Rebelión R-One

Las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2014 marcaron el debut público del Rebellion R-One. Ambos coches presentaban problemas iniciales, típicos de los coches nuevos. Al ser los únicos participantes en la categoría privada LMP1-L, tenían asegurada la victoria, independientemente de si se trataba del coche número 12 o el número 13. Tras la clasificación, el coche número 12 parecía el más probable, ya que partió desde la 12.ª posición en la parrilla, mientras que el número 13 no logró marcar tiempo y salió desde la última posición. El coche número 12, pilotado por Nicolas Prost, Nick Heidfeld y Mathias Beche, remontó cinco posiciones y finalizó séptimo, a diez vueltas del Toyota híbrido ganador. El coche número 13 fue el único que abandonó la carrera, debido a problemas eléctricos tras completar 47 vueltas. ^{[ 2 ]}

Nota* Rebellion Racing utilizó coches Lola B12/60 durante las 6 Horas de Silverstone de 2014.

El coche sufrió un cambio de motor para la temporada 2015, pasando a un V6 biturbo de 2.4L de Advanced Engine Research . Esto requirió extensas revisiones del chasis y, como resultado, el equipo se perdió las dos primeras carreras de la temporada para modificar y probar los coches. Debido al nuevo motor AER P60, el coche presentaba un nuevo sistema de refrigeración con intercambiadores de calor dobles a ambos lados del coche, una transmisión revisada y, lo más notable, una distintiva caja de aire dividida, ubicada más atrás en la cubierta del motor en comparación con la utilizada en el Rebellion-Toyota. La división era necesaria, debido a que la caja de aire estaba ubicada tan atrás en el coche, que la aleta obligatoria tenía que pasar por su centro. El coche revisado se probó por primera vez en Paul Ricard en Francia a finales de mayo y se esperaba que participara en las 24 Horas de Le Mans . ^{[ 3 ]}

Los coches del equipo Rebellion mantuvieron los motores V6 biturbo de 2.4 litros de Advanced Engine Research , cambiando además los neumáticos Michelin por Dunlop . Sus pilotos fueron Nick Heidfeld , Nicolas Prost y Nelson Piquet Jr., con Mathias Beche participando únicamente en la cuarta ronda con el coche número 12. Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori y Mathéo Tuscher conformaron la alineación de pilotos en el coche número 13. A partir de las 6 Horas de México de 2016 y durante el resto de la temporada, el equipo compitió con un solo coche (el número 13).