ejército estadounidense hacia Roma. Entre junio y noviembre de 1944, las operaciones incluyeron misiones de interdicción en el valle del Po , apoyo a la invasión del sur de Francia y ataques a las comunicaciones enemigas en el norte de Italia. [ 1 ]

El 320.º fue trasladado a Francia en noviembre de 1944 y bombardeó puentes, vías férreas, posiciones de artillería, cuarteles, puntos de suministro, depósitos de municiones y otros objetivos en Francia y Alemania hasta el Día de la Victoria en Europa. El grupo recibió una segunda Orden de Control de Defensa (DUC) por operaciones el 15 de marzo de 1945, cuando bombardeó búnkeres, trincheras, emplazamientos de armas y carreteras dentro de la Línea Sigfrido para permitir el avance del Séptimo Ejército de los Estados Unidos . [ 1 ]

Con el fin de las hostilidades en Europa, el grupo se trasladó a Alemania en junio de 1945 y participó en el programa de desarme. Regresó a Estados Unidos entre noviembre y diciembre de 1945 y fue desactivado el 4 de diciembre de 1945. [ 1 ]

Comando Aéreo Estratégico

Era de los bombarderos medianos

320.ª Ala de Bombardeo (aprobada el 22 de enero de 1953) [ 5 ]
320.º Ala de Bombardeo Boeing B-47B Stratojet 1953
Avión de carga Boeing KC-97G Stratofreighter del 320.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en la Base Aérea de Thule, 1953.

El 320.º Ala de Bombardeo , Mediano, se activó en la Base de la Fuerza Aérea March , California, el 1 de diciembre de 1952. El 320.º Ala de Bombardeo asumió los activos del 106.º Ala de Bombardeo , una unidad federalizada de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York que fue puesta en servicio activo durante la Guerra de Corea . [ 5 ]

En marzo, el ala fue equipada inicialmente con bombarderos Boeing B-29 Superfortress de segunda línea y llevó a cabo entrenamiento de bombardeo global y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para cumplir con los compromisos del Comando Aéreo Estratégico (SAC). [ 5 ] El ala también se empleó para entrenar a reservistas de la Fuerza Aérea y miembros de la Guardia Nacional Aérea para reemplazar a las tripulaciones de combate rotatorias de los B-29 Superfortress que fueron desplegadas por la Decimoquinta Fuerza Aérea a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente que servían en la Guerra de Corea.

El ala reemplazó sus B-29 de hélice con nuevos bombarderos medianos Boeing B-47E Stratojet de ala en flecha capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética en 1953. El ala entrenó al cuadro inicial de B-47 para el 96.º Ala de Bombardeo , desde diciembre de 1953 hasta enero de 1955 y posteriormente se desplegó como ala en RAF Brize Norton , Inglaterra, del 5 de junio al 4 de septiembre de 1954 y en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam, del 5 de octubre de 1956 al 11 de enero de 1957. [ 5 ] A finales de la década de 1950, el B-47 Stratojet se consideraba que estaba llegando a la obsolescencia y estaba siendo retirado gradualmente del arsenal estratégico del SAC. Las aeronaves fueron reasignadas a otras unidades del SAC como reemplazos a finales de 1959 y 1960, quedando fuera de servicio.

Era B-52

Emblema del Ala Estratégica 4134

Ala Estratégica 4134

Con el retiro del Stratojet, la 320.ª Ala de Bombardeo fue reasignada a la Base de la Fuerza Aérea Mather , California, una base del Comando de Entrenamiento Aéreo , el 1 de febrero de 1963, donde asumió los activos de la 4134.ª Ala Estratégica , [ 5 ] una organización inquilina del SAC en Mather. [ 6 ] La 4134.ª fue establecida por el SAC el 1 de mayo de 1958 en Mather y asignada a la 14.ª División Aérea [ 7 ] como parte del plan del SAC para dispersar sus bombarderos pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, haciendo así más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. [ 8 ] Al ala se le asignaron solo dos escuadrones de mantenimiento hasta el 1 de julio de 1958, cuando el 72.º Escuadrón de Bombardeo , compuesto por 15 B-52F. se trasladó a Mather desde la Base de la Fuerza Aérea Travis , California, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 5.ª Ala de Bombardeo . [ 9 ] A partir de 1960, un tercio de los aviones del escuadrón se mantenían en alerta de quince minutos , completamente cargados de combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [ 10 ] El 4039.º (y más tarde el 416.º) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta 1965, y periódicamente después cuando no apoyaba operaciones en el sudeste asiático . Escuadrones de mantenimiento adicionales y un escuadrón para proporcionar seguridad para armas especiales se activaron al mismo tiempo.

