Tanque Ramsés II

El tanque Ramsés II es un tanque de batalla principal T-55 altamente modernizado , diseñado para las Fuerzas Armadas egipcias y utilizado por ellas . Un único T-54 fue enviado a Estados Unidos para su modernización. Un prototipo principal fue enviado a Egipto, donde se completaron extensas pruebas a finales de 1987. Se realizaron pruebas adicionales en 1990. Las fuentes suelen ser contradictorias sobre el historial de servicio del tanque Ramsés II y el número de vehículos construidos; algunas afirman que entró en servicio en cantidades relativamente pequeñas, ^{[ c ]} mientras que, según otra fuente, el tanque nunca pasó de la etapa de prototipo.

Después de que la Unión Soviética exportara grandes cantidades de tanques T-54 y T-55 a varios países de Oriente Medio, otros países vieron una oportunidad para ofrecer paquetes de modernización integrales. ^{[ 5 ]} En la década de 1970, Alemania Occidental modernizó varios cientos de tanques T-54/55 para el Ejército egipcio, equipándolos con reflectores blancos/ infrarrojos AEG-Telefunken y algunos con telémetros láser Iskra. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Estos tanques fueron designados como T-55E (egipcio) Mark 0. ^{[ d ]} Los egipcios intentaron modernizarlos aún más con la ayuda de Estados Unidos y Alemania Occidental, pero la mayoría de estos proyectos fueron abandonados, lo que dio lugar a acusaciones de que el programa de modernización del T-54/55 era un esquema de corrupción liderado por altos funcionarios y que los fondos necesarios para modernizar los tanques nunca estuvieron disponibles en primer lugar. ^{[ 7 ] [ e ]}

El Ramses II presentaba un casco trasero modificado para alojar un nuevo grupo motorizado compuesto por un motor diésel turboalimentado TCM AVDS-1790-5A que desarrollaba 908 caballos de fuerza (677 kW) (similar al motor del tanque M60A3) acoplado a una transmisión Renk RK-304. El Ramses II tenía dos tubos de escape en lugar del único del T-54. La suspensión original fue reemplazada por unidades hidroneumáticas Modelo 2880 en los brazos, conectadas a ruedas de carretera M48, una rueda tensora en la parte delantera, una gran rueda motriz en la parte trasera, dos nuevos rodillos de retorno de oruga y orugas de patrón estadounidense que reemplazaron a las orugas soviéticas originales. ^{[ 4 ]} 

Se instaló un sistema de control de tiro láser SABCA Titan Mk1, que incluía una mira Avimo TL10-T modificada con telémetro láser y una pantalla gráfica alfanumérica CRT integrada en el ocular , un procesador digital doble SABCA original, un periscopio de visión nocturna con intensificador de imagen y sensores automáticos de altitud y atmosféricos. Los estabilizadores del cañón y la torreta fueron suministrados por Cadillac Gage Textron . Otras modificaciones incluyeron un sistema de detección y extinción de incendios, nuevos ejes de transmisión, nuevos depósitos de combustible, un nuevo sistema de filtración de aire, orugas británicas Blair Catton, un nuevo sistema de comunicación y una nueva cesta de torreta. ^{[ 4 ]}

El cañón original DT-10T  de 100 mm fue reemplazado por el cañón de tanque M68 de 105 mm , aunque se conservó y modificó la recámara original y el sistema de retroceso también fue modificado. Se instalaron lanzagranadas de humo a ambos lados de la torreta y se proporcionó un sistema de protección NBQ a la tripulación. ^{[ 4 ]} 

En noviembre de 1984, Teledyne Continental Motors recibió un contrato para mejorar la potencia de fuego y la movilidad de un tanque T-54. El prototipo Ramses II fue enviado a Egipto para realizar pruebas en enero de 1987, las cuales concluyeron a finales de ese mismo año. A finales de 1989, Egipto firmó un contrato con TCM para brindar apoyo en pruebas adicionales, las cuales se llevaron a cabo durante el verano de 1990. ^{[ 4 ]}

Las fuentes sobre el historial de servicio y la producción del Ramses II suelen ser contradictorias, con el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) afirmando que 260 tanques T-54/55 (de 1040) estaban en proceso de modernización en 1991, ^{[ 9 ]} y que el Ramses II permaneció en servicio activo desde 1993 hasta 2015. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El IISS también afirma que los tanques retirados se mantuvieron almacenados hasta 2018. ^{[ 10 ]} Tucker-Jones afirma que el Ramses II solo entró en servicio en 2005, a pesar de estar en gran medida obsoleto, ya que Egipto recibió tanques M60 como regalo y comenzó a construir el M1A1 Abrams a principios de la década de 1990. ^{[ 11 ]} Según el ex editor de Janes, Christopher F. Foss , los egipcios comenzaron a retirar gradualmente sus tanques T-54/55 después de recibir 700 tanques M60A1 de los EE. UU. de forma gratuita (excepto los gastos de envío) entre 1990 y 1992. ^{[ 4 ]} Foss también afirma que a principios de 2011 ningún tanque del Ejército egipcio había sido actualizado al estándar Ramsés II. ^{[ 3 ]}

• Tanque de batalla principal
• Ejército egipcio

• Foss, Christopher F. , ed. (1994). Jane's Armour and Artillery: 1994-95 (15.ª  ed.). Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-1154-3.
• Foss, Christopher F. , ed. (2011). Jane's Armour and Artillery 2011-2012 (32.ª  ed.). Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2960-9.
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (1991). El equilibrio militar: 1991-1992 . Brassey's. ISBN 978-0-08-041324-2.
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos. El equilibrio militar, 1993-1994 . Londres: Brassey's. ISBN 1-85753-038-1.
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (10 de febrero de 2015). «Capítulo siete: Oriente Medio y Norte de África» . The Military Balance . 115 (1). Taylor & Francis: 303–362 . doi : 10.1080/04597222.2015.996362 . ISSN 0459-7222 . Consultado el 7 de diciembre de 2024 . 
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (13 de febrero de 2018). «Capítulo siete: Oriente Medio y Norte de África» . The Military Balance . 118 (1). Taylor & Francis: 315–374 . doi : 10.1080/04597222.2018.1416983 . ISSN 0459-7222 . Consultado el 7 de diciembre de 2024 . 
• Tucker-Jones, Anthony (2017). T-54/55: El carro de combate principal del ejército soviético durante la Guerra Fría . Pen and Sword. ISBN 978-1-4738-9111-1.