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Articulo de referencia

Carretera Rama II

Coordenadas : 13°30′52″N 100°09′13″E / 13.514429°N 100.153518°E / 13.514429; 100.153518 Rama II Road"},"type":{"wt":"R"},"direction_a":{"wt":"Northeast"},"direction_b":{"wt":"So...

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Coordenadas : 13°30′52″N 100°09′13″E / 13.514429°N 100.153518°E / 13.514429; 100.153518

Carretera Rama II en la zona de la provincia de Samut Sakhon

Rama II Road ( tailandés : ถนนพระรามที่ 2 , RTGS :  Thanon Phra Ram Thi Song ; generalmente abreviado como ถนนพระราม 2 , Thanon Phra Ram Song ) o autopista 35 ( ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 , Thang Lauang Phaendin Mai Lek 35 ) es una carretera en Tailandia que se dirige hacia el sur . La carretera Rama II comienza en el distrito de Chom Thong en el lado Thonburi de Bangkok, pasando por el distrito de Bang Khun Thian hacia la provincia de Samut Sakhon . Luego, ingresa a la provincia de Samut Songkhram y termina en un cruce con la carretera Phet Kasem (Autopista 4) en la provincia de Ratchaburi , con una distancia total de 84,041 kilómetros (52,221 millas) . El mantenimiento de la carretera corre a cargo del Departamento de Carreteras. 

Historia

La carretera Rama II se construyó durante el gobierno del mariscal de campo Thanom Kittikachorn con un presupuesto total de aproximadamente 419 millones de baht y se inauguró oficialmente el 1 de abril de 1973. Recibió el nombre de "Rama II" en honor al rey Phutthaloetla Naphalai (Rama II) de la dinastía Chakri , quien nació en la actual provincia de Samut Songkhram. [ 1 ]

La construcción comenzó en 1970 y se dividió en 3 fases:

  1. La construcción del tramo de Thonburi a Samut Sakhon, con una distancia de 29  km, tuvo un coste de 180 millones de baht.
  2. La distancia entre Samut Sakhon y Samut Songkhram es de 36  km y su construcción costó 142 millones de baht.
  3. Samut Songkhram se unirá a la carretera Phet Kasem en el km 125,5 en el área del distrito de Pak Tho , provincia de Ratchaburi, distancia 19  km, junto con el puente Somdet Phra Phutthaloetla Naphalai, el puente sobre el río Mae Klong , incluyendo un costo de construcción de 99 millones de baht.

Una vez terminada, la carretera se convirtió en una importante vía de comunicación que acortó el tiempo de viaje hacia el sur, evitando la carretera Phet Kasem y ayudando a desviar su tráfico. Un efecto secundario de la construcción de la carretera fue que la línea ferroviaria de Maeklong se volvió menos transitada y menos rentable, pero aun así no pudo ser clausurada debido a que algunos pueblos seguían siendo accesibles únicamente por tren. [ 2 ]

Proyectos de construcción en curso y accidentes

Ha habido críticas generalizadas de que la carretera Rama II es una "carretera sin terminar" o "carretera interminable" debido a las constantes reparaciones y nuevos proyectos de construcción, que se han extendido desde la construcción inicial en la década de 1970 hasta la actualidad: a partir de 2024Había cuatro proyectos en curso en la carretera, cuya finalización estaba prevista para 2025. [ 3 ] Por lo tanto, se asemeja a una carretera que nunca se terminó. El impacto de la construcción constante ha provocado muchos accidentes mortales y problemas de congestión de tráfico, [ 3 ] que se han señalado como un factor que contribuye al declive de destinos turísticos populares como Hua Hin . [ 4 ]

Entre 2018 y 2025, el Departamento de Carreteras de Tailandia registró al menos 140 muertes y 1300 heridos en más de 2200 accidentes relacionados con la construcción en la carretera Rama II. [ 5 ]

Colapso de una grúa en la carretera Rama II en 2024

A las 4:13 de la madrugada del 29 de noviembre de 2024, una grúa pórtico de lanzamiento y segmentos de hormigón prefabricado se derrumbaron en el lado de salida de la carretera Rama II, en la obra de la autopista interurbana 82 (M82) Ekkachai - Ban Phaeo, en el subdistrito de Khok Krabue, distrito de Mueang Samut Sakhon , provincia de Samut Sakhon , causando seis muertos y ocho heridos. Todas las víctimas eran trabajadores. [ 6 ]

2025 Colapso de la autopista Rama III-Dao Khanong

El 15 de marzo de 2025, un tramo del puente de la autopista Dao Khanong, que estaba en construcción, se derrumbó sobre la carretera Rama II, causando siete muertes confirmadas. [ 7 ]

Referencias

  1. ^ Sangsuwanna, Saowalak (10 de julio de 2018). "¡¡คนไทยควรรู้!! ไขข้อข้องใจ..ความเป็นมาของชื่อของ "สะพานพระราม..." และชื่อถนน...ในย่านสำคัญของสยาม!!" [ ¡¡ Los tailandeses deberían saberlo  !! Explicando el origen del nombre "Rama" Puente... y Calle... en áreas importantes de ¡¡Siam!! ] Tnews (en tailandés) . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
  2. ^ Nakthong, Kittinan (14 de octubre de 2017). "ย้อนรอย "ถนนพระราม 2" ทางหลวงสายมรณะ 419 ล้านบาท" [ Volviendo sobre "Rama II Road", la autopista de la muerte de 419 millones de baht ] . Manager Daily (en tailandés) . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
  3. 1 2 Wancharoen, Supoj (25 de abril de 2024). "El primer ministro elogia el 'esfuerzo de equipo' para despejar la carretera Rama II" . Bangkok Post . Consultado el 20 de marzo de 2025 .
  4. ↑ Yonpiam, Chairith (2 de marzo de 2024). "Se culpa a los atascos en el Rama II del declive de Hua Hin" . Bangkok Post . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  5. ↑ https://www.nytimes.com/2026/01/15/world/asia/thailand-crane-expressway-rama2.html
  6. ↑ "Colapso fatal de una grúa en la carretera Rama II" . Bangkok Post . 6 de diciembre de 2024. Consultado el 29 de noviembre de 2024 .
  7. ↑ "Siete muertos al derrumbarse el puente de la autopista Dao Khanong de Bangkok sobre la carretera Rama II" . The Star . 15 de marzo de 2025. Consultado el 20 de marzo de 2025 .

13°30′52″N 100°09′13″E / 13.514429°N 100.153518°E / 13.514429; 100.153518