Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Ranjan Dutt

El vicemariscal del aire Ranjan Dutt , VrC (30 de septiembre de 1921 o 1922 - 13 de agosto de 2009) fue un ex oficial del aire de la Fuerza Aérea de la India . Su último puesto ...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El vicemariscal del aire Ranjan Dutt , VrC (30 de septiembre de 1921 o 1922 - 13 de agosto de 2009) fue un ex oficial del aire de la Fuerza Aérea de la India . Su último puesto fue el de oficial del aire comandante en jefe del Comando Aéreo del Este . Antes de eso, fue director general de Hindustan Aeronautics Limited .

En 1940, Dutt fue uno de los 24 pilotos indios destinados al Reino Unido para recibir formación operativa y servicio en escuadrón. Allí fue seleccionado para recibir formación de caza y, posteriormente, pasó el verano de 1941 protegiendo convoyes a través del Canal de la Mancha y volando Hurricanes con el Escuadrón Nº 32 de la RAF después de la Batalla de Gran Bretaña . Sirvió en el norte de África y Oriente Medio en la última parte de ese año antes de regresar a la India para unirse al Escuadrón Nº 4 de la IAF en Peshawar , Frontera Noroeste. Allí, realizó misiones desde Miranshah en las operaciones de Datakhel . En junio de 1944 se convirtió en uno de los primeros instructores de vuelo indios en una unidad de entrenamiento en Risalpur . Al año siguiente, completó un curso de líder de vuelo en la RAF Tangmere en el Reino Unido y luego se unió al Escuadrón Nº 8 de la IAF en Mingaladon como comandante de vuelo .

Más tarde, en un puesto de alto nivel en el grupo operativo , dirigió varias misiones aéreas en la guerra indo-pakistaní de 1947-1948 . El 26 de enero de 1950 se le concedió el segundo Vir Chakra .

Vida temprana y educación

Ranjan Dutt nació el 30 de septiembre de 1921, [1] o en 1922. [2] Fue educado en el Prince of Wales Royal Indian Military College , Dehradun en India. [1] A la edad de 16 años obtuvo su licencia de piloto civil "A" después de tomar lecciones privadas. [2]

Carrera militar

Segunda Guerra Mundial

En agosto de 1940, Dutt fue seleccionado del cuarto curso de pilotos en el ala de entrenamiento inicial en Lahore para viajar con otros 23 pilotos indios al Reino Unido para entrenamiento operativo y servicio de escuadrón en preparación para ayudar en la Batalla de Gran Bretaña . [3] Se les conoció como el escuadrón X. [4] El más joven del grupo, admitió más tarde que presentó una fecha de nacimiento incorrecta para calificar para el lugar. [3] Las actividades del grupo recibieron una amplia cobertura mediática. [3] La lista de pasajeros del transatlántico P&O SS Strathallan registra la llegada del grupo a Liverpool, Inglaterra, el 6 de octubre de 1940. [5] A su llegada a Londres el 8 de octubre, Dutt y su grupo fueron recibidos por el Ministro del Aire, Sir Archibald Sinclair , quien les entregó a cada uno una nota que concluía "estaremos orgullosos de tenerlos luchando a nuestro lado". [6] Ese día, el grupo fue destinado a la RAF Uxbridge , y posteriormente Dutt fue enviado con la mayoría de los demás a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental N.° 12 de la RAF en Prestwick para entrenarse en Tiger Moths . [4] Completó su entrenamiento avanzado en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio N.° 9 en la RAF Hullavington , Wiltshire, y recibió sus alas el 16 de abril de 1941. [3] Ocho de los indios, incluido Dutt, fueron seleccionados para el entrenamiento de combate en la OTU N.° 56 en la RAF Sutton Bridge . [4] Posteriormente, pasó casi cuatro meses protegiendo convoyes a través del Canal de la Mancha y volando Hurricanes con el Escuadrón N.° 32 de la RAF después de la Batalla de Gran Bretaña. [3] [7]

Después de un año en el Reino Unido, Dutt fue destinado al Escuadrón No. 94 de la RAF , con base en Egipto. [8] [9] Junto con Mahinder Singh Pujji , Mian Mohd Latif y Edwin Nazirullah de su grupo inicial, sirvió en el norte de África y Oriente Medio en la última parte de 1941. [8] Después de regresar a la India, se unió al Escuadrón No. 4 de la IAF en Peshawar , Frontera Noroeste. [9] El Escuadrón No. 4 se formó oficialmente el 1 de febrero de 1942 y al principio estaba compuesto en gran parte por algunos de ese primer grupo de 24 pilotos indios de 1940: Pujji, Latif, Nazirullah, Shiv Dev Singh y Om Prakash Sanghi. [9] Obtuvieron cuatro Westland Lysanders de Lahore y completaron un traslado a Kohat el 23 de febrero de 1942. [9] En marzo de 1942, el escuadrón tenía 19 oficiales y 40 pilotos. [9] En mayo de 1942, Dutt voló varias salidas desde Miranshah en las operaciones de Datakhel ; estas duraron hasta mediados de agosto. [9] A fines de 1942, fue destinado como oficial de vuelo al Escuadrón No. 1 de la IAF , también conocido como los Tigres, en Trichinopoly . [7]

