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Vehículo blindado Mamba

El Mamba es un vehículo blindado de transporte de personal sudafricano diseñado para fines de seguridad interna . [1] Fue desarrollado a fines de la década de 1980 para reemplaz...

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El Mamba es un vehículo blindado de transporte de personal sudafricano diseñado para fines de seguridad interna . [1] Fue desarrollado a fines de la década de 1980 para reemplazar al Buffel en servicio en las fuerzas militares y de seguridad sudafricanas. [1] Los primeros modelos se construyeron sobre un chasis Toyota Dyna 4X2 , que posteriormente fue reemplazado en producción alrededor de 1994 por un chasis Unimog más confiable . [1] Todas las marcas del Mamba fueron diseñadas para ser resistentes a las minas y a las explosiones. [1]

Historial de desarrollo

Mamba Mk1

En 1987, el ejército sudafricano emitió un requerimiento para un nuevo vehículo blindado capaz de desempeñar una amplia variedad de funciones, a saber, protección fronteriza y seguridad interna. [1] El Mamba Mk1 se desarrolló al año siguiente y utilizó el chasis de un camión Toyota Dyna 4X2. [1] Varios de ellos fueron aceptados en servicio entre 1990 y 1994. [1]

Marcas subsiguientes

Después de 1994, el Mamba utilizó un chasis de camión Unimog para un mejor rendimiento todoterreno y una mayor distancia al suelo. Las primeras unidades se derivaron de vehículos Buffel excedentes. [3] Su casco en forma de V está diseñado para desviar la explosión de una mina lejos de los ocupantes. [3] Está propulsado por un motor diésel Mercedes-Benz 352N de 6 cilindros. El Mamba entró en servicio en 1995 y todavía se utiliza en la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) y en varios otros países. La SANDF ahora utiliza las versiones Mamba Mk2 y Mamba Mk3, con 600 Mk2 actualizados a la configuración Mk3. [4] [5]

El Mamba mide 546 centímetros (215 pulgadas) de largo, 220,5 centímetros (86,8 pulgadas) de ancho y tiene una altura de 249,5 centímetros (98,2 pulgadas). El vehículo de cuatro ruedas puede transportar hasta 10 pasajeros, excluyendo al conductor. Una escotilla en el techo permite al artillero utilizar el soporte del arma, que puede equiparse con una ametralladora de 12,7 mm . Una gran puerta en la parte trasera del vehículo proporciona acceso a los pasajeros y la tripulación. El Mk3 presenta una mejor protección balística que el Mk2: este último puede soportar impactos de hasta munición de la OTAN de 7,62 × 51 mm , mientras que el primero es capaz de manejar impactos de munición de la OTAN de 5,56 × 45 mm . El Mk3 también es más ligero, más estable, tiene menores costos operativos y viene con una transmisión de 8 velocidades en comparación con la transmisión de 4 velocidades del Mk2. Sin embargo, el Mk3 tiene un alcance de solo 650 kilómetros (400 mi), mientras que el Mk2 tiene un alcance de 900 kilómetros (560 mi). El Mamba también proporciona protección contra minas de hasta 7 kilogramos (15 lb). Tiene capacidad de tracción en las cuatro ruedas y puede alcanzar una velocidad máxima de 102 kilómetros por hora (63 mph). Aparte del papel de APC, el vehículo también puede usarse como ambulancia, vehículo de comando, transporte VIP o vehículo logístico. [5] [6] El Mamba más nuevo, el Mk5, es fabricado por N4-Trucks en Sudáfrica y ofrece 240 hp (180 kW) de un motor Iveco refrigerado por agua, un alcance de más de 600 km, más de 4.500 kg de carga útil y una protección balística B7 frente a las capacidades B6 anteriores del Mk1-Mk3.

