Renault Laguna

El Renault Laguna es un coche familiar grande que Renault fabricó y comercializó durante 21 años en tres carrocerías: hatchback , coupé y familiar . La primera generación del Laguna se lanzó en 1994, la segunda se presentó en el año 2000 y la tercera se fabricó desde octubre de 2007 hasta 2015.

Los modelos de pasajeros de producción de Renault no tienen relación con el prototipo del mismo nombre, el Laguna, un roadster de dos plazas presentado por el fabricante de automóviles durante el Salón del Automóvil de París de 1990. ^{[ 1 ]} El nombre también fue utilizado previamente entre 1973 y 1976 por Chevrolet para un modelo Chevelle de gama alta, el Chevrolet Chevelle Laguna .

Con el desarrollo en marcha desde 1987, el trabajo de diseño a cargo de Patrick Le Quément comenzó en 1988, con la aprobación final del diseño en marzo de 1989 y la congelación del diseño a principios de 1990. Las pruebas en carretera comenzaron en 1991 y continuaron hasta 1993. La primera generación del Renault Laguna se presentó en noviembre de 1993 y se lanzó en enero de 1994. Fue el sustituto del Renault 21 , aunque inicialmente solo estaba disponible como hatchback .

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 1995 se presentó una versión familiar . Conocida en algunos mercados como Laguna Sports Tourer , sustituyó al Renault 21 Nevada/Savanna . Inicialmente se lanzó con motores 1.8 RN/RT, 2.0 RT/RXE y 3.0 V6. Para las versiones 2.0, estaba disponible un paquete deportivo con alerón  delantero y trasero, y llantas de aleación .

En 1996 se lanzó una edición limitada de 500 unidades del 1.8 RT Sport, cien de cada uno de los cinco colores, incluyendo un azul metalizado normalmente reservado para los modelos 2.0. Estas ediciones limitadas se agotaron rápidamente, por lo que el RT Sport se incorporó a la gama estándar a un precio más económico, pero con ABS , aire acondicionado , radio/CD y luz de freno de alta intensidad de serie (todos estos elementos eran opcionales en el 500 original, más caro). Esto coincidió con la participación de Renault en el Campeonato Británico de Turismos .

El equipamiento del Laguna era, en general, mucho más completo que el del Renault 21. Desde su lanzamiento, todos los modelos incluían de serie dirección asistida , elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado con mando a distancia. La mayoría de la gama contaba con airbag para el conductor . Posteriormente, los airbags frontales dobles, el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el aire acondicionado y el reproductor de CD se convirtieron en extras opcionales o en equipamiento de serie.

En septiembre de 1996, entre las pequeñas mejoras se incluyó una nueva placa con el nombre Laguna en la parte trasera.

• 
  Renault Laguna (hatchback) 1994–1998
• 
  Renault Laguna (familiar) 1995–1998
• 
  Interior
• 
  Renault Laguna construido según la normativa Super Touring para competir en el Campeonato Británico de Turismos de 1996.

Lifting facial

Renault Laguna I renovado

Renault Laguna I (familiar) con rediseño

El Laguna recibió una ligera actualización en abril de 1998, que incluyó un rediseño de las versiones hatchback y sport-touring, así como un frontal renovado. Esto también incluyó un diseño diferente de las luces traseras, destacando especialmente los faros antiniebla circulares delanteros.

Los motores se actualizaron y, en algunos mercados, los niveles de equipamiento se mejoraron nuevamente. La gama renovada incluyó cinco nuevos motores:

• K4M 1.6 16v (110  hp)
• F4P 1.8 16v (120  hp)
• F3R 2.0 (114  hp)
• N7Q 2.0 S (140  hp)
• F4R 2.0 16v (139  hp)
• L7X 3.0 V6 24v (190  hp)
• F9Q turbo 1.9 dTi (inyección directa turboalimentada) (98  hp)
• F9Q turbo 1.9 dCi ( inyección directa common rail  turboalimentada) (107 hp)
• G8T turbo 2.2 dT (inyección indirecta turboalimentada) (113  hp)

En el año 2000 se presentó la edición final de este Laguna, el Laguna Concorde . Incluía asientos de cuero parcial y avisos sonoros como "Bienvenido. El ordenador del vehículo... está comprobando los sistemas". El ordenador de a bordo notificaba al conductor si alguna puerta no estaba cerrada, si las luces se habían quedado encendidas, si había condiciones meteorológicas adversas ("Frena con cuidado, la carretera está mojada") u otras fallas en los circuitos eléctricos o mecánicos.

El sistema de alerta por sintetizador de voz integrado también estaba disponible en los modelos RXE y V6 de 1998. Se trata de la misma unidad básica que se utilizaba en el Renault Safrane .

El modelo Laguna Concorde fue la última versión del Laguna "clásico" que se comercializó, antes del lanzamiento del Laguna II a finales del año 2000. Los últimos Laguna Mk.1 se matricularon en febrero de 2001, y todos los modelos de la gama Concorde lucen una letra "C" color crema sobre un fondo verde oscuro. Sobre la letra, se aprecia el contorno de un Concorde real .

