Cruceros Renacimiento

La compañía también poseyó y operó ocho barcos tipo yate de la clase Renaissance entre 1989 y 1992. Los primeros cuatro de ellos fueron construidos en los astilleros Cantieri Navale Ferrari-Signani en La Spezia , Italia, entre 1989 y 1991. Tenían 88,3 metros (289 pies 8 pulgadas) de largo y 4077 toneladas brutas (GT) de tamaño, y transportaban 100 pasajeros en 50 camarotes, con 72 tripulantes. Los otros cuatro fueron construidos en los astilleros Nuovi Cantieri Apuania en Carrara , Italia, en el mismo período. Tenían 90,6 metros (297 pies 3 pulgadas) de largo y 4200 GT de tamaño, y transportaban 114 pasajeros en 57 camarotes con 72 tripulantes. Los buques pequeños e íntimos usaban designaciones de números romanos como parte de sus nombres: Renaissance I a Renaissance VIII .       

Estos son los nombres actuales, los nombres anteriores y los registros de los barcos de la clase Renaissance; Renaissance I , Renaissance III , Renaissance IV y Renaissance VIII fueron fletados y vendidos en 1998 para que la línea pudiera concentrarse en la clase R, más grande y moderna. Antes de que la línea cerrara para la clase R, Renaissance V , Renaissance VI y Renaissance VII fueron vendidos a otros inversores. Renaissance II fue rebautizado como Neptune II en 1998 para operar en Singapur antes de la formación de EasyCruise. Los operadores actuales de estos buques incluyen Noble-Caledonia, Silversea y Antarctica XXI.

El orgullo de la flota eran los ocho flamantes barcos de la clase R, con capacidad para 684 pasajeros: R One , R Two , R Three , R Four , R Five , R Six , R Seven y R Eight . Todos los barcos de esta clase se construyeron entre 1998 y 2001 en los astilleros Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, y fueron diseñados, tanto interior como exteriormente, por el diseñador británico John McNeece. Tras la quiebra de Renaissance Cruises, todos los buques fueron fletados o vendidos a otras compañías de cruceros y continúan operando hasta el día de hoy.