Reggiane Re.2007

El Reggiane Re.2007 fue un supuesto concepto de avión de combate italiano diseñado en 1943 por Roberto Longhi.

Roberto Longhi, uno de los diseñadores de aeronaves Reggiane más destacados , en una carta a la revista de aviación italiana JP4, fechada en mayo de 1976, declaró que el comandante de la Regia Aeronautica, Antonio Ferri, le pidió que estudiara una opción de motor para el Reggiane Re.2005 . El requisito era instalar un motor Fiat A.20 suplementario detrás de la cabina, que accionara un compresor, para mejorar la potencia del motor principal Daimler-Benz DB 605 , lo que le daría al avión una velocidad de 750 kilómetros por hora (400 nudos) por encima de los 8000 metros (26000 pies). También se planeó usar un escape de cola para lograr más empuje, creando efectivamente un Motorjet ^{[ 1 ] [ 2 ]} La propuesta fue registrada como "Re.2005 R" por la Regia Aeronautica, pero se quedó solo en un proyecto de papel, ya que, según Longhi, la aeronave habría tenido problemas con su centro de gravedad . ^{[ 3 ] [ 1 ]}

Un posible método alternativo de propulsión para el motor a reacción era obtener motores turborreactores de Alemania , pero a pesar de las solicitudes de Antonio Alessio y el conde Giovanni Battista Caproni , los alemanes solo entregaron a Reggiane una maqueta de madera para pruebas dimensionales. ^{[ 1 ]}

Tras la guerra, Longhi intentó realizar experimentos con dos motores Junkers Jumo 004 que quedaron en el aeropuerto de Udine después de la derrota alemana. Estos valiosos motores a reacción fueron entregados a Italia en 1945 como repuestos para un vuelo de reconocimiento de alta velocidad de la Luftwaffe , equipado con tres Arado Ar 234 Blitz , cuando los aviones bimotores alemanes, prácticamente imposibles de interceptar, participaron en la campaña italiana . ^{[ 4 ]} Desafortunadamente para los diseñadores de Reggiane, los motores fueron adquiridos por Angelo Ambrosini, otro fabricante de aeronaves italiano. ^{[ 1 ]}

Algunos dibujos del Re.2007 fueron realizados después de la guerra por el diseñador de aviones Pellizzola. ^{[ 1 ] [ 5 ]} Estos dibujos eran reconstrucciones especulativas derivadas de la descripción de un ingeniero de Reggiane. ^{[ 1 ]} Los dibujos representaban la aeronave como un caza a reacción avanzado, completo con alas en flecha futuristas (para 1943) , que solo se hicieron comunes en los aviones de combate en la década de 1950, aunque los alemanes las habían utilizado tanto en el Messerschmitt Me 262 como en el Me 163 .

En algunos libros y revistas italianas se publicaron rumores sobre un fuselaje parcialmente construido con bocetos técnicos, enviados tanto al Reino Unido como a Estados Unidos para su estudio, ^{[ 6 ]} pero ahora se consideran altamente improbables. La mayoría de los estudiosos modernos consideran que el Re.2007 no fue un diseño real, sino simplemente una especie de «fantasma», ensamblado a partir de varios proyectos basándose en recuerdos erróneos. ^{[ 7 ]}

• Re.2008 , un desarrollo posterior propuesto del Re.2007 con un ángulo de flecha de 33°. ^{[ 8 ]}

• Caliaro, Lugino (2025). Luchadores Reggiane . Editorial Crecy. ISBN 978-1-80035-352-7.
• Longhi, Roberto (s.f.). "Reggiane y yo... un diseñador de cazas recuerda". Air Enthusiast Quarterly (2): 214–224 . ISSN  0143-5450 .