encallamiento del barco

El encallamiento o varada de un buque es el impacto de un buque contra el lecho marino o la orilla de una vía fluvial. ^{[ 1 ]} Puede ser intencional, como en el caso del desembarco de tripulación o carga, o de la limpieza , para mantenimiento o reparación, o no intencional, como en un accidente marítimo. En casos accidentales, se suele denominar "encallamiento".

Cuando es involuntario, el encallamiento puede resultar simplemente en el varado, con o sin daños en la parte sumergida del casco del buque. La rotura del casco puede provocar inundaciones importantes que, en ausencia de contención mediante mamparos estancos, pueden comprometer sustancialmente la integridad estructural, la estabilidad y la seguridad del buque. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Como peligro

Un encallamiento severo ejerce cargas extremas sobre las estructuras del buque. ^{[ 4 ]} En accidentes menos graves, podría resultar únicamente en daños al casco; sin embargo, en los accidentes más serios, podría provocar brechas en el casco, derrames de carga, la pérdida total del buque y, en los peores casos, víctimas humanas. ^{[ 5 ]}

El encallamiento representa aproximadamente un tercio de los accidentes de buques comerciales, ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} y ocupa el segundo lugar en frecuencia, después de la colisión entre buques. ^{[ 8 ]}

Causas

Entre las causas de castigos involuntarios se encuentran:

Actual ^{[ 9 ]}
Oscuridad ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
Marea ^{[ 11 ]}
Visibilidad ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
Ondas ^{[ 9 ]}
Viento ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 9 ]}
Profundidad del curso de agua ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}
Geometría del curso de agua ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}
Edad del vaso ^{[ 8 ]}
Tamaño del vaso ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
Tipo de embarcación ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
Velocidad ^{[ 12 ]}
Factores humanos y organizacionales ^{[ 6 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
Guerra, atentados terroristas y piratería

Recuperación

Cuando se produce un encallamiento accidental, el buque o su carga deberán ser retirados, si es posible. Esto se hace por diversas razones:

El buque varado sigue siendo apto para navegar, por lo que se procede a su retirada para su reparación y puesta de nuevo en servicio.
Un barco varado es antiestético.
Un barco varado sufre una tensión significativa en su estructura y, si no se trata adecuadamente, acabará convirtiéndose en un naufragio.
El barco contiene material peligroso y puede causar daños ambientales si se libera, lo que eventualmente sucederá si permanece varado el tiempo suficiente.
Un barco podría ser retirado para impedir la entrada no autorizada de lugareños al mismo.
El buque varado constituye un peligro para la navegación o bien obstruye una ruta marítima.

Galería

varamientos de barcos
La Guardia Costera de Estados Unidos realiza operaciones de rescate para un barco varado cerca de la isla de San Jorge, Alaska.
El buque portacontenedores Ever Given quedó atascado en el Canal de Suez en 2021.
El buque de carga Limbourg quedó varado en la costa holandesa en 1955.
Un buque portacontenedores encalló y se averió en el río Escalda.

Véase también

Referencias

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[1] Mazaheri, A., Montewka, J., Kujala, P., (2014), "Modelado del riesgo de encallamiento de buques: una revisión de la literatura desde una perspectiva de gestión de riesgos", WMU-Journal of Maritime Affairs, Vol. 13, No.2, pp.269-297, doi : 10.1007/s13437-013-0056-3

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[3] Montewka, J., Krata, P., Goerlandt, F., Mazaheri, A., Kujala, P., (2011), “Modelado de riesgos del tráfico marítimo: un enfoque innovador y un estudio de caso”, Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos, Parte O, Revista de Riesgo y Fiabilidad, Vol. 225, Núm. 3, págs. 307-322, doi : 10.1177/1748006X11399988

[4] Pedersen PT Mecánica de colisión y varada. En: Actas de WEMT '95, Copenhague, Dinamarca, 1995. Sociedad Danesa de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina.

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[10] Fujii Y, Oshima R, Yamanouchi H, Mizuki N (1974) Algunos factores que afectan la frecuencia de accidentes en el tráfico marítimo: I- El diámetro de evasión para encuentros cruzados, II- La probabilidad de varamiento, III- El efecto de la oscuridad en la probabilidad de colisión y varamiento. The Journal of Navigation 27 (2):239-247

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