Keith Heller

Heller comenzó en Canadian National Railway (CN) en 1966. ^{[ 6 ]} A finales de 1993, se había convertido en jefe de transporte de CN en Norteamérica. ^{[ 7 ]} En mayo de 1997, CN eliminó un nivel de gestión, por lo que Heller pasó de ser vicepresidente sénior de CN Este a vicepresidente sénior de Operaciones de Línea. ^{[ 8 ]} Tras la fusión entre CN e Illinois Central Railroad , CN se dividió en cinco regiones, y en mayo de 1999 Heller fue puesto al mando de la división más grande, la nueva Región del Este de Canadá, descrita como una zona del tamaño de Europa. ^{[ 9 ] [ 1 ]} Heller tenía fama de ser un hombre duro, ^{[ 10 ]} con una determinación agresiva. ^{[ 1 ]}

En 2001, Heller permitió la venta de diez kilómetros (6 millas) de vías en el centro de la ciudad que conectaban el puente ferroviario Michigan Central a través de Niagara Falls, Ontario , luego del desvío de los trenes de Canadian Pacific Railway a través del puente ferroviario internacional de CN el 11 de diciembre de 2001. ^{[ 11 ]} 

El 14 de febrero de 2003, Heller, junto con otro ejecutivo de CN, Scott Roberts, se reunió con Gordon McGuinty de Notre Development Corporation para discutir posibles planes para usar la mina Adams en Ontario para depositar los desechos de Toronto , en lugar de enviarlos a Michigan . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Durante una reestructuración de los ejecutivos de CN a mediados de 2003, Heller continuó en su puesto como vicepresidente sénior para la Región del Este de Canadá, reportando al director ejecutivo nacional canadiense. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Al estar a punto de jubilarse, Heller poseía una gran cantidad de acciones de Canadian National que, para 2005, valían ocho veces su valor original. ^{[ 1 ]}

En enero de 2004, Heller se convirtió en director ejecutivo de English, Welsh & Scottish Railway (EWS), el mayor operador de transporte ferroviario de mercancías de Gran Bretaña, ^{[ 17 ]} sucediendo a Philip Mengel. ^{[ 18 ]} Heller había tenido previamente su propio tren privado en Canadá y encargó a Interfleet Technology el desarrollo del tren de la compañía EWS para su uso en Gran Bretaña. ^{[ 19 ]} En abril de 2005, Heller invitó a la reina Isabel II a nombrar una de las locomotoras del Tren Real Británico 67006 Royal Sovereign en una ceremonia en la estación de tren de Bristol Temple Meads . ^{[ 20 ]}

Heller fue presidente de EWS y participó en su venta a Deutsche Bahn para convertirse en DB Schenker Rail (UK), y luego en DB Cargo UK. ^{[ 21 ]} Cuando Heller era director ejecutivo de EWS y la empresa fue vendida a Deutsche Bahn, tenía 4900 empleados y una facturación de 783 millones de euros. ^{[ 22 ]}

En 2007, Robert Wright del Financial Times describió a Heller como un "director ejecutivo muy respetado". ^{[ 23 ]} En 2009 fue miembro del Grupo Directivo de Desarrollo Sostenible de la Junta de Seguridad y Normas Ferroviarias . ^{[ 24 ]} Heller inició un programa para retirar las locomotoras British Rail Clase 60 y luego reacondicionarlas como "Super 60". ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Heller se retiró de Deutsche Bahn en enero de 2011 y fue sucedido por Alain Thauvette, también de Canadá, quien se hizo cargo de la Región Oeste que abarca el Reino Unido, Francia, España y Portugal. ^{[ 27 ]} Tras su jubilación, Heller continuó como asesor de DB Schenker. ^{[ 28 ]} En la Junta de Seguridad y Normas Ferroviarias, en su nombramiento como director no ejecutivo fue reemplazado por Neil McDonald a principios de 2010, también de DB Schenker Rail UK. ^{[ 29 ]} Heller había estado radicado en el Reino Unido, algo que no ocurrió con sus sucesores hasta el nombramiento de Geoff Spencer como director ejecutivo de DB Schenker Rail UK en septiembre de 2013. ^{[ 30 ]}

A partir de abril de 2011 Heller fue director no ejecutivo de la empresa responsable del sistema de vagones robóticos de geometría de vía Rail-Pod , y participó en el sistema de transporte minero Rail-Veyor . ^{[ 31 ]}

A partir de 2012Heller fue director no ejecutivo de UK Coal , formando parte del consejo de administración, del comité de auditoría, del comité de nombramientos y como presidente del Comité de Salud y Seguridad. ^{[ 32 ]} El salario y los honorarios de Heller por ser director no ejecutivo de UK Coal se pagaron a la empresa canadiense S/Dolo, Inc. ^{[ 33 ]} A finales de 2012, Heller fue transferido del consejo de UK Coal Plc para supervisar la creación del UK Coal Employee Benefit Trust, responsable del 67% de los derechos de voto en nombre de los exempleados. ^{[ 34 ] [ 35 ]}