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Remolcador de Ramsgate

Los remolcadores de Ramsgate eran una serie de remolcadores utilizados en el puerto de Ramsgate desde el siglo XIX. En el siglo XIX, los remolcadores se mantenían con tripulació...

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Los remolcadores de Ramsgate eran una serie de remolcadores utilizados en el puerto de Ramsgate desde el siglo XIX. En el siglo XIX, los remolcadores se mantenían con tripulación a bordo y las máquinas de vapor listas para zarpar en cualquier momento. [ 1 ]

El primer remolcador de Ramsgate, construido de madera y con un peso de 90 toneladas (91 t), con un motor de 50 caballos de fuerza (37 kW) , fue construido en South Shields por Woodhouse en 1843 y se llamó Samson . [ 2 ] 

El Samson y sus sucesores —Aide , un vapor de paletas de madera de 112 toneladas brutas (114 t) construido en Blackwall [ 3 ] en el Támesis y en servicio en 1855, [ 4 ] Vulcan , un remolcador de paletas de vapor de hierro de 140 toneladas (142 t), también construido en Blackwall y entregado a Ramsgate en 1858, y Fabia , que estuvo en servicio en la Segunda Guerra Mundial [ 5 ] — participaron en muchos rescates con los lugareños y recibieron varias recompensas de la RNLI y gobiernos extranjeros agradecidos. Otro remolcador de Ramsgate fue el Sun Swale . [ 6 ]

Naufragio del Indian Chief y servicios del bote salvavidas de Ramsgate.

En enero de 1881, los remolcadores Vulcan y Aide de Ramsgate participaron junto con el bote salvavidas Bradford en el rescate del Indian Chief , en respuesta al cual el capitán Braine, capitán del puerto de Ramsgate, escribió la siguiente recomendación: «De todos los meritorios servicios prestados por el remolcador y el bote salvavidas de Ramsgate, considero este uno de los mejores. La decisión que tomaron el timonel y la tripulación de permanecer hasta el amanecer, lo que en la práctica significó continuar durante catorce horas navegando con el mar rompiendo continuamente sobre ellos en medio de un fuerte vendaval y un oleaje tremendo, demuestra, a mi parecer, su valentía y determinación para cumplir con su deber». [ 7 ]

Referencias culturales

En la novela de Wilkie Collins , Las hojas caídas, un barquero de Broadstairs lamenta que la llegada del remolcador de Ramsgate destruyera las ricas ganancias que se obtenían al rescatar cargamentos de naufragios en los bancos de arena de Goodwin . [ 8 ]

William Broome pintó dos cuadros que representan a los remolcadores de Ramsgate: El bote salvavidas de Ramsgate, que se desplaza a vela, siendo remolcado por el remolcador 'Aide' a través de la entrada del puerto en medio de una fuerte tormenta, yendo al rescate del 'Indian Chief' en Goodwin Sands , propiedad del Royal National Lifeboat Institution Heritage Trust, y El remolcador 'Vulcan' remolcando un barco averiado hacia Ramsgate con un bote salvavidas , propiedad del Museo Marítimo de Ramsgate. Thomas H. Willoughby Beddowes pintó ' Y esperó el amanecer'; el bote salvavidas de Ramsgate 'Bradford' y el remolcador 'Vulcan' yendo al rescate del 'Indian Chief' frente a Long Sands , en la colección del Royal National Lifeboat Institution Heritage Trust. George Mears pintó El remolcador 'Vulcan' con el bote salvavidas de Ramsgate tirando y navegando hacia los restos del naufragio del 'Indian Chief ' y El regreso del remolcador 'Vulcan' con el bote salvavidas de Ramsgate tirando y navegando, regresando al puerto con la tripulación rescatada del 'Indian Chief ', ambos pertenecientes al Royal National Lifeboat Institution Heritage Trust. [ 9 ]

Referencias

  1. ↑ "Informe de naufragio de 'Nymphaea' e 'Indian Chief', 1881" . Junta de Comercio . 1881. Archivado del original el 21 de julio de 2011. Consultado el 24 de septiembre de 2009 .
  2. ↑ Sociedad para la Difusión del Conocimiento Útil (Gran Bretaña) (1858). Enciclopedia de un penique de la Sociedad para la Difusión del Conocimiento Útil: Segundo suplemento . Knight & co. pág. 632. OCLC 2046242 .  
  3. ↑ March, Edgar J. (1953). Sailing trawlers: the story of deep-sea fishing with long line and trawl . P. Marshall. p. 229. OCLC 747936 .  
  4. ↑ Chapman, Thomas (1856). "Reuniones del comité". Life-boat . 2 (1). Royal National Lifeboat Institution : 204– 206.
  5. ↑ Foynes, Julian P. (2005) [1994]. «La amenaza de las minas magnéticas». En Ian Hawkins, Len Deighton (eds.). Destroyer: an anthology of first-hand accounts of the war at sea, 1939-1945 . Anova Books . p. 33. ISBN  978-1-84486-008-1.
  6. ↑ Ship & boat international . Pax Marine Press AB. 1986. pág. 16. 
  7. ↑ Macaulay, James (1884). Relatos reales de viajes y aventuras, valor y virtud . Hodder and Stoughton . pág . 198. OCLC 29928482 .  
  8. ↑ Collins, Wilkie (2007) [1879]. Las hojas caídas . BiblioBazaar. pág. 20. ISBN  978-1-4346-1681-4¡ Salvamos la carga , capitán! ¡Y conseguimos un rescate! ¡Cientos de libras, te lo aseguro, repartidas entre nosotros por ley! Ah, esos tiempos ya pasaron. Un grupo de sinvergüenzas se junta y se suscribe para construir un remolcador de vapor. Cuando un barco encalla, el remolcador sale día y noche, lo lleva a puerto sano y salvo y nos quita el pan de la boca. ¡Vergonzoso! ¡Así lo llamo! ¡Vergonzoso!
  9. ↑ Wright, Christopher; Catherine May Gordon; Mary Peskett Smith (2006). Pinturas británicas e irlandesas en colecciones públicas . Yale University Press . págs. 93, 220, 559. ISBN  978-0-300-11730-1.