Servicio de autobuses de sustitución del tren

Un cambio permanente o temporal en el servicio de reemplazo ferroviario se suele denominar busustitución . ^{[ 5 ]}

En noviembre de 1941, Western Australian Government Railways introdujo su primer servicio de trenes de reemplazo, que operaba desde Perth hasta Kojonup , vía Boddington . ^{[ 6 ]} Para 1949, había 28 autobuses ^{[ 7 ]} y, para 1959, había más de 50. ^{[ 8 ]}

La línea noroeste del metro de Sídney utilizó autobuses de un solo piso a altas horas de la noche, de miércoles a domingo, operando un servicio similar al de los autobuses del metro, de color rojo, con una frecuencia aproximada de cada 10 minutos hasta noviembre de 2019. Esta medida se implementó dado que la línea se consideró "lista" diez meses antes de lo previsto. ^{[ 9 ]}

En la red de Queensland Rail , para aliviar la congestión en la línea de vía única de Sunshine Coast , el servicio ferroviario se complementa con un servicio de autobús operado por Kangaroo Bus Lines los días laborables entre Caboolture y Nambour como ruta 649. ^{[ 10 ]} NSW TrainLink , Transwa y V/Line introdujeron extensas redes en Nueva Gales del Sur , Australia Occidental y Victoria en las décadas de 1970 y 1980 que reemplazaron a los trenes regionales.

Via Rail , el operador de la red nacional de trenes de pasajeros, también utiliza el término busustitución para referirse a la sustitución de los servicios ferroviarios por autobuses. ^{[ 1 ]}

Desde el 15 de febrero hasta finales de mayo de 2026, las estaciones de Gucheng y Babaoshan de la Línea 1 del metro de Pekín permanecieron cerradas debido a la construcción del ramal de la Línea 1. El extremo occidental se acortó y ahora comienza en la estación de Yuquanlu. Beijing Bus puso en marcha la Línea Temporal de Conexión con el Metro de Yuquanlu, que va desde la estación de Yuquanlu a lo largo de la Línea 1 del metro hasta la Planta Experimental de Shougang . Al mismo tiempo, la ruta 337 añadió más servicios entre Yuquanlu y Gucheng .

El servicio de autobús alternativo ( en checo : náhradní autobusová doprava ) se rige por la Ley de Tráfico Vial (111/1994 Coll.). Esta ley permite al operador de una línea nacional, regional, de tranvía, trolebús o especial prestar este servicio durante un máximo de 90 días, en caso de interrupción o restricción temporal del tráfico en la línea, sin necesidad de solicitar una licencia de línea de autobús ni de obtener la aprobación del horario de la línea. La ley también exige que los vehículos utilizados para el servicio alternativo estén debidamente identificados.

En el transporte público municipal, el transporte alternativo suele llevar el número de la línea que reemplaza, precedido por la letra X, y la línea original se desvía. En las ciudades con sistemas de trolebuses, los autobuses que sustituyen a las vías del tren se denominan trolebuses alternativos . ( Checo : náhradní trolejbusová doprava )

Al igual que en el Reino Unido, los autobuses han sustituido a los servicios ferroviarios en muchas líneas clausuradas. Un ejemplo reciente se encuentra en el condado de Wexford , donde, tras la suspensión del servicio ferroviario entre Rosslare Europort y Waterford en 2010, se introdujo la ruta 370 de Bus Éireann . Sin embargo, el autobús tarda considerablemente más que el tren y no llega a la estación de tren de Waterford . ^{[ 11 ]}

Los autobuses han sustituido a los trenes cuando los servicios ferroviarios deben suspenderse debido a desastres, accidentes, problemas económicos o obras de ingeniería. Cabe destacar que, en algunos casos, esas líneas ferroviarias se cierran permanentemente y parte de las antiguas vías férreas se convierten en vías para autobuses, con el fin de proporcionar un servicio de transporte rápido de autobuses con separación de niveles . ^{[ 12 ]}

Cuando los servicios de trenes operados por Auckland One Rail en Auckland son reemplazados por un autobús, el servicio resultante se llama Rail Bus . ^{[ 13 ]} Históricamente, New Zealand Railways Road Services reemplazó muchas rutas de trenes con autobuses.

El 7 de julio de 2015 se produjo un incidente tras una interrupción masiva de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste causada por un fallo en el sistema eléctrico. El operador SMRT y su rival SBS Transit no activaron el servicio de autobuses alternativos, pero ofrecieron todos los servicios de autobús gratuitos en toda la isla debido a la magnitud de las interrupciones. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La Autoridad de Transporte Terrestre puso a disposición el transporte público para todos los servicios de autobús que pasaban por las estaciones de MRT afectadas durante las interrupciones del servicio de trenes y, durante una interrupción masiva que afectó al menos a dos líneas, el viaje en autobús en toda la isla fue gratuito. ^{[ 15 ]}

Mientras se lleva a cabo la reconstrucción de Slussen , la terminal occidental de Saltsjöbanan , los trenes de la línea 25 solo llegan hasta Henriksdal , una estación antes de Slussen; el tramo final lo cubre un autobús de sustitución, el 25B, cuyos horarios coinciden con los de los trenes en Henriksdal.

