Base de la Fuerza Aérea Ramey

En 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos envió al Mayor George C. Kenney a Puerto Rico para realizar un estudio preliminar de posibles emplazamientos para bases aéreas en la isla. Examinó 42 sitios y declaró Punta Borinquen como el mejor lugar para una base aérea importante. En septiembre de 1939, el gobierno compró 3796 acres (1536 ha) de plantaciones de caña de azúcar para uso militar por $1 215 000. La zona también estaba poblada por el Poblado San Antonio, donde la construcción provocó la expropiación de cientos de familias. ^{[ 1 ]} Más tarde ese mismo año, el Mayor Karl S. Axtater asumió el mando de lo que se convertiría en el Aeródromo del Ejército de Borinquen. 

El censo estadounidense de 1940 consideró el distrito de enumeración 22-32 como Borinquen Field en Aquadilla, Puerto Rico. El teniente coronel Karl S. Axtater, de 47 años, comandante de la base, es la primera persona en la lista de 942 personas que se encontraban en la base en abril de 1940. Cada miembro del servicio informó su rango, lugar de nacimiento y la ubicación de su residencia anterior a abril de 1935.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los siguientes escuadrones fueron asignados al aeródromo:

• Cuartel General del 25.º Grupo de Bombardeo , 1 de noviembre de 1940 – 1 de noviembre de 1942; 5 de octubre de 1943 – 24 de marzo de 1944

417.º Escuadrón de Bombardeo , 21 de noviembre de 1939 – 13 de abril de 1942 ( Douglas B-18 Bolo )

10.º Escuadrón de Bombardeo , 1 de noviembre de 1940 – 1 de noviembre de 1942 (B-18 Bolo)

12.º Escuadrón de Bombardeo , 1 de noviembre de 1940 – 8 de noviembre de 1941 (B-18 Bolo)

35.º Escuadrón de Bombardeo , 31 de octubre - 11 de noviembre de 1941 (B-18 Bolo)

• 44.º Escuadrón de Bombardeo ( 40.º Grupo de Bombardeo ) 1 de abril de 1941 – 16 de junio de 1942 (B-18 Bolo)
• 20.º Escuadrón de Transporte de Tropas (Depósito Aéreo de Panamá) Junio ​​de 1942 – Julio de 1943 ( Douglas C-47 Skytrain )
• 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (72.º Grupo de Reconocimiento) 27 de octubre de 1943 – 21 de mayo de 1945; 5 de octubre de 1945 – 20 de agosto de 1946

Con la creación de una Fuerza Aérea de los Estados Unidos independiente en 1947, el complejo pasó a llamarse Base Aérea Ramey en 1948. La Base Aérea Ramey albergó varias alas de reconocimiento estratégico del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y un ala de bombardeo, además de varios bombarderos intercontinentales B-36 Peacemaker , en su versión de reconocimiento estratégico RB-36. Posteriormente, los RB-36 fueron reemplazados por bombarderos pesados ​​B-52 Stratofortress y aviones cisterna KC-135 Stratotanker .

Un escuadrón de reconocimiento meteorológico arrendatario operaba aeronaves WB-47 Stratojet y WC-130 Hercules . Debido al tamaño y peso del B-36, la pista de Ramey tuvo que construirse con una longitud de 11.702 pies (3.567 m) y un ancho de 200 pies (61 m) , con una plataforma de protección contra explosiones adicional de 870 pies (270 m) en cada extremo y un arcén adicional de 50 pies (15 m) a cada lado. Esto conllevó la segunda expropiación del Poblado San Antonio, que provocó el desplazamiento de 4.000 habitantes a la ubicación actual de San Antonio en Montaña. ^{[ 2 ] [ 3 ]}    

En 1971, el cierre de la Base Aérea Ramey comenzó como parte de una reducción de las alas de bombardeo en todo el Comando Aéreo Estratégico (SAC) y duró hasta 1973. Tras su cierre, se convirtió en un aeropuerto conjunto civil-militar, donde la Guardia Costera de los Estados Unidos se hizo cargo de las actividades de aviación militar restantes en el aeropuerto como la Estación Aérea de la Guardia Costera Borinquen , mientras que la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico , la Guardia Nacional del Ejército y la Reserva del Ejército de los Estados Unidos mantuvieron unidades no aéreas.

