Red Bull X2010

El Red Bull X2010 , originalmente llamado Red Bull X1 , es un prototipo ficticio que aparece en los videojuegos Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6 para PlayStation 3. Un modelo a tamaño real, no funcional, se exhibió en el Festival de Velocidad de Goodwood y en West Sussex, Inglaterra . ^{[ 1 ]} Esta creación digital fue una respuesta a la pregunta de Kazunori Yamauchi : «Si construyeras el coche de carreras más rápido del mundo, uno que ignorara todas las reglas y regulaciones, ¿cómo sería, cómo se comportaría y qué sensación daría conducirlo?» ^{[ 2 ]}

El prototipo fue diseñado por el director técnico de Red Bull Racing, Adrian Newey, en colaboración con Yamauchi. Incorpora ruedas cerradas y un elemento de ventilación para aumentar la carga aerodinámica a baja y media velocidad (de forma similar a un Chaparral 2J o un Brabham BT46B ).

El X2010 fue concebido por Newey, antiguo ingeniero jefe de Red Bull Racing , y Yamauchi, y aparece exclusivamente en los últimos videojuegos de Gran Turismo . Este hipotético coche, diseñado como la máquina de carreras definitiva, se concibió priorizando la velocidad pura sobre el cumplimiento de las normas y reglamentos, lo que, en teoría, lo hacía superior a un coche de Fórmula 1 en términos de velocidad y manejo.

Inicialmente, el concepto del X2010 se basaba en un prototipo monoplaza de baja resistencia aerodinámica y ruedas cubiertas: un coche propulsado por un motor de inducción forzada que producía 1483 CV, ^{[ 3 ]} con el objetivo de alcanzar una velocidad máxima de más de 470  km/h (292  mph) (máximo de 494  km/h aprovechando las estelas en el juego) y una fuerza G lateral máxima de 6g. Tras ver el concepto y el modelo de diseño de la máquina, Newey propuso la incorporación de la tecnología de coches con ventilador , un sueño que había tenido durante mucho tiempo como diseñador de coches de carreras. ^{[ 4 ]}

La ventaja de un coche con sistema de ventilación es que el aire se extrae continuamente de debajo del vehículo, creando una zona de presión relativamente baja. Esta diferencia de presión entre la parte superior e inferior del coche lo empuja hacia el suelo, generando carga aerodinámica . El principio de ventilación permite al X2010 mantener altas velocidades en curvas donde los dispositivos aerodinámicos tradicionales resultan insuficientes a bajas velocidades.

Tras la evaluación de la tecnología del X2010, el coche fue rediseñado, incorporando las sugerencias de perfeccionamiento de Newey. Gracias a su baja resistencia aerodinámica, lograda mediante una cúpula de cristal lisa y un carenado completo sobre los neumáticos , y a la carga aerodinámica obtenida de los ventiladores (a bajas velocidades), los alerones delanteros y traseros , y el difusor trasero (a altas velocidades), el coche alcanzó finalmente una velocidad máxima teórica de 500  km/h, un peso de 545  kg y una fuerza G lateral máxima superior a 8G. ^{[ 4 ]}

El piloto que realizó la prueba virtual del coche fue Sebastian Vettel , de Red Bull Racing . En su primera vuelta, acortó el récord de circuito simulado que ostentaban los coches de Fórmula 1 en GT5.La simulación del circuito de Suzuka por más de 20 segundos, mostrando el potencial teórico de la máquina X2010. ^{[ 5 ]}

Debido a su gran velocidad y agilidad en las curvas, poseer este coche facilita enormemente el progreso en el simulador, y por ello se convirtió en un modelo muy codiciado poco después del lanzamiento de Gran Turismo 5. En Estados Unidos, se llegaron a vender copias virtuales del coche en el sitio web de subastas eBay por hasta 250 dólares. ^{[ 6 ]}

La versión 2.0 de Gran Turismo 5 incluye una versión actualizada del coche, el X2011, con un alerón trasero más grande, un motor más potente y menor resistencia aerodinámica. Una versión ligeramente menos potente del X2010, con un alerón más grande y sin ventilador, denominada X2010 5G, solo se ofreció en Japón como parte de la serie de competición Red Bull 5G de ese país. ^{[ 7 ]}

Una versión actualizada del coche, el X2014, aparece en Gran Turismo 6 ^{[ 8 ]} (con y sin tecnología de ventilador), Gran Turismo Sport (sin tecnología de ventilador), junto con una variante básica "Junior", y Gran Turismo 7. Se exhibió un modelo en Autosport International 2014. ^{[ 9 ]}

En la actualización 1.40 de Gran Turismo Sport , Red Bull Racing y Gran Turismo lanzaron el X2019 Competition, desarrollado a partir del X2014 Standard. A diferencia de los modelos anteriores, el X2019 cuenta con un motor V12 atmosférico de 3 litros en lugar de un V6 turboalimentado . El X2019 está diseñado para ser una versión más realista del coche que se utilizará en los Campeonatos Gran Turismo certificados por la FIA , ya que las versiones anteriores se consideraban demasiado rápidas para que la mayoría de los pilotos las utilizaran con eficacia. El coche se presentó por primera vez en los Campeonatos Gran Turismo de la FIA de 2019 y se pintará con los colores de los finalistas de su país representado en las finales de la Copa de Naciones. El X2019 volvería a aparecer en Gran Turismo 7 .

En septiembre de 2012, se anunció que AUTOart produciría una versión a escala 1:18 del X2010. ^{[ 10 ]} El modelo se lanzó en una gama de colores en 2013 y se agotó. En 2016, la misma compañía lanzó un modelo del X2014, disponible en tres colores. ^{[ 11 ]}