El 1 de enero de 1959 se activó el 49.º Escuadrón de Depósito de Aviación para supervisar las armas especiales del ala. El 4135.º se organizó completamente el 1 de julio de 1959 cuando se activó el 904.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que volaba aviones Boeing KC-135 Stratotanker, y se asignó al ala. [ 6 ] En 1962, los bombarderos del ala comenzaron a equiparse con los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail . El 4134.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se activó en noviembre para dar mantenimiento a estos misiles.

En 1962, con el fin de conservar el linaje de sus unidades de combate MAJCOM de cuatro dígitos y perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General del SAC recibió autorización del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Principal (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar las unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y podían portar un linaje e historia.

Ala de Bombardeo 320 Como resultado, el 4134 fue reemplazado por el Ala de Bombardeo 320 , Pesada, [ 5 ] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. El Ala 320 continuó, mediante una concesión temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 320 de la Segunda Guerra Mundial. También tuvo derecho a conservar los honores (pero no la historia ni el linaje) del 4134. Esta concesión temporal terminó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad. De la misma manera, el Escuadrón de Bombardeo 441 , uno de los escuadrones de bombarderos históricos de la unidad de la Segunda Guerra Mundial, reemplazó al Escuadrón de Bombardeo 341. El Escuadrón de Mantenimiento de Municiones 49 y el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 904 fueron reasignados al 320. Las unidades de apoyo de componentes fueron reemplazadas por unidades con la designación numérica del ala recién establecida. Bajo la organización de Doble Deputación, según este plan, los escuadrones de vuelo dependían del Subcomandante de Operaciones del ala y los escuadrones de mantenimiento dependían del Subcomandante de Mantenimiento del ala. [ a ] ​​Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.

En Mather, el ala llevó a cabo entrenamiento de bombardeo global y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para cumplir con los compromisos del SAC, entre febrero de 1963 y 1965, y posteriormente.

En 1964 y 1965, los B-52F del ala fueron seleccionados para su modificación bajo los programas South Bay y Sun Bath. Estas modificaciones permitieron a los bombarderos del ala duplicar su carga de bombas, pasando de 24 a 48 bombas de 750 lb, mediante la instalación de soportes externos para bombas. Con estas modificaciones, los aviones del ala, junto con los de la 7.ª Ala de Bombardeo, fueron los primeros en desplegarse en la Base Aérea Andersen , Guam, y los primeros en realizar misiones de bombardeo de la Operación Arc Light . Los B-52F modificados fueron los únicos bombarderos del SAC en desplegarse para misiones Arc Light hasta 1966, cuando fueron reemplazados por B-52D con la modificación Big Belly, que les permitió transportar una carga de bombas mayor y más variada. [ 11 ]

El ala completa se redujo drásticamente de febrero a julio de 1965, de diciembre de 1965 a marzo de 1966, y de junio de 1972 a octubre de 1973, cuando todas las aeronaves, tripulaciones y la mayor parte del personal de apoyo fueron cedidos a otras unidades del SAC con base en la Base Aérea Andersen de Guam, el Aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao , Tailandia, y la Base Aérea de Kadena , Okinawa, para operaciones en el sudeste asiático. [ 5 ]

A partir de 1972, el efímero 3542d Operations Squadron llevó a cabo el entrenamiento de pilotos del Convair T-29 para la Decimoquinta Fuerza Aérea , y varios T-29 y C-131 se distribuyeron por todo el SAC como aeronaves utilitarias para varias alas y bases del SAC. [ 5 ] Esto se hizo en conjunto con el 323d Flying Training Wing del Air Training Command (ATC) en Mather, que también voló el T-29 en apoyo del programa Undergraduate Navigator Training . [ 12 ] [ 13 ] El 3542d Operations Squadron fue desactivado al año siguiente, a finales de 1973, concurrente con el retiro del T-29 de UNT a finales de 1973 y principios de 1974 y su reemplazo por el T-43 Bobcat basado en el Boeing 737-200 .

A principios de la década de 1980, los escuadrones 320 y 441 fueron equipados para transportar, y entrenados en el empleo de, el misil AGM-84 Harpoon de la Armada de los Estados Unidos y varios tipos de minas antibuque como parte de una iniciativa conjunta de la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para emplear aviones bombarderos de la USAF en operaciones marítimas.

