Carreras en tiempo real

RealTime Racing es un equipo profesional estadounidense de automovilismo fundado en 1987 por Peter Cunningham y con sede en Saukville , al norte de Milwaukee , Wisconsin . En caminos de grava, lagos helados, circuitos permanentes o circuitos urbanos temporales, los pilotos de RealTime han llevado automóviles de producción de Acura y Honda a conseguir 18 títulos profesionales en diversas series de automovilismo.

El equipo compitió con diversos automóviles Honda Civic en la Asociación Internacional de Carreras sobre Hielo (IIRA), lo que le valió a Cunningham los títulos de la IIRA en 1987, 1989 y 1990.

En 1992 y 1993, RTR centró sus esfuerzos en el SCCA PRO Rally. Con un Acura Integra GS-R, Cunningham ganó el Campeonato Nacional de la Categoría de Producción y la prestigiosa Copa Woodner en 1993.

Al cierre de la temporada 2012, RealTime Racing obtuvo un récord de 85 victorias en carreras en 27 circuitos diferentes en la competición World Challenge. Estas victorias se reparten entre tres categorías (GT, GTS y Turismos) y 11 pilotos diferentes. ^{[ 1 ]}

RTR debutó en el Campeonato Mundial de la SCCA Pro Racing en 1993 con un Honda Prelude Si en la categoría de turismos (en aquel entonces conocida como Clase C, luego renombrada Super Production en 1994 y Touring 2 en 1996, y finalmente Touring Car en 1999). El equipo terminó segundo en el Campeonato de Pilotos en 1993 y 1994 con Cunningham, antes de ganar campeonatos consecutivos en 1995 y 1996 con Cunningham y Michael Galati, respectivamente. El éxito del equipo impulsó a Honda a conseguir cuatro Campeonatos de Constructores consecutivos entre 1993 y 1996.

En 1997, el programa de turismos del equipo en el World Challenge pasó a utilizar el Acura Integra Type R. Los pilotos de RealTime ganaron campeonatos con este modelo en 1997 (Pierre Kleinubing), 1998 (Galati), 2000 (Kleinubing), 2001 (Kleinubing) y 2002 (Cunningham). El éxito del programa Integra de RealTime le dio a Acura sus primeros cuatro Campeonatos Mundiales de Fabricantes del World Challenge: 1998, 1999, 2000 y 2002.

El Integra Type R se convertiría en el modelo de automóvil más exitoso en la historia de la categoría World Challenge Touring Car, consiguiendo más victorias, poles y campeonatos que cualquier otro modelo anterior o posterior. Un ejemplar ganador del Integra Type R de RealTime se encuentra en el museo de Honda. ^{[ 2 ]}

En medio del éxito del Acura Integra Type R, RTR añadió a su flota un programa World Challenge GT (entonces llamado Touring 1), compitiendo con un Acura NSX de aspiración natural. El coche ganó ocho carreras entre las temporadas del World Challenge de 1996 a 1998 y Cunningham ganó el Campeonato de Pilotos GT en 1997 con este vehículo.

En el año 2000, para complementar los esfuerzos de Cunningham con el equipo oficial de BMW en la American Le Mans Series , RTR amplió su participación en el World Challenge para incluir un BMW M3 en el Campeonato GT. En su primera incursión con BMW, el equipo logró cinco posiciones en la primera fila de la parrilla de salida y cuatro podios, incluyendo una victoria en St. Croix, todos con Cunningham al volante.

El equipo actualizó el Acura NSX a un modelo sobrealimentado para la categoría GT del World Challenge entre 2001 y 2002. El equipo obtuvo seis victorias con este coche y terminó segundo en los Campeonatos de Pilotos de 2001 y 2002 con Cunningham. El Acura NSX RealTime también se exhibe en el Museo Honda. ^{[ 3 ]}

En 2003, RealTime inició su participación con el Acura RSX en la categoría de turismos. El equipo ganó tres carreras con el RSX en la temporada de debut del modelo y terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con Kleinubing. El debut en competición del Acura TSX se produjo en 2004, pero mientras el equipo trabajaba en el desarrollo del TSX, el RSX continuó desempeñando un papel importante en el Campeonato Mundial de Turismos hasta 2008.

La primera generación del TSX le valió campeonatos a Cunningham en 2005 y 2008, y a Kleinubing en 2006. La segunda generación del TSX debutó en 2009 y le otorgó otro Campeonato de Pilotos a Kleinubing. El TSX mantuvo el legado de éxito de Acura y RealTime en el World Challenge, al conseguir Campeonatos de Constructores en 2005, 2006, 2008 y 2009.

RTR pasó a la nueva categoría GTS en 2010, con Cunningham y Nick Esayian obteniendo victorias en carreras ese año. El equipo añadió brevemente y con éxito un Honda Civic Si a su escudería en el Gran Premio de Toronto, donde el piloto Nick Wittmer ganó la carrera de turismos. RealTime se llevó tanto el Campeonato de Pilotos como el Campeonato de Constructores para Acura en 2010, pero a medida que la competencia se intensificaba y la categoría crecía, se tomó la decisión de actualizar el TSX a una plataforma V6 en 2012. El TSX con motor V6 llevó al equipo a otro Campeonato de Pilotos para Cunningham y al décimo Campeonato de Constructores de Acura, un récord histórico. ^{[ 4 ]}

En 2014, RealTime cambió al nuevo Acura TLX , participando con un auto respaldado por la fábrica en la clase GT en las rondas de Mid-Ohio y Sonoma, con Peter Cunningham obteniendo un mejor resultado de 13.º. En 2015, el equipo presentó dos inscripciones de tiempo completo para Cunningham y Ryan Eversley . Este último ganó la primera carrera de St. Petersburg y terminó sexto en la clasificación de pilotos de la clase GT, mientras que Cunningham terminó 14.º. Eversley continuó como piloto de tiempo completo en 2016, ganando las dos carreras de Road America. Cunningham corrió la primera mitad de la temporada, obteniendo un segundo puesto en la carrera 1 de Road America, luego Spencer Pumpelly tomó su lugar para las últimas tres rondas.

El TLX GT3 será reemplazado por el Acura NSX GT3 en 2017, mientras que el compañero de equipo de Eversley será Peter Kox .

A fecha de 4 de febrero de 2014, este artículo se basa total o parcialmente en RealTime Racing . El titular de los derechos de autor ha otorgado una licencia que permite su reutilización bajo las licencias CC BY-SA 3.0 y GFDL . Deben respetarse todos los términos y condiciones pertinentes.

• Sitio web del equipo