Profesional ferroviario

Rail Professional es una revista mensual británica de noticias ferroviarias que cubre el aspecto comercial del transporte ferroviario en Gran Bretaña . ^{[ 1 ]} Es publicada 10 veces al año por Rail Professional Ltd. ^{[ 1 ]}

Rail Professional también publica una guía anual en tapa dura titulada "Rail Professional Industry Reference Book & Supply Chain Directory". En 2024, la guía se encontraba en su décima edición. ^{[ 2 ]} Estos anuarios proporcionan información actualizada sobre todas las principales compañías operadoras de trenes y redes de tranvías y trenes ligeros en todo el país, incluyendo mapas de rutas, contactos clave y sirviendo como ventanilla única para la adquisición de productos y servicios de una cadena de suministro ferroviaria de alrededor de 5000 empresas. ^{[ 3 ]}

Rail Professional se fundó en 1996. ^{[ 1 ]} La revista se lanzó poco después de la privatización de British Rail , con el objetivo de crear un foro para que los directivos se comunicaran dentro del sector y se mantuvieran al día sobre los avances en otras empresas. Bajo British Rail, los directivos se reunían periódicamente con sus homólogos en todo el Reino Unido, pero la fragmentación de los ferrocarriles en compañías operadoras de trenes independientes dificultó que los directivos se mantuvieran al día sobre los avances fuera de su propia organización. Rail Professional , fundada por el exdirectivo de British Rail Andrew Goodman, pretendía llenar este vacío.

Rail Professional ofrece información actualizada sobre el sector ferroviario procedente de compañías operadoras de trenes , Network Rail , el Departamento de Transporte y otras organizaciones relacionadas con la industria ferroviaria del Reino Unido. En su revista mensual y en su sitio web, publica análisis de expertos y estudios de casos, además de entrevistas con las figuras más destacadas del sector, junto con comentarios de profesionales que trabajan en la industria ferroviaria en el Reino Unido y en todo el mundo.

Desde julio de 2023, el editor es Sam Sherwood-Hale.

En septiembre de 2009, el operador de carga First GB Railfreight publicó una "aclaración" en su sitio web ^{[ 4 ]} después de que un comentario imprudente de su director general, John Smith, publicado en Rail Professional , pareciera hacer una referencia frívola a la vida útil de uno de sus rivales. En un artículo que celebraba los diez años de GBRF , se discutían las dificultades que enfrentaba la industria de carga y la tendencia de Keith Heller , entonces director de DB Schenker, la mayor compañía de transporte ferroviario de mercancías del Reino Unido, a expresarse abiertamente sobre estos temas. Se cita a John Smith diciendo: "Alguien tiene que decir estas cosas, pero creo que está hablando en vano. Lo mismo ocurre con los trenes más largos, de los que también habla. Pero Keith tiene 60 años, ¡seguro que estará muerto antes de que algo cambie!".

Tras la publicación del artículo, apareció una aclaración en el sitio web de First GBRf que decía: «El contexto de los comentarios se hizo en referencia a las frustraciones y dificultades que enfrenta la industria de carga en comparación con el sector de pasajeros, y los comentarios de John tenían como objetivo resaltar el tiempo que puede tomar abordar los problemas de carga, en lugar de cualquier menosprecio hacia Keith personalmente». ^{[ 5 ]}

• Lista de publicaciones periódicas relacionadas con el ferrocarril

• Sitio web oficial de Rail Professional