Historial de combate

Las Mambas se han desplegado principalmente en misiones de mantenimiento de la paz organizadas por las Naciones Unidas y la Unión Africana . [1] La Mamba ha prestado servicio activo en la Misión de Observadores de las Naciones Unidas en Angola (MONUA), la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR), la Brigada de Intervención de la Fuerza de las Naciones Unidas (FIB) y el contingente británico de la Fuerza de Kosovo . [1] Durante la Guerra de Irak , fue ampliamente desplegada por contratistas de seguridad privada en Irak . [7]

Operadores

Mapa con los usuarios de Mamba en azul

Variantes y derivados

RG-31 Nyala, un APC muy parecido al Mamba.
El APC Reva, que se derivó del diseño del Mamba. [8]

Se han producido numerosas variantes del Mamba, así como vehículos derivados de él. [12]

  • Mamba Mk1 - 2x4 original (más de 500 fabricados por TFM Industries que luego se convirtieron en Reumech OMC )
    • Springbuck Mk1 - versión modificada
    • Reva Mk1 - versión modificada por ICP
    • Puma : versión modificada con motor y transmisión Toyota Dyna 7-145
  • Mamba Mk2 - 4x4 (construido por Sandock Austral y TFM) Mamba Mk II - Versión de producción mejorada.
    • Mamba Mk2 EE : versión producida para el ejército de Estonia
    • Mamba Mk2 SW : versión producida para el ejército sueco
    • Komanche : una versión de base con ruedas cortas (SWB) que puede transportar hasta 7 tropas.
    • Sabre - Cabina para 4 personas con área de carga en la parte trasera
    • Alvis 4 - Versión producida por Alvis UK para el ejército británico
    • Alvis 8 - Versión SWB de Komanche producida por Alvis UK para el ejército británico
    • RG-31 Nyala : versión rediseñada por TFM
    • Romad - versión modificada por Sandock Austral )
    • Reva Mk2 : versión modificada por ICP con motor Cummins
    • Springbuck Mk2 - versión modificada
  • Mamba Mk3 - Versión 4x4 equipada con motor Mercedes-Benz 312N. Fabricado por Alvis OMC
    • Reva Mk3 - versión modificada por ICP
  • Mamba Mk5 - 4x4 equipado con motor Iveco Euro 3 y blindaje B7. Fabricado por Osprea Logistics SA
  • Mamba Mk7 - 4x4 equipado con motor Deutz BF6L9l4C Turbo y acero B7 y vidrio; actualización a Stanag 3- con protección Cal 0.50. Construido por [1]Osprea Logistics
    • Mamba Mk7-X - 4x4 equipado con un motor Deutz BF06M1015C de 408 HP refrigerado por agua. Protección contra explosiones STANAG 4a4b y protección balística STANAG 3. Fabricado por Osprea.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (noviembre de 2014). Sobreviviendo al viaje: una historia ilustrada de vehículos protegidos contra minas fabricados en Sudáfrica . Pinetown: 30 Degrees South. págs. 97–102. ISBN 978-1928211-17-4.
  2. ^ abcdefghij Christopher F. Foss (2000). Guía de reconocimiento de tanques y vehículos de combate de Jane (edición de 2000). Harper Collins Publishers. págs. 294-295. ISBN 978-0-00-472452-2.
  3. ^ ab Engelbrecht, Leon (21 de enero de 2010), Ficha técnica: Mamba APC/MRAP, DefenceWeb , consultado el 9 de julio de 2013
  4. ^ "Mamba". Deagel.com . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  5. ^ ab "Mamba". Ejército sudafricano . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  6. ^ "Transporte blindado de personal Mamba (APC)". GlobalSecurity.org . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  7. ^ Scahill, Jeremy (2011). Blackwater: El ascenso del ejército mercenario más poderoso del mundo . Londres: Profile Books. pág. 3. ISBN 9781847654786.
  8. ^ abcdefghijklmn «Registros comerciales». Armstrade.sipri.org . Consultado el 20 de junio de 2013 .
  9. ^ ab "Las Fuerzas de Defensa de Ucrania recibirán varios vehículos blindados Alvis de Estonia | Defense Express". en.defence-ua.com . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
  10. ^ "Mamba MK2 SWB: Rantis Serbu MRAP Sat-81/Gultor Kopassus TNI AD". 26 de julio de 2015.
  11. ^ "El Ejército Uruguayo confirma la llegada de blindados M-ATV, Osprea Mamba MK7 y la posible compra de camiones MK23". www.defensa.com (en español) . Consultado el 28 de mayo de 2024 .
  12. ^ "Mamba APC". Tibs Transport . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  • Vehículo blindado de transporte de personal Mamba - Military Today

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