El 904.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue desactivado el 1 de octubre de 1986 y sus KC-135A más antiguos fueron modificados al estándar KC-135 E y redistribuidos a otras unidades del Comando Aéreo Estratégico (SAC) o enviados al Centro de Reabastecimiento Aéreo de la Base Aérea Davis-Monthan , en Arizona, para su almacenamiento. A partir de ese momento, el 441.º Escuadrón de Bombardeo dependería del 940.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo de la Reserva de la Fuerza Aérea en Mather para el apoyo local con KC-135, o bien, de apoyo con KC-135 y KC-10 de otras unidades en el oeste de Estados Unidos. Como resultado del tratado START I con la Unión Soviética y las consiguientes reducciones obligatorias de bombarderos estratégicos por ambas partes, el 441.º Escuadrón de Bombardeo, con sus B-52G, fue desactivado en la Base Aérea Mather el 30 de septiembre de 1989. Fue el primer escuadrón de B-52G en ser desactivado en el marco de la reducción gradual de la flota de B-52G, de conformidad con las reducciones impuestas por el tratado START a toda la fuerza de bombarderos estratégicos de la USAF.

Junto con la 441.ª, la 320.ª Ala de Bombardeo también fue desactivada el 30 de septiembre de 1989, siendo la primera ala de B-52 en ser desactivada en conjunto con la retirada gradual de la flota de B-52G, y también en conjunto con el cierre previsto de la Base de la Fuerza Aérea Mather en 1993 debido a una decisión de Reorganización y Cierre de Bases de 1989 .

320.º Grupo Expedicionario Aéreo (Comando de Combate Aéreo)

Un C-130 Hercules, asignado al 320.º Ala Expedicionaria Aérea en una base de avanzada durante la Operación Libertad Duradera.

En 1998, el 320.º fue reactivado como el 320.º Grupo Expedicionario Aéreo (320 AEG) en la aldea de Eskan , Riad, Reino de Arabia Saudita. Como parte de las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (USCENTAF) / Novena Fuerza Aérea , el 320.º era una organización terrestre sin capacidad de vuelo, que reemplazó al anterior 4409.º Grupo de Base Aérea (Provisional). El 4409.º Ala de Apoyo Operacional (Provisional) se había establecido originalmente después de la invasión iraquí de Kuwait en 1990. [ 14 ]

La misión principal del 320.º en Eskan era servir de enlace con el Ministerio de Defensa y Aviación de Arabia Saudita para la aldea de Eskan y brindar apoyo de base anfitriona al personal de la Fuerza de Tarea Conjunta del Sudoeste de Asia (JTF-SWA) y la 9.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria Aérea y Espacial , incluido su Centro de Operaciones Aéreas de la Coalición asociado que comanda todas las unidades de vuelo de combate de EE. UU. y la Coalición. El 320.º también brindó apoyo a la Misión de Entrenamiento Militar de los Estados Unidos en Arabia Saudita, a la Oficina del Gerente de Programa de EE. UU., al Programa de Modernización de la Guardia Nacional de Arabia Saudita (OPM-SANG), así como a los elementos del cuartel general de la Real Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea Francesa también ubicados en la aldea de Eskan.

"La 320.ª Ala Expedicionaria Aérea acercó el poder militar estadounidense a Afganistán e Irak transportando ocho divisiones [ sic - aproximadamente ocho divisiones de tropas con 10.000 efectivos cada una - alrededor de 80.000 soldados], transportando unas 47.000 toneladas de carga, realizando 17.000 salidas y acumulando 40.000 horas de vuelo, todo ello mientras apoyaba simultáneamente operaciones en 12 países." [ 15 ]

En 2005, el 320.º Grupo Expedicionario Aéreo fue reemplazado por el 64.º Grupo Expedicionario Aéreo , un componente del 379.º Ala Expedicionaria Aérea .