Hatchback (antes del rediseño)

Familiar (antes de la remodelación)

Tras casi siete años en producción, el Laguna original fue sustituido por un modelo totalmente nuevo en diciembre de 2000 para el año modelo 2001. Se mejoraron los motores y se amplió la lista de equipamiento.

Fue el primer vehículo disponible en Europa en obtener cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP , un logro que Renault promocionó ampliamente. Este resultado pronto se repitió en otros modelos de la gama Renault. Esta generación solo se ofreció en versiones hatchback y familiar (Grandtour).

El Laguna fue el primer automóvil familiar europeo y el segundo automóvil europeo en incorporar entrada y arranque "sin llave", desarrollado por Valeo . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} En lugar de una llave , utilizaba un dispositivo similar a una tarjeta de crédito para desbloquear el automóvil y arrancar el motor. La falta de fiabilidad inicial de este sistema sin llave perjudicó la reputación del Laguna, así como la reputación de Renault en general. ^{[ 6 ]} El estilo de la segunda generación del Laguna estuvo fuertemente influenciado por el prototipo Initiale .

El Laguna II ganó el título de Coche Irlandés del Año de Semperit en noviembre de 2001. ^{[ 7 ]}

El Laguna familiar solo estaba disponible con cinco plazas, a diferencia del modelo anterior, que ofrecía siete plazas como opción en algunas versiones. Se comercializaba como Sports Tourer o Grandtour, según el país. Además, se promocionaba como un vehículo para un estilo de vida activo, más que como un vehículo de carga.

Lifting facial

El Laguna II se renovó en marzo de 2005 y se presentó en el AutoRAI de Ámsterdam, según Renault, con mejoras en seguridad, rendimiento y confort. También se rediseñó ligeramente la entrada de aire frontal, que ahora se asemejaba al diseño del Megane . Las ventas comenzaron el 18 de marzo de 2005. ^{[ 8 ]}

También se introdujo un freno de mano electrónico, que ya se había visto en el Scénic y el Espace . Los motores eran prácticamente los mismos que antes: en algunos mercados se ofrecían las unidades de gasolina de 1.6 y 1.8 litros, mientras que en otros países se ofrecía una unidad de gasolina de 2.0 litros (turbo o sin turbo) y dos diésel (1.9 o 2.2 de inyección directa).

Tras la renovación estética, se introdujo un nuevo motor diésel, el 2.0 dCi de 150 CV (110 kW) , y otra variante del motor que producía 175 CV (129 kW) .    

Hatchback

Bienes

Coupé

El Renault Laguna III se anunció oficialmente en un comunicado de prensa el 4 de junio de 2007. El coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre y salió a la venta en octubre de 2007 para el año modelo 2008. El coche está disponible como hatchback de cinco puertas (B91), familiar de cinco puertas (K91) y, por primera vez, coupé de dos puertas (D91). ^{[ 9 ]}

Esta tercera generación se basa en la plataforma D , compartida con el Nissan Altima , el Nissan Teana y el Nissan Murano . El Laguna III fue el primer automóvil que pasó por la unidad de Compatibilidad Electromagnética del Centro Técnico de Aubevoye durante su desarrollo.

La versión coupé se presentó por primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , adoptando algunos rasgos de diseño del prototipo anterior, el Renault Fluence . La versión de producción se presentó en el Festival de Cine de Cannes de 2008 , coincidiendo con el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco .

El nuevo motor V6 dCi ofrece 235  CV (173  kW), mientras que el nuevo V6 de gasolina de 3,5 litros ofrece 240  CV (175  kW). El Laguna Coupé se presentó al público en general en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008. En enero de 2008, aparecieron en internet imágenes espía de un posible Laguna Sedán. ^{[ 10 ]}

Se esperaba que el coche apareciera en el Salón del Automóvil de París de 2008. ^{[ 11 ]} Sin embargo, nunca llegó a producirse. El Renault Latitude y la tercera generación (L43) del Renault Samsung SM5 , fabricado por Renault Samsung Motors , Corea del Sur, se basan en el Laguna III.

Lifting facial

Estiramiento facial (2010)

Una versión renovada del Laguna III, denominada Phase 2 , se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2010 , y las ventas comenzaron en noviembre de 2010.

Presenta un frontal más agresivo que el modelo anterior. La gama se ha rediseñado en torno a seis niveles de equipamiento: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control e Initiale. En cuanto al motor, el único cambio es el 1.5 dCi de 110  CV, cuyas emisiones _de CO₂ se han reducido de 130 a 120 g/km.

Se rumoreaba que Renault estaba considerando cambiar el nombre Laguna a Atalans para el sucesor. ^{[ 14 ]} En mayo de 2015, Worldcarfans informó que el sucesor se estrenaría el 6 de julio de 2015 y que también reemplazaría al Latitude en el mercado europeo. ^{[ 15 ]} La versión coupé también se descontinuaría debido a la baja demanda. El 6 de julio de 2015, Renault anunció que el sucesor se llamaría Talisman , como parte de su intención de unificar los nombres de sus modelos en todo el mundo. ^{[ 13 ]}