RG-35

El RG-35 es un vehículo blindado sudafricano resistente a minas y emboscadas , desarrollado por Land Systems OMC , filial de BAE Systems . Presentado en 2009 como vehículo 6x6, actualmente se está desarrollando una versión 4x4 con la intención de crear una nueva familia de vehículos. Descrito por BAE Systems como una "nueva clase de vehículo" que combina las capacidades de un vehículo blindado 4x4 resistente a minas y un vehículo de combate 8x8 , el RG-35 puede utilizarse en diversas funciones, como vehículo de mando, ambulancia o recuperación.

Su gran capacidad de carga permite añadir blindaje adicional al RG-35, que ofrece protección hasta el nivel 4 de la norma STANAG 4569. Está propulsado por un motor diésel Cummins , aunque también puede equiparse con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico . El vehículo puede equiparse con torretas de cañones ligeros o medianos , lo que permite incorporar una amplia gama de armamento.

Land Systems OMC , una subdivisión de BAE Systems en Sudáfrica , comenzó el desarrollo del RG-35 a principios de 2008 como una iniciativa privada. Basado en la gama RG existente de BAE Systems, que incluye el RG-31 Nyala , el RG-32 Scout y el RG-33 , fue concebido como un vehículo protegido contra minas y emboscadas (MRAP) que pudiera ofrecer un alto nivel de protección, una gran capacidad de carga útil y un alto nivel de movilidad todoterreno. ^{[ 1 ]} El desarrollo del vehículo se completó en un año y se presentó al público en septiembre de 2009 en la exposición Defence Systems and Equipment International (DSEi) en Londres . BAE Systems lo describió como una combinación de un vehículo protegido contra minas 4x4 y un vehículo de combate 8x8, calificándolo como una nueva clase de vehículo innovadora. ^{[ 2 ]} El RG-35 exhibido en la DSEi era la versión estándar 6x6. Sin embargo, BAE Systems también está desarrollando una versión 4x4, con la intención de convertir el RG-35 en una nueva familia de vehículos. Se espera que la versión 4x4 entre en funcionamiento a finales de 2010. ^{[ 3 ]} La compañía ha expresado su confianza en obtener pedidos para el RG-35, y se ha especulado que podría presentarse al proyecto de Vehículo Ligero de Patrulla Protegido del Ejército Británico ^{[ 3 ]} así como al Proyecto Sepula del Ejército Sudafricano , que busca reemplazar sus vehículos blindados de transporte de personal Casspir y Mamba . ^{[ 4 ]}

El RG-35 fue presentado en 2009 como un vehículo blindado multipropósito, diseñado para combinar la protección de un vehículo 4x4 protegido contra minas con la flexibilidad de un vehículo de combate 6x6/8x8.[1][2]

A pesar de haber sido diseñado para cumplir diversas funciones de combate y de haber sido considerado para el «Proyecto Sepula» del Ejército Sudafricano (cuyo objetivo era reemplazar los vehículos blindados de transporte de personal Casspir y Mamba) ^{[ 5 ]} , el RG-35 no ha conseguido ningún pedido de producción importante de clientes nacionales o internacionales desde su introducción. ^{[ 6 ]}

El vehículo sigue siendo principalmente un prototipo y vehículo de demostración. Sudáfrica ha sido mencionada como el único operador activo, aunque limitado, de este tipo de vehículo, probablemente con fines de prueba y evaluación.

La versión 6x6 del vehículo puede acomodar a 16 personas, incluido el conductor. Tiene una longitud de 7,4 metros (24 pies) , un ancho de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) y una altura de 2,7 metros (8 pies 10 pulgadas) , con una distancia al suelo de 458 milímetros (18,0 pulgadas) . La masa bruta del vehículo RG-35 es de 33.000 kilogramos (73.000 libras) . ^{[ 4 ]} El vehículo tiene una autonomía de 1.000 kilómetros (620 millas) y una velocidad máxima de 115 kilómetros por hora (71 mph) , impulsado por un motor diésel Cummins de 410 kilovatios (550 hp) acoplado a una transmisión automática ZF 6HP. ^{[ 7 ]} Este paquete de potencia está montado en el lateral del vehículo en lugar del montaje tradicional delantero o trasero. Se puede reemplazar en 30 minutos, y esta ubicación del paquete de energía también permite mayor espacio interno. Todos los sistemas principales del vehículo están protegidos con blindaje, y también cuenta con un sistema de aire acondicionado dual. Puede configurarse para su uso en diversas funciones de combate, como vehículo de puesto de mando, vehículo de ingeniería, vehículo de mortero, vehículo antiaéreo, vehículo de recuperación o incluso ambulancia. El RG-35 también está diseñado para incorporar fácilmente un sistema de propulsión híbrido-eléctrico . ^{[ 3 ]}          

El RG-35 puede equiparse con torretas de cañones ligeros o medianos, así como con armas de fuego indirecto . ^{[ 8 ]} Esto permite el uso de una amplia gama de armas, incluyendo ametralladoras de 12,7 mm y armas de hasta 20 mm de calibre. El RG-35 puede ofrecer protección de nivel 4 STANAG 4569 debido a su casco en forma de V y 15 metros cúbicos (530 pies cúbicos ) de blindaje inferior, y está equipado con ventanas de vidrio blindado que pueden proporcionar conocimiento de la situación en todas las direcciones al personal en el interior. ^{[ 1 ]} Su capacidad de carga útil es de 15 000 kilogramos (33 000 lb) , lo que también permite agregar blindaje adicional sin reducir el rendimiento. Se puede agregar blindaje adicional de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor al casco en V, mientras que se puede agregar blindaje adicional de 50 milímetros (2,0 pulgadas) de espesor a los laterales. El RG-35 puede transportarse en un Airbus A400M o aeronaves más grandes. ^{[ 2 ]}     

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