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eje ferroviario

La "columna vertebral ferroviaria" era un diagnóstico del siglo XIX para los síntomas postraumáticos de los pasajeros involucrados en accidentes ferroviarios . El primer estudio...

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La "columna vertebral ferroviaria" era un diagnóstico del siglo XIX para los síntomas postraumáticos de los pasajeros involucrados en accidentes ferroviarios .

El primer estudio médico completo de la afección fue el libro clásico de John Eric Erichsen , Sobre las lesiones del sistema nervioso ferroviario y otras . [ 1 ] Por esta razón, la columna vertebral ferroviaria se conoce a menudo como la enfermedad de Erichsen .

Los choques ferroviarios eran frecuentes a principios del siglo XIX. El problema se agravaba porque los vagones eran estructuras de madera endebles que no ofrecían ninguna protección a los ocupantes.

Pronto, un grupo de personas comenzó a presentarse afirmando haber resultado heridas en accidentes ferroviarios, pero sin evidencia aparente de lesiones. Las compañías ferroviarias rechazaron estas afirmaciones por considerarlas falsas, minimizando en ocasiones el dolor de las personas como neurosis procesal , dando a entender que el único problema real era que la persona lesionada presentara una demanda. [ 2 ]

La naturaleza de los síntomas causados ​​por la «columna vertebral ferroviaria» fue objeto de intensos debates a finales del siglo XIX, especialmente en las reuniones de la Sociedad Imperial de Médicos (austriaca) celebradas en Viena en 1886. El neurólogo alemán más destacado, Hermann Oppenheim , afirmó que todos los síntomas de la columna vertebral ferroviaria se debían a daños físicos en la columna vertebral o el cerebro, mientras que académicos franceses y británicos, en particular Jean-Martin Charcot y Herbert Page, insistieron en que algunos síntomas podían ser causados ​​por histeria . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Erichsen observó que quienes tenían más probabilidades de resultar heridos en un accidente ferroviario eran aquellos que se sentaban de espaldas a la aceleración. Este es el mismo mecanismo de lesión que se encuentra en el latigazo cervical . Al igual que con los accidentes automovilísticos, ahora se sabe que los accidentes ferroviarios y aéreos causan trastorno de estrés postraumático (TEPT) y otros síntomas psicosomáticos , además del trauma físico. [ 6 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Erichsen, JE (1867). Sobre lesiones ferroviarias y otras lesiones del sistema nervioso . Filadelfia, PA: Henry C. Lea. Sobre lesiones ferroviarias y otras lesiones del sistema nervioso.
  2. ↑ Szalavitz, Maia (24 de diciembre de 2023). "Opinión | Estamos pensando mal sobre el dolor" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de diciembre de 2023 . 
  3. ↑ Ellenberger, Henri (1970). El descubrimiento del inconsciente . Nueva York: Basic Books. págs. 437-439 . ISBN  0-465-01673-1.
  4. ↑ Harrington, Ralph (2003). "El accidente ferroviario: trenes, trauma y crisis tecnológica en la Gran Bretaña del siglo XIX" . Instituto de Estudios Ferroviarios e Historia del Transporte . Recuperado el 27 de agosto de 2008 .
  5. ↑ Page, Herbert (1885). Lesiones de la columna vertebral y la médula espinal sin lesión mecánica aparente . Londres: JA Churchill. págs. 25 , 62, 69 y 162. página Lesiones de la columna vertebral y la médula espinal sin lesión mecánica aparente. 
  6. ↑ Scaer, Robert (2007). El cuerpo soporta la carga: trauma, disociación y enfermedad, segunda edición . Filadelfia, PA: Haworth Press. págs. 23–55 . ISBN  978-0-7890-3335-2.