En ocasiones, se pueden ver autobuses circulando por la línea 7, la línea de tranvía de la ciudad de Spårväg , incluso cuando los tranvías funcionan con normalidad.

Por la noche, después de la 1:00, no hay servicio en el metro de Estocolmo ni en el tren de cercanías; en su lugar, circulan autobuses nocturnos por la línea.

Durante la racionalización ferroviaria de la British Railways Board en la década de 1960, conocida como los recortes de Beeching , la sustitución por autobuses fue una política oficial para reemplazar los servicios de tren en las líneas cerradas. Sin embargo, la política resultó en gran medida infructuosa, ya que los servicios de autobús solían ser mucho más lentos que los servicios de tren a los que reemplazaban y muchos pasajeros dejaron de usar el transporte público por completo. ^{[ 16 ]} Un informe publicado en 2018 identificó ejemplos exitosos y aún vigentes de esta política, entre los que se incluyen:

• La ruta Excel actual operada por First Eastern Counties entre Norwich y Peterborough ^{[ 17 ]}
• La ruta Brighton & Hove Regency entre Brighton y Tunbridge Wells , que reemplaza parcialmente una ruta cerrada por los recortes. ^{[ 18 ]}

Los servicios de autobuses de sustitución ferroviaria se han utilizado para operar los servicios de trenes parlamentarios .

• Cuando se suprimieron los servicios de Silverlink entre Watford Junction y Croxley Green en marzo de 1996, los servicios ferroviarios fueron reemplazados por autobuses para evitar las complicaciones legales y los costos del cierre definitivo. El servicio se suprimió cuando la línea se cerró formalmente en septiembre de 2003. ^{[ 19 ]}
• Después de la retirada de los servicios de Central Trains entre Stafford y Stoke-on-Trent , para facilitar la mejora de la West Coast Main Line a petición de la Strategic Rail Authority en mayo de 2003, se introdujo la ruta X1 de BakerBus para dar servicio a Norton Bridge , Stone , Barlaston y Wedgwood . ^{[ 20 ] [ 21 ]} Cuando London Midland reintrodujo el servicio de trenes en diciembre de 2008, solo Stone recuperó un servicio ferroviario y las demás estaciones continuaron siendo atendidas por la ruta X1. ^{[ 22 ] [ 23 ]} En octubre de 2017, el Departamento de Transporte (DfT) declaró cerrada la estación de Norton Bridge, pero continuó financiando parcialmente el servicio de autobús de reemplazo hasta marzo de 2019. ^{[ 24 ] [ 25 ]} A partir de 2023, las estaciones de Barlaston y Wedgwood siguen siendo atendidas por la ruta de reemplazo 100 de D&G Bus. El DfT financia el servicio contractual mientras busca una solución a las demandas para el restablecimiento del servicio de tren. La sustitución por autobús ha continuado durante 21 años, a partir de 2025.
• Tras la retirada de los servicios de Arriva CrossCountry entre Reading y Brighton en diciembre de 2008, que proporcionaban los únicos servicios de pasajeros en tres tramos cortos de línea entre Ealing Broadway y Wandsworth Road , se introdujo un servicio de autobús semanal de sustitución. ^{[ 26 ] [ 27 ]} El servicio cesó en junio de 2013, tras haberse completado un proceso formal de cierre. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Los servicios de autobuses de reemplazo ferroviario se produjeron a gran escala después del desmantelamiento de los sistemas de tranvías de muchas ciudades a mediados del siglo XX. ^{[ 30 ] [ 31 ]} El reemplazo de los servicios ferroviarios existentes por autobuses después de la Segunda Guerra Mundial es una de las principales razones por las que tan pocas ciudades tienen sistemas de transporte rápido .

La sustitución temporal de trenes por autobuses puede realizarse con el servicio Amtrak Thruway de Amtrak . ^{[ 32 ]}

La Línea G (antes Línea Naranja) del Metro de Los Ángeles discurre por un trazado pavimentado cerrado sobre la antigua vía férrea de Southern Pacific Railroad en Burbank, que posteriormente fue utilizada por Pacific Electric Railway . Es posible que con la financiación de la Medida M se vuelva a convertir en tren ligero , pero actualmente no está previsto que esto ocurra hasta alrededor de 2050.