RP volteo

La plataforma flotante de instrumentos R/P FLIP ( Floating Instrument Platform ) fue una plataforma de investigación en mar abierto ^{[3] [5]} propiedad de la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos (ONR) y operada por el Instituto Scripps de Oceanografía . ^[6] La plataforma tenía 108 metros (355 pies) de largo y estaba diseñada para inundarse parcialmente e inclinarse hacia atrás 90°, lo que resultó en que solo los 17 metros (55 pies) delanteros de la plataforma apuntaran hacia arriba fuera del agua, y los mamparos se convirtieron en cubiertas. Cuando se volteó, la mayor parte de la flotabilidad de la plataforma fue proporcionada por el agua a profundidades por debajo de la influencia de las olas superficiales, por lo tanto, FLIP era estable y mayormente inmune a la acción de las olas, similar a una boya de mástil . Al final de una misión, se bombeaba aire comprimido a los tanques de lastre en la sección inundada y la plataforma, que no tenía propulsión, regresaba a su posición horizontal para poder ser remolcada a una nueva ubicación. ^[7] La ​​plataforma se confundía con frecuencia con un barco de transporte oceánico volcado . ^[8]

El último crucero de investigación de FLIP fue a fines de 2017, y ONR finalizó su apoyo al buque en 2020. ^[9] Estuvo atracado en el muelle de Nimitz Marine Facility (Scripps) en Point Loma hasta que fue remolcado para ser desguazado el 4 de agosto de 2023.

El Laboratorio de Física Marina (MPL) de la Institución Scripps de Oceanografía creó el FLIP con fondos de la Oficina de Investigación Naval y la asistencia de la firma comercial de arquitectura naval The Glosten Associates. ^[1] El FLIP se construyó originalmente para apoyar la investigación sobre las fluctuaciones de amplitud y fase a escala fina en las ondas sonoras submarinas causadas por gradientes térmicos y fondos oceánicos inclinados. Esta investigación acústica se llevó a cabo como parte del programa SUBROC de la Marina . El desarrollo comenzó en enero de 1960 después de una conversación entre el investigador del MPL Frederick H. Fisher y el director del MPL Fred N. Spiess sobre los problemas de estabilidad que Fisher estaba encontrando al usar el submarino USS  Baya  (SS-318) como plataforma de investigación. Spiess recordó una sugerencia de Allyn Vine de que volcar un barco podría hacerlo más estable, basándose en la observación de Vine de un trapeador de la Marina flotando en las olas. Posteriormente, se le asignó a Fisher trabajar en la viabilidad y el desarrollo posterior de un buque de este tipo. La compañía de ingeniería Gunderson Brothers de Portland, Oregón, lanzó FLIP el 22 de junio de 1962.

El FLIP fue diseñado para estudiar la altura de las olas, las señales acústicas , la temperatura y la densidad del agua , y para la recopilación de datos meteorológicos . Debido a la posible interferencia con los instrumentos acústicos, el FLIP no tenía medios de propulsión. Necesitaba ser remolcado hasta mar abierto, donde flotaba libremente o estaba anclado.

El FLIP tenía un peso bruto de 700 toneladas y llevaba una tripulación de cinco personas, además de hasta once científicos. Era capaz de operar de forma independiente durante misiones de un mes sin necesidad de reabastecimiento. ^[10] Podía operar en todo el mundo, aunque normalmente operaba frente a la costa oeste de los Estados Unidos desde una base en las instalaciones marinas Nimitz de Scripps en San Diego , California . ^[10] El barco tenía interiores especialmente diseñados: algunos accesorios, como los asientos del inodoro, podían girar 90° y los cabezales de la ducha estaban curvados 90°. Había luces en el techo de las superficies que eran los techos tanto en la orientación de remolque (horizontal) como en la orientación volteada.

FLIP se utilizó en varias expediciones de investigación en Scripps, a menudo remolcado frente a las costas de California; el último crucero fue en septiembre-octubre de 2017.

Las investigaciones realizadas sobre FLIP ^[11] han incluido estudios de:

• la relación entre las variaciones de temperatura en el océano y las fluctuaciones en la intensidad y dirección de las ondas sonoras;
• olas generadas por tormentas en el Pacífico Sur, para lo cual FLIP estuvo estacionado entre Hawaii y Alaska;
• turbulencia y estructura térmica del océano;
• amplitud y direccionalidad de las ondas internas;
• transferencia de energía entre el océano y la atmósfera en la que se midieron los perfiles de velocidad del viento, humedad y temperatura inmediatamente por encima de la superficie del océano;
• intensidad y dirección del ruido ambiental utilizando conjuntos de hidrófonos verticales suspendidos de FLIP y conjuntos horizontales (DIMUS) en la parte inferior de FLIP;
• propagación de sonido a larga distancia; variación en las propiedades de la corteza terrestre, para lo cual se utilizó FLIP como plataforma de escucha de señales de sonido explosivas lanzadas desde cuatro barcos que se alejaban de FLIP en cuatro direcciones diferentes;
• profundidades a las que se sumergen las ballenas;
• efectos de la presión sobre la atenuación del sonido;
• dispersión del sonido desde la superficie del mar y reverberación.

Tras la pandemia de COVID-19 y la reducción de la financiación, se tomó la decisión de desmantelar la plataforma. En agosto de 2023, Rob Sparrock, el responsable del programa de buques de investigación de la ONR, señaló que “... costaría unos 8 millones de dólares hacer que FLIP fuera utilizable durante otros cinco o diez años, pero esa financiación podría utilizarse mejor en otras áreas”. ^[12]

El 3 de agosto de 2023, el histórico buque partió hacia un depósito de chatarra en México, con un brazo instrumental que se instalará en un muelle en Scripps. ^{[13] [14]}

En el momento del desmantelamiento, el director del Laboratorio Físico Marino (MPL) de Scripps, Eric Terrill, elogió el sistema y el espíritu que lo inspiró, diciendo que “FLIP preparó el terreno para pensar en grande sobre lo que se podría hacer con la tecnología para posibilitar nuevos descubrimientos científicos... Fue construido en una era de toma de riesgos; un espíritu que tratamos de adoptar hasta el día de hoy y alentar en la próxima generación de científicos marinos”.

• Vídeo del flipping de FLIP
• 
  El mercado vertical FLIP en 2012
• 
  FLIP bajo remolque en 2012
• 
  FLIP en posición horizontal, mostrando rieles para posición vertical

• Página de inicio de R/P FLIP
• "FLIP - Buque de investigación" en Ship-Technology.com
• "El barco diseñado para zozobrar" en Damn Interesting

Medios de comunicación

• "FLIP 50th" en YouTube
• "Un barco de 700 toneladas y 355 pies se vuelca" en YouTube