En junio de 1944, Dutt se convirtió en uno de los primeros instructores de vuelo indios en la Unidad de Entrenamiento Operacional (Caza) N.° 151 de la RAF, Risalpur. [2] [7] Sirvió en la campaña de Birmania , volando Hurricanes. [10] [11] Durante un breve tiempo estuvo destinado en el Escuadrón N.° 20 de la RAF Arakan y vio acción en la Batalla de Imphal . [2] Más tarde se unió al recién creado Escuadrón N.° 10 de la IAF en 1944 y reemplazó al comandante de vuelo canadiense de Bob Doe . [a] [ aclaración necesaria ] . [12] Dutt permaneció allí durante las primeras giras operativas del escuadrón. [11] En agosto de 1945, después de completar un curso de líder de vuelo en la RAF Tangmere en el Reino Unido, Dutt se unió al Escuadrón N.° 8 de la IAF en Mingaladon , como comandante de vuelo . [13] [14] Allí, sustituyó la formación Vic por la formación de cuatro dedos . [13] En marzo de 1946, Dutt fue ascendido a líder de escuadrón del Escuadrón No. 1 de la RIAF . [1] [b] Hacia principios de 1947, bajo el mando de Dutt, los Tigres se convirtieron en el Hawker Tempest . [16]

  • El grupo de Dutt llega a una estación de Londres el 8 de octubre de 1940.
    El grupo de Dutt llega a una estación de Londres el 8 de octubre de 1940.
  • En Prestwick, Dutt, segundo desde la derecha en la primera fila, sostiene un mapa.
    En Prestwick, Dutt, segundo desde la derecha en la primera fila, sostiene un mapa.
  • En Prestwick, Dutt se sentó primero a la izquierda.
    En Prestwick, Dutt se sentó primero a la izquierda.

Post-Independencia

En agosto de 1947, con la partición de la India , Dutt se trasladó a la India. [1] En noviembre, fue nombrado Oficial Superior del Estado Mayor del Aire (SASO) del Grupo Operativo N.º 1 en Palam ; dirigió varias misiones aéreas en la Guerra Indo-Pakistaní de 1947-1948 , [10] incluida una salida de ataque en el Puente Kishanganga. [1] El 1 de agosto de 1948, fue ascendido al rango interino de capitán de grupo y continuó como SASO, Grupo Operativo N.º 1. [1]

Chakra Virgo

El 26 de enero de 1950, cuando la India se convirtió en una república, se anunciaron los primeros premios al valor. Dutt recibió el Vir Chakra por su valor en la guerra indo-pakistaní de 1947 , y la fecha de entrega efectiva fue el 2 de noviembre de 1948.

La cita dice lo siguiente: [17]

Notificación en la Gaceta: 2 Pres 50, 26-1-50

Fecha efectiva de concesión: 02 de noviembre de 1948

CITACIÓN

CAPITÁN DEL GRUPO (AHORA VICEMARISCAL DEL AIRE) RANJAN DUTT

1594 PIB (P)

El capitán de grupo (ahora vice mariscal del aire) Ranjan Dutt (1594), mientras servía en el Cuartel General N.° 1 del Grupo (Operacional) de SASO, aprovechó cada oportunidad para participar en las operaciones de Cachemira.

Este oficial había dirigido en tres ocasiones, con distinción, ataques al puente de KISHENGANGA. El primer ataque dio como resultado la interrupción temporal del movimiento de tropas enemigas y suministros a través del puente. Cuando el movimiento se reanudó de nuevo después de que el puente hubiera sido reparado, reforzado con artillería pesada de protección media 'Flak', dirigió otra formación por segunda vez. Para facilitar el ataque de su formación, se puso a baja altura para ametrallar y silenció las posiciones de los cañones. A pesar de que su avión fue alcanzado por el fuego enemigo, atacó con precisión y destruyó una de las posiciones de los cañones.

