Estación Central de Remscheid

Remscheid Hauptbahnhof es una estación de ferrocarril en la ciudad bergisch de Remscheid en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra en Willy-Brandt-Platz, cerca del centro de Remscheid, y está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 5 . ^{[ 1 ]} Remscheid y Gevelsberg Hauptbahnhof son las únicas estaciones Hauptbahnhof en Alemania a las que solo llegan trenes S-Bahn .

El 1 de septiembre de 1868, la Compañía de Ferrocarriles Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ) abrió el primer tramo de la línea Rittershausen-Opladen desde Oberbarmen (entonces llamada Rittershausen) a Lennep , ^{[ 6 ]} junto con un ramal a Remscheid, ^{[ 7 ]} dando a la ciudad su primera conexión ferroviaria. La estación de Remscheid (ahora llamada Remscheid Hauptbahnhof ) y sus edificios adjuntos fueron construidos con madera.

Se inauguró un ramal a Hasten el 1 de septiembre de 1883, y la línea Lennep-Remscheid se duplicó hasta 1891. ^{[ 7 ]} Cinco años después, se añadió un ramal a Bliedinghausen, pero solo se ha utilizado para el transporte de mercancías. ^{[ 8 ]}

Como parte de la construcción de la línea a Bliedinghausen, se modificaron los andenes. Los trenes de pasajeros a Hasten anteriormente salían de su propio andén terminal al oeste del edificio de la estación. Las vías de apartadero ubicadas al este de Bismarckstraße se convirtieron más tarde en el patio de maniobras de Remscheid Este, que se conectó con la estación mediante un puente de cuatro vías sobre Bismarckstraße en 1900. ^{[ 9 ]}

Durante la construcción de la línea de conexión a Solingen a través de Güldenwerth sobre el puente de Müngsten, el depósito de locomotoras se cerró por falta de espacio a principios de 1896 y el mantenimiento de las locomotoras se trasladó al depósito de la cercana Lennep. ^{[ 10 ]}

En 1897 se cerró finalmente el tramo entre Solingen Süd y Remscheid, y en 1907 se duplicó la ruta. Así, la estación de Remscheid contaba ahora con conexiones ferroviarias en cuatro direcciones (y también vía Lennep hacia Opladen ). El 10 de agosto de 1911 se inauguró un edificio de estación formal de piedra, que sustituyó al edificio existente, conocido como Zigarrenkiste ("caja de puros") debido a su reducido espacio. La línea a Hasten terminaba de nuevo en un andén de vía estrecha al oeste del edificio de la estación. Las dos vías principales discurrían entre un andén central y un andén de acceso (junto al edificio de la estación), conectadas por un puente peatonal y un túnel para la oficina de correos ferroviaria. El nuevo edificio incluía una sección reconstruida del vestíbulo de la estación de Elberfeld-Döppersberg (que cerró en 1848 con la apertura de la estación central de Wuppertal ). Las operaciones de mercancías se trasladaron en 1911 al lado sur del trazado de la estación. ^{[ 9 ]}

Hasta 1911, la explanada de la estación se llamaba An der Quatsche ; durante el Tercer Reich se llamó Adolf Müller-Strasse . ^{[ 11 ]}

En 1914, ^{[ 12 ]} la estación de Remscheid pasó a llamarse Remscheid Hauptbahnhof para enfatizar su importancia como la estación más importante de la ciudad de Remscheid. En 1922 se suspendieron los servicios de pasajeros a Hasten. ^{[ 7 ]} El tráfico de mercancías continuó con el tráfico general de mercancías a las estaciones de carga de Hasten y Vieringhausen, así como el tráfico de vagones cargados a diez apartaderos de empresas industriales. Las operaciones de mercancías a Hasten se cerraron en 1986 y a Vieringhausen en 1988; la línea se cerró oficialmente el 31 de diciembre de 1990. La línea fue desmantelada entre marzo de 1993 y septiembre de 1996. ^{[ 7 ]} En 2006 la línea fue reconstruida como la Trasse des Werkzeugs ("camino de herramientas"). ^{[ 13 ]}

La importancia de la estación de Remscheid siempre fue menor que la de la cercana estación de Lennep, que se convirtió en la estación más importante cuando Lennep se incorporó a Remscheid en 1929.

El 28 de abril de 1974 se inauguró el enclavamiento centralizado en el extremo suroeste de la vía férrea junto al paso a nivel de Papenberger Straße. ^{[ 9 ]}

Remodelación

Tras la destrucción de la guerra, la estación fue reconstruida de forma simplificada sobre los cimientos restantes y el 14 de agosto de 1956 se reinauguraron los edificios de entrada. ^{[ 9 ]} Solo se realizaron los trabajos más necesarios en la vía férrea, cuyo estado continuó deteriorándose. Como parte de Regionale 2006 (un programa de desarrollo regional de Remscheid, Solingen y Wuppertal ), se decidió llevar a cabo la reconstrucción completa de la estación. El antiguo edificio de la estación fue demolido entre diciembre de 2006 y febrero de 2007. El antiguo paso elevado peatonal fue reemplazado por un puente provisional construido por Technisches Hilfswerk en noviembre de 2006, que permaneció en pie hasta la finalización de las nuevas obras. En abril de 2009, se completó la nueva estación.

Desde el cese de los servicios de pasajeros en 1922 a Hasten, el único servicio de pasajeros de la línea es el servicio desde Solingen Hauptbahnhof hasta Wuppertal Hauptbahnhof , ahora conocido como S 7 del S-Bahn Rin-Ruhr , con la marca Der Müngstener , operado cada 20 minutos de lunes a viernes y generalmente cada media hora los fines de semana y en horas valle, utilizando vehículos ( LINT 41 ). ^{[ 14 ] [ 15 ]} Desde el cierre de las líneas restantes que se ramifican en Lennep, tampoco hay otros servicios de pasajeros en la ciudad de Remscheid. La ruta desde Remscheid Hauptbahnhof hasta Bliedinghausen solo se utiliza para el tráfico de mercancías.

Desde diciembre de 2022, la estación también cuenta con un servicio cada hora del tren regional RE 47 entre la estación central de Düsseldorf y Remscheid-Lennep , operado por Regiobahn .

Hay dos andenes disponibles para pasajeros y también varias vías de mercancías. En la explanada de la estación se encuentra la estación de autobuses de Remscheid, a la que dan servicio numerosas rutas de autobuses urbanos y regionales operados por Verkehrsbetriebe Remscheid y otras compañías de transporte. ^{[ 14 ]}

• «Fotografías históricas de la estación» (en alemán). RP Online . Consultado el 27 de octubre de 2011 .