320.ª Ala Expedicionaria Aérea (Distrito de la Fuerza Aérea de Washington)

El 320.º fue renombrado como 320.º Ala Expedicionaria Aérea y reasignado al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington en la Base de la Fuerza Aérea Bolling , Distrito de Columbia. El Distrito de la Fuerza Aérea de Washington sirve como componente de servicio de la Fuerza Aérea para fines de coordinación con el Cuartel General de las Fuerzas Conjuntas de la Región de la Capital Nacional . Cuando el Cuartel General de las Fuerzas Conjuntas se transforma en la Fuerza de Tarea Conjunta de la Región de la Capital Nacional , el 320.º Ala Expedicionaria Aérea se activa y se convierte en el componente de servicio de la Fuerza Aérea de la fuerza de tarea. Normalmente, el comandante del distrito funge como comandante del ala. [ 16 ] Ejemplos de funciones de apoyo a la Región de la Capital Nacional han incluido el apoyo a la toma de posesión de Barack Obama . [ 17 ]

Linaje

320.º Grupo de Bombardeo

  • Constituido como 320.º Grupo de Bombardeo (Medio) el 19 de junio de 1942.
Activado el 23 de junio de 1942.
Redesignado como 320.º Grupo de Bombardeo , Medio, el 31 de agosto de 1944.
Desactivado el 4 de diciembre de 1945.
Redesignado como 320.º Grupo de Bombardeo Ligero y asignado a la reserva.
Activado el 6 de julio de 1947.
Desactivado el 27 de junio de 1949.
Consolidado el 31 de enero de 1984 con el 320th Bombardment Wing como el 320th Bombardment Wing [ 18 ]

320.ª Ala de Bombardeo

  • Constituida como la 320.ª Ala de Bombardeo , de calibre medio, y activada el 1 de diciembre de 1952.
Se dejó de fabricar el 15 de septiembre de 1960.
Redesignada como 320.ª Ala de Bombardeo Pesada el 15 de noviembre de 1962 y activada.
Organizada el 1 de febrero de 1963.
Consolidado el 31 de enero de 1984 con el 320.º Grupo de Bombardeo [ 18 ]
Desactivada el 30 de septiembre de 1989.
Convertido a estatus provisional, asignado al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo en cualquier momento, y redesignado como 320.º Grupo Expedicionario Aéreo el 19 de noviembre de 1998.
Activado el 1 de diciembre de 1998.
Desactivada el 1 de diciembre de 2001.
Redesignada como 320th Air Expeditionary Wing el 1 de febrero de 2002 (permaneció en estado provisional) [ 19 ]
Asignado al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington en 2006 para activarlo o desactivarlo en cualquier momento.

Tareas

Bases asignadas

Componentes

Grupo

  • 320.º Grupo Médico (más tarde 320.º Hospital Táctico, 320.º Escuadrón Médico Expedicionario, 320.º Grupo Médico Expedicionario): 1 de diciembre de 1952 – 1 de enero de 1959, [ 23 ] c. 1 de diciembre de 1998 – c. 1 de diciembre de 2001

Escuadrones Operacionales

  • 441.º Escuadrón de Bombardeo : 23 de junio de 1942 – 4 de diciembre de 1945; 9 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 1 de diciembre de 1952 – 15 de septiembre de 1960 (No operativo del 16 de mayo al 15 de septiembre de 1960); 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989 (No operativo del 11 de febrero al 1 de julio de 1965; del 1 de diciembre de 1965 al 21 de marzo de 1966 y del 3 de junio de 1972 al 25 de octubre de 1973). [ 24 ]
  • 442.º Escuadrón de Bombardeo : 23 de junio de 1942 – 4 de diciembre de 1945; 9 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 1 de diciembre de 1952 – 15 de septiembre de 1960 (No operativo del 1 al 15 de septiembre de 1960) [ 25 ]
  • 443.º Escuadrón de Bombardeo : 23 de junio de 1942 – 4 de diciembre de 1945; 9 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 1 de diciembre de 1952 – 15 de septiembre de 1960 (No operativo del 1 al 15 de septiembre de 1960) [ 26 ]
  • 444.º Escuadrón de Bombardeo : 23 de junio de 1942 – 4 de diciembre de 1945; 9 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 1 de enero de 1959 – 15 de septiembre de 1960 (No operativo del 1 de julio al 15 de septiembre de 1960) [ 27 ]
  • 320.º Escuadrón de Reabastecimiento de Combustible : 1 de diciembre de 1952 – 16 de junio de 1960
  • 904.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989