Liderando una formación de cuatro aviones, atacó nuevamente el puente de Kishenganga, sin dejarse intimidar por el hecho de que su avión había sido gravemente derribado el día anterior. Aunque su avión también resultó dañado por el intenso fuego antiaéreo en esta salida, atacó con precisión y determinación y logró un impacto directo en el puente, causándole daños considerables. Después de la misión, con gran habilidad, logró traer su avión gravemente dañado de regreso a la base sano y salvo. También llevó a cabo misiones de reconocimiento y ataques muy exitosos en Gilgit y Skardu.

Por los destacados servicios prestados durante las operaciones de Cachemira, se le ha concedido el Vir Chakra.

Carrera posterior

El 1 de julio de 1951, Dutt fue nombrado comandante de la Academia de la Fuerza Aérea N.º 1 (AFA N.º 1) en Ambala. En septiembre, dirigió el traslado de la Academia a Secunderabad. Se graduó en 1952 en el RAF Staff College, Andover , con una tesis sobre "Defensa de la Commonwealth". [2] [10] El 1 de abril de 1953, fue nombrado capitán de grupo sustantivo. [1] En 1957, contribuyó a la evaluación para la compra de Hawker Hunters para la IAF. [18] En octubre de 1954, se trasladó al Cuartel General del Aire, tras ser nombrado Director de Operaciones. [19]

Rango aéreo

Después de un mandato de cuatro años, el 28 de mayo de 1958, fue ascendido al rango interino de comodoro del aire y nombrado Oficial del Aire a cargo de Políticas y Planes en el Cuartel General del Aire. Este fue un mandato breve; en marzo del año siguiente, asumió el cargo de oficial del aire al mando del Comando de Entrenamiento en Bangalore. En abril de 1960, el puesto fue ascendido a un rango de dos estrellas y rebautizado como Oficial del Aire Comandante en Jefe. Dutt fue ascendido al rango interino de vicemariscal del aire . Tenía solo 37 años, probablemente el más joven del mundo en tener el rango de vicemariscal del aire.

A finales de año, Dutt fue nombrado director general de Hindustan Aeronautics Limited (HAL). En HAL, dirigió la adquisición de los HAL HF-24 Maruts diseñados por Kurt Tank y, posteriormente, de los MiG-21 . [1]

Después de un largo período de seis años como director general de HAL, en octubre de 1966, Dutt fue nombrado oficial del aire comandante en jefe del Comando Aéreo Oriental en Shillong. Se desempeñó como oficial del aire comandante en jefe durante dos años. Al completar su mandato en el rango de aire, se retiró el 31 de mayo de 1968. [1]

Vida personal

Dutt se casó con Claude Marie De Cavey de Bélgica. [20] Su hija es Ayesha Dutt , quien está casada con Jackie Shroff , y su nieto es Tiger Shroff . [20]

Sin embargo, Dutt se casó primero con Ratina Rawlley. La pareja tuvo un hijo, Shunith Dutt. Ranjan Dutt vivió al cuidado de Shunith durante los años previos a su muerte, incluida esta.

Premios y condecoraciones

Dutt había servido en el norte de África y Oriente Medio el tiempo suficiente para llevar la Estrella de África . [8] Más tarde, calificó para la Estrella de Europa de la Tripulación Aérea . [21] El 26 de enero de 1950 se le concedió el Vir Chakra . [10] [22]

Muerte

Murió el 13 de agosto de 2009 en Chennai. [1]

Notas al pie

  1. ^ Es posible que haya llegado al final de su período de servicio o haya sido ascendido. [12]
  2. ^ El Escuadrón N.° 1 de la IAF fue creado inicialmente en 1933, llevó el prefijo Real entre 1945 y 1950, pasó a manos de Pakistán en la partición (1947), se disolvió poco antes de la independencia y luego fue recreado por la India, siendo formado por el Escuadrón 15 en 1953. [15]

