Goodyear 400

La Goodyear 400 es una carrera de la NASCAR Cup Series que se celebra en el Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur, generalmente al comienzo de la temporada. Tyler Reddick es el vigente ganador de la prueba .

En mayo de 1952 se celebró una carrera de 160 km (100 millas) en el circuito; sin embargo, el evento no se convirtió en una prueba regular del calendario de NASCAR hasta 1957, cuando se trataba de una carrera de 480 km (300 millas ) en la División Convertible , conocida entonces como Rebel 300. En 1966, la carrera se amplió a 640 km (400 millas) y en 1973 a 800 km (500 millas ) . En 1994, la carrera volvió a limitarse a 640 km (400 millas). Durante un tiempo, la carrera se celebró en torno al Día de los Caídos en la Confederación , que se conmemora el 10 de mayo en el estado de Carolina del Sur.    

En 2005, como parte del acuerdo alcanzado en la demanda de Ferko y como parte de una reestructuración del calendario , Darlington se vio obligado a renunciar a una de sus dos carreras; la carrera de 400 millas fue eliminada, y la Southern 500 de otoño ocupó su fecha antes de volver finalmente a su fecha tradicional del Día del Trabajo en 2015.

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR anunció que realizaría dos carreras en Darlington en mayo (la fecha de otoño de la Southern 500 se mantuvo), reemplazando el evento de Chicagoland Speedway y la carrera de primavera de Richmond Raceway ^{[ 2 ]} y marcando también el regreso de las carreras de primavera en Darlington. La pista albergó una carrera de 400 millas llamada The Real Heroes 400 el domingo 17 de mayo (que también fue la primera carrera diurna programada en la pista desde 2004) seguida de una carrera de 500 kilómetros llamada Toyota 500 el miércoles 20 de mayo. ^{[ 3 ]}

El 30 de septiembre de 2020, se anunció en una conferencia de prensa en la Mansión del Gobernador de Carolina del Sur con Henry McMaster , Lesa Kennedy y funcionarios de Darlington Raceway que, tras el éxito de las carreras de primavera de 2020, Darlington obtendría una segunda fecha permanente para la Copa en el calendario de 2021 y que se celebraría el Día de la Madre (9 de mayo) de 2021 como parte de una importante reestructuración del calendario . ^{[ 4 ]} El evento sería una carrera de 400 millas, al igual que The Real Heroes 400 en mayo de 2020, y también se convertiría en el fin de semana retro para las tres series nacionales en lugar de las carreras del fin de semana del Día del Trabajo de la pista. Goodyear , el neumático oficial de NASCAR, sería el patrocinador principal de la carrera de primavera de Darlington. ^{[ 5 ]}