• Comando Aéreo de las Antillas , 1 de marzo - 25 de agosto de 1946

Como: División Aérea de las Antillas, 12 de enero de 1948 – 22 de enero de 1949

• 24.ª Ala Compuesta , 25 de agosto de 1946 – 28 de junio de 1948
• 55.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , 1 de noviembre de 1950 – 1953
• 72.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , 1953-1959 (RB-36 Peacemaker)
• 72.ª Ala de Bombardeo , 1959 – 30 de junio de 1971 (B-52 Stratofortress)

Entre 1951 y 1952, el éxito de una prueba y, posteriormente, de una instalación operativa a gran escala de 40 elementos en Eleuthera, Bahamas, llevó a la Armada a encargar en 1952 seis sistemas de vigilancia submarina (que rápidamente se ampliaron a nueve) bajo el nombre clasificado de Sistema de Vigilancia Acústica (SOSUS), que se instalarían bajo el nombre no clasificado de Proyecto César. Las terminales costeras se describieron como destinadas a la "investigación oceanográfica" y recibieron el nombre genérico y ambiguo de "Instalación Naval", manteniéndose el propósito real de detección de submarinos clasificado bajo un estricto principio de necesidad de saber. El primero de los sistemas debía terminar en una Instalación Naval (NAVFAC) en una playa bajo el acantilado de la Base de la Fuerza Aérea ( 18°29′18.4″N 67°09′36.2″W / 18.488444°N 67.160056°W / 18.488444; -67.160056 ). La construcción comenzó en 1953 y la Instalación Naval Ramey fue puesta en servicio el 18 de septiembre de 1954. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En 1985, con la incorporación de antenas móviles remolcadas al sistema, SOSUS se convirtió en el Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS). SOSUS/IUSS marcan sus inicios con la puesta en servicio de la Instalación Naval Ramey. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

A diferencia de NAVFAC Grand Turk y NAVFAC San Salvador, terminadas ese mismo año y no ubicadas cerca de una base militar, la instalación recibía apoyo de la base para todas sus funciones, excepto para sus operaciones clasificadas. En enero de 1974, la base de la Fuerza Aérea cerró. La instalación se convirtió en la Instalación Naval Punta Borinquen y fue autosuficiente hasta su desmantelamiento en abril de 1976. ^{[ 6 ] [ 8 ]}

En 1971, como resultado del cierre de la Estación Aeronaval Isla Grande , la Guardia Costera de los Estados Unidos trasladó sus actividades de aviación a Ramey. En 1973, tras la desactivación de la Base Aérea Ramey, la Guardia Costera tomó posesión de un hangar en excelente estado, parte del área de viviendas de la Fuerza Aérea y la Escuela de la Unidad Ramey del Departamento de Defensa y Asuntos Económicos (DoDEA ) para la recién formada Estación Aérea de la Guardia Costera Borinquen en 1976. El sistema de tiendas de la Guardia Costera opera una tienda de la base (PX) cerca del área de viviendas de la Guardia Costera. El Faro de Punta Borinquen fue transferido a la Guardia Costera y convertido en alojamiento para huéspedes del Ministerio de Bienestar y Recreación (MWR) .

La Reserva del Ejército de los Estados Unidos tiene presencia en Ramey, como por ejemplo el 77.º Batallón de Apoyo Logístico de Combate del 210.º Grupo de Apoyo Regional en el Centro de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos en Ramey.

En 2023, la 81.ª División de Preparación de la Reserva del Ejército inauguró un Centro de la Reserva del Ejército adicional de 18,7 millones de dólares en Ramey para la Compañía Bravo del 35.º Batallón Expedicionario de Señales . ^{[ 9 ]}

La Guardia Nacional del Ejército de Puerto Rico tiene unidades e instalaciones en la antigua base de la Fuerza Aérea, como la 770.ª Compañía de Policía Militar.

La Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico mantiene la estación de radar de Punta Borinquen cerca del campo de golf Ramey, sede del 141.er Escuadrón de Control Aéreo .

En 2025, la base aérea de Ramey experimentó un aumento de la presencia militar, incluidos los drones MQ-9 Reaper de General Atomics de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , operados por el 163.er Ala de Ataque para operaciones antinarcóticos en el Caribe.

Nicolás Maduro , expresidente de Venezuela, hizo su primera parada en territorio estadounidense en Ramey después de su captura en los ataques estadounidenses de 2026 en Venezuela . ^{[ 10 ]}