Referencias

  1. ^ abcdefghij «El vicemariscal del aire Ranjan Dutt: piloto de la RAF en tiempos de guerra y jefe de la Fuerza Aérea de la India». The Times . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2022 . Consultado el 27 de diciembre de 2022 .
  2. ^ abcde Nair, KS "Air Vice Marshal Ranjan Dutt (1594)". Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2022. Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  3. ^ abcde Nair, KS 2019. Capítulo 2. 1939-40: Guerra en Europa, págs. 42-70
  4. ^ abc Goodrum, Alastair (2019). "6. Un campo extranjero y un cielo inglés". Escuela de ases: la escuela de entrenamiento de la RAF que ganó la batalla de Gran Bretaña . Amberley Publishing Limited. págs. 130–150. ISBN 978-1-4456-8618-9.
  5. ^ "Reino Unido e Irlanda, listas de pasajeros que llegaron, 1878-1960" . Lista de pasajeros de 1940. 9 de octubre de 1940. Consultado el 29 de diciembre de 2022 en ancestry.co.uk.
  6. ^ "El ministro del Aire da la bienvenida a los pilotos indios" . The Scotsman . 9 de octubre de 1940. p. 2 – vía British Newspaper Archive.
  7. ^ abc "Registro de servicio del vicemariscal del aire Ranjan Dutt 1594". Bharat Rakshak . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2022 . Consultado el 27 de diciembre de 2022 .
  8. ^ abc Nair, KS 2019. Capítulo 3. 1941: Y luego hubo tres: el levantamiento de los escuadrones n.° 2 y n.° 3, pág. 99
  9. ^ abcdef Mohan, PVS Jagan (2010). "Escuadrón n.º 4 (febrero de 1942-junio de 1943)". El Westland Lysander en servicio en la Fuerza Aérea de la India . Hydrabad: Jagan Pillarisetti. págs. 21-32.
  10. ^ abcd «Información de prensa» (PDF) . Gobierno de la India . Nueva Delhi. 1 de septiembre de 1966. Archivado desde el original (PDF) el 28 de diciembre de 2022 . Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  11. ^ ab Nair, KS 2019. Capítulo 6. 1944: De regreso a Birmania, págs. 213-251
  12. ^ ab Doe, Helen (2015). "8. La batalla sobre la jungla birmana". Piloto de combate: la vida del as de la Batalla de Gran Bretaña Bob Doe . Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing Limited. pág. 162. ISBN 978-1-4456-4612-1.
  13. ^ ab Nair, KS 2019. Capítulo 8. 1945: Regreso a Rangún, págs. 314-320
  14. ^ Nair, KS (14 de agosto de 2020). "El verdadero final de la Segunda Guerra Mundial y los militares indios que lo vieron desde primera fila". The Wire . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2022. Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  15. ^ Iqbal, Aashique Ahmed (2022). "2. Ittehad mein shakti (la fuerza está en la unidad): la aviación y la partición de la India 1946-1947". El avión y la creación de la India moderna . Oxford University Press. págs. 119-122. ISBN 978-0-19-286420-8.
  16. ^ Singh, Ranbir (2014). Mariscal Arjan Singh, DFC Life and Times. Prabhat Prakashan. págs. 56–57. ISBN 978-93-5048-896-6.
  17. ^ "Premios a la valentía | Ministerio de Defensa, Gobierno de la India". www.gallantryawards.gov.in . Archivado desde el original el 4 de enero de 2023 . Consultado el 4 de enero de 2023 .
  18. ^ Bowman, Martin W. (2021). "1. La histeria de Hunter". Los hombres que pilotaron el Hawker Hunter . Yorkshire: Pen and Sword Aviation. pág. 25. ISBN 978-1-5267-0572-3.
  19. ^ "Registro de servicio del vicemariscal del aire Ranjan Dutt 1594 GD (P) en Bharat Rakshak.com". Bharat Rakshak . Consultado el 4 de enero de 2023 .
  20. ^ ab "¿Sabías que el atractivo aspecto de Tiger Shroff proviene de sus raíces gujarati, turcas y belgas?". Hindustan Times . 2 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 1 de enero de 2023. Consultado el 1 de enero de 2023 .
  21. ^ Nair, KS 2019. Capítulo 9. 1945: Operaciones posteriores a la rendición y 1946, pág. 333
  22. ^ "TDA - The Defence Aspirant Academy" (TDA - Academia de aspirantes a la defensa). www.tdaacademy.in . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2022. Consultado el 29 de diciembre de 2022 .

Bibliografía

  • Nair, KS (2019). Los olvidados: la Fuerza Aérea de la India en la Segunda Guerra Mundial. Noida, UP: Harper Collins. págs. 42–70. ISBN 978-93-5357-067-5.

Lectura adicional

  • Sapru, Somnath (15 de julio de 2014). Combat Lore: Indian Air Force 1930-1945: Indian Air Force 1930-1945. Nueva Delhi: KW Publishers Pvt Ltd. ISBN 978-93-85714-34-4.
  • Llegada a Londres, 8 de octubre de 1940 en YouTube ( British Pathé )
  • Pilotos de reserva voluntarios de la Fuerza Aérea de la India en la RAF Prestwick en 1940 en YouTube (British Pathé)
  • "Galería de la Fuerza Aérea de la India". Bharat Rakshak . Consultado el 31 de diciembre de 2022 .
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ranjan_Dutt&oldid=1247027473"