Escuadrones de apoyo

  • 49.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones: 1 de febrero de 1963 – 1 de octubre de 1972 [ 6 ]
  • 320.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados: 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 [ 6 ]
  • 320.º Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (más tarde 320.º Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica): 1 de diciembre de 1952 – 16 de junio de 1960, [ 23 ] 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989 [ 6 ]
  • 320.º Escuadrón Expedicionario de Comunicaciones: aprox. 1 de diciembre de 1998 – 1 de diciembre de 2001
  • 320.º Escuadrón Expedicionario de Ingenieros Civiles: aprox. 1 de diciembre de 1998 – aprox. 1 de diciembre de 2001
  • 320.º Escuadrón Logístico Expedicionario: aprox. 1 de diciembre de 1998 – aprox. 1 de diciembre de 2001
  • 320.º Escuadrón de Servicios Expedicionarios: aprox. 1 de diciembre de 1998 – aprox. 1 de diciembre de 2001
  • 320.º Escuadrón de Mantenimiento de Campo (posteriormente 320.º Escuadrón de Mantenimiento Expedicionario): 1 de diciembre de 1952 – 16 de junio de 1960, [ 23 ] 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989, [ 6 ] c. 18 de octubre de 2001 – c. 1 de diciembre de 2001
  • 320.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones: 1 de octubre de 1972 – 30 de septiembre de 1989 [ 6 ]
  • 320.º Escuadrón de Mantenimiento Periódico (más tarde 320.º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional): 1 de diciembre de 1952 – 16 de junio de 1960, [ 23 ] 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989 [ 6 ]
  • 320.º Escuadrón de Defensa de Combate (más tarde 320.º Escuadrón de Policía de Seguridad, 320.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad Expedicionarias): 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1989, [ 6 ] c. 1 de diciembre de 1998 – c. 1 de diciembre de 2001

Principales tipos de aeronaves operadas

Boeing B-52G Stratofortress (1968–1989)

Véase también

Notas

  1. ↑ Todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento del grupo operativo.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 Maurer, Unidades de combate , págs. 199–201
  2. ↑ Dethick, Janet Kinrade (21 de septiembre de 2011). "El puente de Allerona – 28 de enero de 1944" . bombedpowtrain.weebly.com . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
  3. ↑ Resumen histórico de 1944. Diario oficial en 320thbg.org
  4. ↑ Tannehill
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Ravenstein, págs. 170-172
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mueller, págs. 375–382
  7. ↑ "Ficha informativa de la 14.ª División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de abril de 2007. Archivado del original el 29 de septiembre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  8. ↑ "Resumen (no clasificado), vol. 1, Historia del Comando Aéreo Estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  9. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 264–265
  10. ↑ "Resumen (no clasificado), Historia del bombardero estratégico desde 1945 (Alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975. Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  11. ↑ Knaack, págs. 256, 268
  12. ↑ "Ron Barrett" . Ronbarrett.com . Consultado el 29 de junio de 2026 .
  13. ↑ "Convair T-29C "Aula Voladora" > Base de la Fuerza Aérea Hill > Exhibición" . Hill.af.mil . Consultado el 29 de junio de 2026 .
  14. ↑ "Índice de Historia de la Fuerza Aérea - Búsqueda" . Airforcehistoryindex.org . Consultado el 29 de junio de 2026 .
  15. ↑ "Coronel Dyess condecorado con la Estrella de Bronce", Comando de Movilidad Aérea, 15 de julio de 2003.
  16. ↑ "Hoja informativa: Distrito de la Fuerza Aérea de Washington" . Dirección de Asuntos Públicos, Distrito de la Fuerza Aérea de Washington. 12 de diciembre de 2012. Consultado el 15 de marzo de 2014 .
  17. ↑ "320th AEW" . Afdw.af.mil . Consultado el 29 de junio de 2026 .
  18. 1 2 Departamento de la Fuerza Aérea/MPM Carta 539q, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de Unidades
  19. 1 2 3 Linaje, estaciones, asignaciones y componentes en Haulman, Daniel L., Linaje e historia de honores del 320.º Ala Expedicionaria Aérea , 1 de febrero de 2002 (excluye acciones clasificadas)
  20. 1 2 3 4 5 6 División de Investigación, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Informe sobre el estado del cambio organizacional de la Fuerza Aérea, Base Aérea Maxwell, AL (la fecha es el mes de la acción)
  21. ↑ Número de estación en Anderson
  22. ↑ Los designadores de estaciones en Francia y Alemania están en Johnson
  23. 1 2 3 4 Mueller, págs. 363–374
  24. ↑ Escuadrones de combate Maurer, págs. 545–546
  25. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 547
  26. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 548
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Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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Lecturas adicionales

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  • Fragmentos de películas en color del 320.º Grupo de Bombardeo
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