• 1960: Johnny Allen se sube a la pista de carreras, rompe la barandilla de seguridad y luego conduce por el terraplén de tierra en el exterior de la pista hasta chocar contra la tribuna de prensa. Nadie resultó gravemente herido.
• 1970: Richard Petty chocó violentamente contra el muro exterior y luego contra el interior, provocando que su auto volcara. El trapo que Petty se ponía en la boca se le salió, y ABC lo interpretó erróneamente como una muerte espantosa. Petty resultó gravemente herido, pero sobrevivió. Durante el vuelco, su cabeza golpeó la pista varias veces, lo que llevó a la NASCAR a exigir el uso de las redes de seguridad para ventanas desarrolladas por Petty. Estas redes se siguen utilizando hoy en día.
• 1975: El final se tornó insólito. En las últimas veinte vueltas, Benny Parsons y David Pearson lucharon por el liderato; entraron rueda a rueda en la primera curva y chocaron contra el muro. Bobby Allison , que había estado una vuelta por detrás, se recuperó y se puso en cabeza, con Darrell Waltrip y Donnie Allison pisándole los talones. Bobby los guió hacia la victoria, la segunda de la temporada y la primera en Darlington desde 1972.
• 1977: Un choque a falta de cinco vueltas dio pie a un final trepidante. Darrell Waltrip superó a Bobby Allison , que conducía en sustitución de su hermano Donnie, y Richard Petty se lanzó a la refriega; cruzaron la meta prácticamente a la par y Waltrip fue declarado ganador mientras las últimas vueltas se disputaban bajo bandera amarilla.
• 1979: En una carrera que se transmitió por el programa Wide World of Sports de ABC , Darrell Waltrip y Richard Petty protagonizaron un duelo memorable. El liderato cambió cuatro veces entre ellos en la vuelta 365 y tres veces en la última vuelta; Waltrip superó a Petty al adelantarlo en la curva tres, y Donnie Allison intentó acercarse, pero terminó atascado junto a Petty. Durante la carrera, David Pearson hizo una parada en boxes y pensó que los hermanos Wood solo cambiarían dos neumáticos. Con las tuercas de las ruedas flojas, Pearson salió disparado de los boxes después de que se hubieran reemplazado dos neumáticos. Las ruedas interiores sueltas salieron volando cerca de la calle de boxes, poniendo fin a la carrera de Pearson. Una semana después, Pearson y los hermanos Wood se separaron, a pesar de haber conseguido 43 victorias entre 1972 y 1978 con el equipo con sede en Virginia .
• 1980: David Pearson pilotaba el coche número 1 de Hoss Ellington Racing, sustituyendo a Donnie Allison para la temporada de 1980. A pesar de que la carrera estuvo marcada por la lluvia constante y la inminente oscuridad (la pista no contaba con iluminación hasta la Southern 500 de 2004, que finalizó de noche), Pearson dominó la carrera y se alzó con la victoria tras la suspensión de la misma, con 189 vueltas completadas. Esta sería la victoria número 105 y última de Pearson en la Copa, y la décima en Darlington a lo largo de su dilatada trayectoria.
• 1981: Darrell Waltrip superó a Harry Gant por la longitud de un coche para conseguir su tercera victoria en la Rebel 500 en las cinco ediciones anteriores del evento, mientras que Gant terminó segundo en su debut al volante de un Pontiac número 33 con los propietarios del coche Hal Needham y Burt Reynolds .
• 1982: Dale Earnhardt , al volante del Ford número 15 de Bud Moore , consiguió la primera de sus nueve victorias en Darlington tras liderar 181 vueltas, pero tuvo que contener el ataque de Cale Yarborough en la última vuelta . Tim Richmond terminó quinto, una vuelta por detrás, tras una penalización de la NASCAR en boxes; Richmond debutaba con el coche número 2 de Jim Stacy .
• 1984: Darrell Waltrip lideró 251 vueltas mientras los accidentes reducían el número de participantes. Los choques comenzaron cuando el poleman Benny Parsons impactó contra el muro de la segunda curva en la primera vuelta; más tarde se produjeron dos choques consecutivos de cuatro coches, y a mitad de la carrera estalló una colisión múltiple en la que se vieron involucrados Rusty Wallace , Dick Brooks y DK Ulrich, donde Ulrich subió a otro coche; 28 de los 38 participantes se vieron involucrados en accidentes.
• 1987: Bill Elliott se quedó sin combustible en la última vuelta y salió descontrolado de la curva 4, lo que permitió a Dale Earnhardt adelantarlo y llevarse la victoria. Se produjeron dos aparatosos accidentes; en uno, Terry Labonte resultó herido tras un fuerte impacto de Ricky Rudd , cuyo coche giraba sin control , mientras que el novato Davey Allison chocó contra una barandilla y el depósito de combustible de su Ford se incendió.
• 1988: Lake Speed ​​evitó un choque múltiple en las primeras vueltas y se alzó con una de las victorias más dramáticas e inesperadas de la historia de este deporte. Fue su única victoria en la Winston Cup.
• 1990: Dale Earnhardt se llevó la victoria, pero la historia de la carrera fue un accidente masivo entre Ernie Irvan y Ken Schrader ; Irvan estaba diez vueltas atrás, pero seguía compitiendo rueda a rueda con Schrader como si fuera por el liderato, y perdió el control en la cuarta posición; varios coches chocaron en el caos resultante y Sterling Marlin se estrelló contra el muro y golpeó a Neil Bonnett ; Bonnett sufrió una grave pérdida de memoria y no volvió a competir hasta 1993 .
• 1994: Dale Earnhardt se convirtió en el sexto piloto en la historia de NASCAR en alcanzar las 60 victorias en la NASCAR Cup Series. Esta fue la primera victoria de Dale en la temporada de 1994 , y lo llevó a igualar el récord de 7 campeonatos de la Winston Cup. Esta sería la novena y última victoria de Dale Earnhardt en Darlington, y hasta la fecha, sus 9 victorias lo ubican en el segundo lugar histórico, solo por detrás de las 10 victorias de David Pearson.
• 2003: Ante una audiencia televisiva nacional, Ricky Craven y Kurt Busch protagonizaron un duelo memorable que se decidió en la última curva, cuando Craven superó a Busch por tan solo 0.002 segundos (aproximadamente 1-2  pulgadas) en el final más ajustado en la historia de NASCAR desde que esta organización comenzó a usar transpondedores electrónicos para determinar la puntuación (junto con la Aaron's 499 en Talladega en 2011). El récord se mantuvo durante 21 años, hasta que Kyle Larson ganó la AdventHealth 400 de 2024 .
• 2020: Las dos carreras, celebradas el 17 y el 20 de mayo, fueron los primeros eventos de la Cup Series desde el 8 de marzo ( en Phoenix ) debido a la pandemia de COVID-19 que provocó una suspensión de 72 días del automovilismo. La carrera se desarrolló bajo fuertes restricciones para cumplir con las pautas de distanciamiento social, incluyendo la celebración a puerta cerrada , un límite de 16 personas por equipo y la ausencia de prácticas o clasificación. ^{[ 6 ]} Kevin Harvick ganó la carrera, su segunda victoria en Darlington y la número 50 en su carrera en la Cup Series. ^{[ 7 ]}

• 1957: La carrera se pospuso debido a la lluvia.
• 1957–1962: La carrera era para los descapotables .
• 1963: Dos carreras de 150 millas con un formato similar al motocross ; gana el que obtenga la mejor puntuación promedio. Weatherly ganó la primera carrera, Richard Petty ganó la segunda. Weatherly (1/2) ganó la Rebel 300 con el mejor resultado general. ^{[ 65 ]}
• 2020: Dos carreras celebradas en la misma semana debido a la pandemia de COVID-19 . El evento del 20 de mayo estaba programado para una carrera de 500 km.
• 1980, 1999 y 2020 II: La carrera se acortó debido a la lluvia.
• 2023 y 2025 : La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .

• Resultados de la carrera de Darlington Raceway en Racing-Reference